开启“强汉”新时代 静态体验比亚迪汉 L

小白同学来啦 16分钟前 关注 原创评测 开启“强汉”新时代 静态体验比亚迪汉 L 新出行原创 · 精品文章

过去几年时间里，如果投票票选比亚迪集团最「低调」的品牌，我相信绝大部分用户会被这一票投给「王朝网」。

因为在过去几年时间里，基于集团战略，很多超级亮眼的技术都在仰望、腾势、方程豹以及海洋网首发了，只有王朝网略显低调。

以至于网友都在好奇王朝网到底还是不是“亲生”的了？

在这样的质疑声中， 2025 年开年王朝就用了一个「 580 」来证明了自己的地位。这一次我们也是提前去到了内蒙古牙克石比亚迪冬测基地，提前感受下比亚迪汉 L 这款车型。

接下来我们就来聊一聊这款车型。但需要说明的是，因为实拍车为工程车，所以工艺装配不代表最终量产水平。

一、快速了解比亚迪汉 L

1、比亚迪汉 L 和汉是一台车吗？

答：部分网友会以为汉 L 就是汉的改款车型，这里明确一下，汉 L 和汉是两款车型，而且两台车未来是会同堂销售的，是并存关系，不是替代关系。

比亚迪汉主打的是安全豪华和智能，价位在 20 万元级别；比亚迪汉 L 定位更高一点，定位在 30 万级别。

2、汉 L 比汉大多少？

答：比亚迪汉 L 的长宽高分别为 5050*1960*1505mm ，轴距为 2970mm 。汉则是 4995*1910*1495mm ，轴距为 2920mm 。所以汉 L 的长宽高以及轴距都要比汉更大。

