小米SU7真的能打吗？六大竞品对比解析（上）
3月28日，小米SU7即将上市。这是本年度汽车圈的大事儿，各路豪强、四方看客，在过去一年里吵来吵去，终于把这款车炒成了当红炸子鸡。
说起来，它真是生逢盛世——一出生，就强手如林。热度有了，它真的能打吗？
根据我们已经掌握的信息，选取了6款与小米SU7同级且最有代表性的车型，在上市发布日之前，抢先给各位车友做一个对比解析，以供大家购车下订参考。
这6款同级竞品车型分别是：智界S7、小鹏P7i、比亚迪汉、极氪007、特斯拉Model 3、宝马3系。在当前市面上，这6款车型，不但热度最高，也代表了当前国产B级轿车的最高水平。
我们将分三集做对比解析，本期（上集）先比新势力阵营的两大高手：智界S7和小鹏P7i。
▍ 小米智舱与华为双峰并峙，智驾尚需加速追赶
相比于智界S7和小鹏P7i，小米SU7智舱的硬件优势在于配备了更大尺寸的中控屏、性能更好的车机芯片。操作系统方面，澎湃OS与华为鸿蒙OS之间的较量，刚刚开始。在操作系统加持下，小米和华为的车机互联（车机-手机），堪称双峰并峙，全市场最能打的两家。我们初步体验后，感觉十分惊艳。具体的应用细节，请大家等待328发布会公布。在车家互联方面，由于米家生态布局全球第一，华为只能屈居第二。小鹏智舱一贯以流畅聪明著称，但相比这两位从天而降的大哥，也只能默默低头了。
综上，三车智舱排名：小米第一、华为第二、小鹏第三。我们预计，这将是小米SU7最大的亮点。
智驾方面，三款车均达L2+级别。硬件配置，小米SU7和小鹏P7i都采用了2颗英伟达Orin-X芯片，算力达到了508 TOPS，强于智界S7的MDC芯片200TOPS算力。三车也都搭载了11颗感知摄像头，不过小鹏P7i配备的毫米波雷达和激光雷达更多。
但智驾好不好用，硬件配置只是基础，重点要看数据的积累和算法的迭代，这就需要时间。因此我们预测，Xiaomi Pilot要想赶上HUAWEI ADS、XNGP在过去几年间发力奔跑所积累的上亿公里数据和数十个版本迭代优势，需要更加拼命。
不过，这并不是没有可能。由于特斯拉所引领的端到端大模型道路刚刚开始，小米这个新入局者，在这条新赛道上，几乎和小鹏、华为处于同一水平。
综上，三车智驾排名：华为小鹏领跑，小米尚需加速追赶。由于新技术的应用基本同步，小米没有太多的沉淀包袱，也许可以跑得更快。
▍续航和快充SU7领先，底盘操控预计不输
电池包配置，小米SU7领先。首先是容量，小米SU7配101KWh电池包，智界S7是82KWh，小鹏P7i是86.2KWh。小米SU7官宣CLTC续航是800公里，远高于后两者。
其次是质量，小米SU7搭载了宁德时代最新的麒麟电池，和理想MEGA一样，可以实现5C超快充，充12分钟可得最大续航510公里。相比之下，智界S7尽管也有800V快充，但未搭载麒麟电池，其快充速度，料将低于小米SU7，而小鹏P7i还是400V快充。
综上，三车续航和快充综合排名：小米第一、华为第二、小鹏第三。
再来看底盘和操控。三车都采用了双电机四驱系统，而且前后悬架类型一样，均为前双叉臂式，后多连杆式独立悬架。但小米SU7与智界S7都标配了空气悬架，小鹏P7i没有。
当然了，底盘好不好，不光要看硬件配置，还要看调校。雷军反复说：小米SU7要向保时捷致敬，要做驾控最好的智能电动轿车。从我们初步试驾的感受来看，底盘质感和操控能力属于上乘，但不能剧透太多细节。
目前只能这么说，底盘操控三车排名：小米SU7大概率能赢小鹏P7i，应该不输智界S7。
▍ 空间、动力、能效全面领先，但价格预计会是最高
车身长度和轴距，小米SU7都领先于智界S7和小鹏P7i，且姿态更低趴，风阻更低。
动力方面，小米SU7的电机功率要高于智界S7和小鹏P7i，同时它的最高时速更快，车身刚度要求更高。零百加速，小米SU7更是进入2s区间，差距明显。同时，能效（电耗）方面，小米SU7每百公里13.7度电，低于小鹏P7i的百公里15.6度电。智界S7并未公布官方能效数据，我们猜测大概率高于小米SU7。
综上，空间、动力和能效，三车综合排名：小米第一、华为小鹏并列第二。
但是，根据此前我们的预测，在最重要的价格指标上，估计小米SU7会输。预计小米SU7 Max的定价将达到36.1万元，高于同级对标的智界S7 Max RS，远高于小鹏P7i Max性能版。
▍小结：SU7主要对标智界S7，力求全面超越，价格略高
通过以上三大部分的对比，细心的读者应该会发现，小米SU7锁定的主要竞品，是智界S7。小米的竞争策略十分明显：力求配置全面超越智界S7，定价略高于它。从硬件角度说，小米的确做到了。
相比于智界S7，小米SU7优势：空间更大、动力更强、电耗更低、续航更长，这的确是实实在在的消费者价值。
两者打个平手的部分，也许是底盘、操控和智舱。但这并不是结论，后期我们将通过对比评测来给大家呈现。
智界S7的优势则是：更好用的智驾系统，以及相对更低的价格（对标车型低1万多）。
小米SU7是小米汽车的第一款作品，锁定老朋友兼老对手华为旗下的智界S7作为对标竞品，这个策略十分小米。各位老铁，你会支持谁？
