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35.8万起,全新升级的蔚来EC6,能帮蔚来月销突破3万吗?

9月15日,蔚来全新EC6正式上市,售价35.8-41.6万元。现下定可获得NOP+一年的免费使用权,置换用户还可获得30000的蔚来积分。

本次发布会的新形式让人耳目一新,有点“苹果发布会”的意思,简明扼要传达产品亮点,迅速公布了价格及权益,评论区不少观众惊呼“发布会加大分了”。

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全新EC6核心变化速览

新设计:车长车高减小+车款轴距增加、纯平侧窗设计、9种车身颜色+4种内饰配色、全新分体式大灯设计;

新配置:满足法规认证的拖挂配件、高配车型搭载空气悬架、新增与EC7相同的电动尾翼装置、两档可调光感天幕、标配与ES8/ES6相同的18向调节女王副驾、标配包含座椅通风在内的舒享套装;

新科技:智能驾驶全面采取蔚来自研NAD方案,搭载激光雷达与四颗英伟达Orin-X芯片,后续可使用蔚来NOP+及NAD功能;车机升级为最新的Banyan系统,UI设计与流畅度均有提升。

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全新EC6:既要性能,又要空间颜值,还要性价比

新款EC6为驾驶性能做了不少升级。首先是动力配置,新款EC6同样采取双电机配置,总功率360kW,总扭矩700Nm,百公里加速成绩达到4.4秒左右,相较老款5.6秒有非常不错的提升。底盘方面,新款EC6悬挂结构为前双叉臂后多连杆,配悬架软硬调节,高配车型带有空气悬架,驾驶体验会更佳。

在外形设计上,延续Coupe轿跑姿态,但更低的车高、更饱满的侧面曲线让整车更加流畅,配合全新的Flus Windows纯平侧窗设计,新款EC6的风阻系数是个不错的数字,将带来更好的NVH表现。

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值得一提的是,新款EC6新增了双模主动升降尾翼配置,支持手动/自动两种调节方式;采用精工四连杆支撑结,尾翼宽度达到1353mm,具有23°超大运动反切角。同时,新尾翼设计分两段式,迎风受力面宽大大增加,减阻挡下风阻优化可达10%。

新平台、新设计、新配置,全新升级的EC6,在驾驶性能上不仅大幅超越老款EC6,也是蔚来全系产品中的佼佼者。

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整车尺寸上,EC6与竞品之间相差无几,但颜值与设计更有特点,更为流畅的溜背线条、更具记忆点的前脸设计都给EC6增添了不少可看性。同时,9种车身颜色+4种内饰配色,价格相似的情况下,EC6为消费者提供了更多选择。

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值得一提的是,蔚来全新EC6还具有满足法规认证的拖挂资质,是可以合法拖挂上路的乘用车,其拥有1260kg的允许牵引质量,与75kg的脱钩承重能力,并能为拖挂设备持续供电,除了基础家用外,EC6创造了更多使用可能。

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EC6想卖好,有希望,但难度不小

标配了在ES6上价值1.8万的女王副驾及舒享套装,外加升级标配了电动尾翼,35.8万的起售价不算意外,但展现了蔚来满满的诚意。

李斌曾表示,蔚来「5566」车型的销量预期是月销1.5-2万辆,也就是说,蔚来内部对EC6的销量期望在5000台左右。

5566战略黄金位置,EC6无疑能给蔚来带来一部分销量:性能给够的ET5,在空间上差点意思;空间足够的ES6,性能与颜值的个性度与又稍有欠缺。EC6很好地填补了蔚来产品序列中「空间x性能x颜值」的这个黄金三角位。对于想买蔚来,但目前没有合适车型的消费者而言,EC6极大概率是非常好的选择。

老款EC6上市后,2021年交付29905辆,2022年交付17076辆,EC6的历史月交付成绩为1000-3000辆,新款EC6的保底月销保底成绩,乐观估计起码在2000-3000台水平。

但直接竞品盘子小,EC6想要出成绩,需要直面与奔驰GLC、宝马X4的竞争:阿维塔11与高合HiPhi Y的月销量成绩均在1000辆出头,纯电轿跑SUV车型的盘子实在不算大。EC6想要达到5000辆的月销成绩,还需要抢夺燃油车市场。

奔驰GLC与宝马X4的落地价均在40万以上,EC6的产品配置及35.8万的售价非常具有竞争力,但这一切还得看蔚来对EC6的营销及销售策略。

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来源:第一电动网

作者:司马小菜

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