3、汉 L 是否提供插混和纯电？

答，汉 L 同样是会提供纯电和插混两种动力形式，而且两种动力形式下也会提供不同的驱动形式。

4、汉 L 什么时候上市？节奏怎么样的？

答：上市时间要等一等， 17 号仅仅是一个设计分享会，后面还会有技术分析会，因为这台车用了比较多的亮眼新技术，估计最终上市要到 4 月份左右吧。

二、外观设计 熟悉但又有所突破

在快速了解完汉 L 的基础信息后，接下来我们在回归到这台车的外观造型上。

相较于唐 L 和唐的外观差异，我觉得汉 L 和汉的外观差异并不是那么大，我们可以很直观的在汉 L 上看到汉的设计元素。

这种做法也是官方故意为之，在谈到汉 L 设计语言时，官方给出了六个字，分别是传承、共鸣和平衡。

而且汉的设计语言和造型确实经典，也确实没必要为了区分设计而设计。

在这个整体设计风格之下，我们可以看到熟悉的龙颜设计，封闭式前脸包含了龙须以及三段式链接的灯带。

同时这一次汉 L 也加入了主动式进气格栅，不过在汉上的蚌式机盖在汉 L 上因为设计语言的调整，就没用蚌式机盖了。

下方主动式进气格栅两侧均采用镂空的导风槽设计。

灯组内部，汉 L 采用了扁正造型的设计，官方称之为方瞳。

汉 L 整个侧面造型变化比较大，从前往后逐步提升的线条点缀让汉 L 侧面更具有俯冲感，同时也让侧面造型看起来更运动。

车身尺寸方面，汉 L 的长宽高分别为 5050*1960*1505mm ，轴距为 2970mm 。

细节方面，汉 L 前门板将 ADAS 摄像头以及前门隐藏式门把手连为一体，实车效果挺好的，但因为这是工程师所以隐藏式门把的隐藏效果没那么好，最终量产版会优化。

C 柱位置，汉 L 的两笔设计来源于中国文化的撇捺设计。

轮毂方面，实拍车因为是正在参加冬测的测试车，所以配备的是雪地胎，轮胎尺寸为 245/45 R19 。实拍车为四驱版，前轮采用的是四活塞制动卡钳。

尾部左右两侧均有充电口，副驾驶后方的右侧是一个直流快充和一个交流慢充，主驾驶后方的则是一个直流快充。

因此汉 L EV 也是提供双枪快充技术的，基于此技术之下，这台车的充电速度会非常快，大家可以期待下。另外，这台车上市的时候官方在充电桩方面也会有一定的信息释放。

尾部方面，汉 L 同样是一体式尾灯，但尾灯内部灯组造型有所调整，官方称之为凤之翎尾灯。

尾灯下方则是「 BYD 」 LOGO ，该 LOGO 支持点亮，不喜欢的也可以通过车机操作关闭。

整体来看，我觉得汉 L 的外观颜值确实可以，延续传承、共鸣和平衡的王朝设计理念下，整车设计确实给了我们熟悉但又有突破创新的感觉，和汉形成了很好的互补。

三、内饰设计 整体风格更简约

聊完了外观造型之后，接下来我们简单的带大家看一看汉 L 的内饰设计。

比亚迪汉 L 内饰设计理念源于庑殿顶设计理念， 但整体风格依然是比较简约的设计，围绕中控旋转大屏展开。

细节方面，汉 L 采用的依然是三幅式多功能方向盘，方向盘上多功能按键依然是实体功能按键，实用性很不错。

方向盘下方则是「智驾拨片」，用拨片可以实现智驾的开启和关闭。

智驾拨片后方则是控制拨杆，左侧拨杆针对的是雨刮控制器，右侧拨杆针对的则是换挡拨杆，汉 L也是用上了怀档。

怀档

方向盘前方则是 HUD。

HUD

中控则是悬浮式中控大屏，屏幕同样是支持旋转，可以选择竖屏或横屏。车机的 UI 布局还是我们熟悉的状态，易用性和流畅性都很不错。

大屏下方则是两个手机放置槽，不过只有左侧位置提供 50W 手机无线充电功能，右侧是没有的。

手机无线充电

手机无线充电后方则是一排实体控制按键，针对的主要是驾驶模式、双闪、启动按键、空调以及音量调节。实体按键后方则是可打开的盖板，打开后里面则是杯架。

因为这一次内饰不能打开拍摄，所以内饰方面就简单和大家分享这些。

四、动力系统 580kW 电机上线

聊完了外观造型和内饰后，我们再来聊一聊汉 L 的动力系统。

汉 L EV 目前申报了纯电两驱、纯电四驱以及 DM 两驱。

• 纯电四驱版搭载的是前 230kW 后 580kW 的驱动电机。
• 纯电两驱版搭载的是后 500kW 的驱动电机。
• DM-i 版本搭载的是 EHS 115 系统，发动机峰值功率 115kW ，驱动电机 200kW。
• DM-p 版本搭载的是 EHS 115 系统，发动机峰值功率 115kW ，两个 200kW 驱动电机。

在拍摄的时候我们还遇到了 2.9s 版本的汉 EV 四驱版。

其实在早期测试时，汉纯电四驱版的 0-100km/h 加速定义为 2.9s ，后面不断优化，最终汉 EV 四驱版的 0-100km/h 加速时间为 2.7s 。

两驱纯电版的 0-100km/h 加速在 5s 级，具体是多少还需要等待官方的公布。

续航方面，插混版本的汉 L 搭载了一款 29.462kWh 的磷酸铁锂电池，纯电续航根据版本的不同分为 170/145km 两种。汉 L EV 续航，个人猜测两驱版纯电续航预计在 700km 左右。

五、智能驾驶 天神之眼上车

最后就是智能驾驶方面，从外观实拍图可以看到，我们拍摄的汉 L EV 四驱版是有头顶式激光雷达的，也就意味着汉 L EV 同样会有高阶智驾。

再结合没激光雷达的版本，所以汉 L 将会提供 DiPilot 100 与 DiPilot 300 两套智驾方案。

其中 DiPilot 100 智能驾驶辅助驾驶系统支持高快领航、拨杆变道等功能。而 DiPilot 300 智能驾驶辅助系统则是支持城市领航、高快领航、代客泊车等功能。 

编辑总结：

从 2024 年开始，比亚迪王朝网就采用了常规版和 L 版同堂销售策略，我们能看到的有宋和宋 L，秦和秦 L。

来到了 2025 年，比亚迪终于推出了汉 L 车型，实现了 「汉+汉L」的双产品组合。

其中汉主打 20 万价位，汉 L 则是向上突破，主打 30 万价位，也是把曾经汉的价位用汉 L 来补充。

从前沿技术来看，汉 L 这一次确实诚意拉满，非常不错的外观设计、580kW 驱动电机、超级快充、智驾升级，可以说是全方位的“L”，这种全面的强化也展示了比亚迪对 30 万元级别车型市场发起冲击的决心。