北京车展前瞻 | 大众途观L Pro领衔，本届车展新增具备高速NOA的车型

2024年北京国际车展，将于4月25日举办。随着新能源汽车智能化的发展，智能驾驶正在中国市场爆发，各大车企的竞争逐步进入智能驾驶领域，尤其以华为系和小鹏为代表的车型，今年将是智能驾驶竞争最为激烈的一年。北京车展前瞻系列，本期为大家提前揭晓，在本届车展上，都有哪些新车具备高速领航功能？

据我们统计，目前宣称具备高速NOA能力的汽车品牌，已经达到32家，其中本届车展新增了8家，分别是比亚迪、东风奕派、iCar、领克、起亚、星途、东风风行、大众。值得一提的是，这8家车企中，只有大众品牌在纯燃油车型上搭载了高阶智能驾驶。

比亚迪海狮07 EV

车展状态：亮相

比亚迪海狮07 EV将成为比亚迪海洋网系列首款搭载“天神之眼”高阶智驾的车型。海狮07 EV将拥有L2+高阶智能辅助驾驶，支持高快领航等多项高阶智能驾驶辅助功能。海狮07 EV定位一款中型纯电动SUV，将于北京车展亮相。

海狮07 EV的高快领航功能能够全面学习人类驾驶员驾驶策略，具备车道保持、车道领航、拨杆变道、交通标志识别、智能限速等多项驾驶功能。在行驶过程中，如因车距较近不具备变道条件时，系统会在保证安全的前提下主动加速、减速，增大安全距离后再主动发起变道。此外，当前方有车辆横向加塞时，海狮07EV会根据道路虚实线、道路拥堵等情况，智能选择合适的变道时机，并主动与旁车保持安全距离。

比亚迪官方尚未公布海狮07 EV的智驾硬件信息，我们以汉EV智驾版作为参考，该车配备了12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，智驾系统为DiPilot 100计算平台，内置地平线征程5芯片，芯片算力为128 TOPS，可以实现L2+级别智能辅助驾驶功能。

领克07 EM-P

车展状态：预售

领克07 EM-P将于4月25日开幕的2024北京车展开启预售，5月正式上市，上市即交付。新车基于CMA Evo架构打造，定位于一款中型插电式混动车型。

外观来看，新车在大灯组设计上延续了领克08的造型，一对狭长的Y型LED日行灯，下方则是贯穿式的大灯组，两侧为远近光灯，中间是LED灯带。

车身侧面来看，新车线条流畅饱满，肌肉感十足，同时采用了隐藏式门把手设计，有效降低了风阻系数。车尾来看，新车采用了贯穿式尾灯，整个尾部看起来很有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。

内饰方面，新车整体延续领克08的设计风格，采用12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕设计，中控屏幕拥有超窄边框设计和2.5K分辨率，并搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统。

智能驾驶方面，参考领克08，在硬件配置上，该车配备了10个摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达。另外，智驾系统采用黑芝麻提供的A1000行泊一体平台，使用两颗A1000自动驾驶芯片，算力达到106TOPS，但其上限也仅限于高速NOA。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为120千瓦，系统最大综合功率280kw 峰值扭矩615N·m。

一汽大众迈腾

车展状态：亮相

全新迈腾B9将是一款专门针对中国消费者打造的中型车，新车采用了全新的外观内饰设计，将会搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

外观来看，新车采用全新家族式设计风格，前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来大气时尚。

车身侧面来看，新车线条饱满流畅。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，车长相比现款车型增加了124mm，轴距没有改变。

全新迈腾在内饰方面的变化更为显著，新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。此外，新车将在智能化方面大幅升级，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

动力方面，全新迈腾将提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机，前者最大功率为118千瓦，后者最大功率为162千瓦。

上汽大众途观L Pro

车展状态：亮相

途观L Pro基于MQB Evo平台打造，与海外版全新大众Tiguan一样，国产车型同样提供标准版以及R-Line版设计。普通版车型前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠。R-Line版本则是前脸采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识。

车辆侧面，新车依然拥有肌肉感极强的腰线。在车型尺寸方面，国产车型长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，尺寸上与现款车型差异并不大。

内饰部分，R-Line版本座舱整体设计科技感十足，采用10.25英寸数字液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控大屏以及副驾屏。同时，新车拥有全新造型的空调出风口以及怀挡设计。

智能驾驶方面，途观L Pro将会搭载大疆智能驾驶系统，这是燃油车首次对高阶智能驾驶应用的突破。大疆车载为途观L Pro专门研发的智驾系统，支持高速领航、城市驾驶辅助、智能泊车等高阶智驾功能。

动力方面，国产车型将搭载2.0T发动机，根据调校不同，最大功率分别为137kW和162kW。

哪吒L

车展状态：参展

哪吒L将于4月20日正式上市，新车基于山海2.0平台打造，将提供纯电版和增程版两种动力选择。其中哪吒L增程版车型车长达到4.77米，搭载四缸增程系统+宁德时代40度巨大电池，拥有-6℃-50℃独立压缩机冰箱、前排按摩+零重力副驾、后排小桌板、8155车机芯片+大联屏、AI大模型等配置。

而哪吒L最引人注目的，是其搭载的大模型产品NETA GPT。这一技术不仅提供了智能导航、语音控制等功能，还能实时分析路况、预测行车风险，为驾驶者提供安全保障。同时，NETA GPT还具备强大的学习能力，能够随着使用时间的增长不断优化。

智能驾驶方面，哪吒L采用了NETA PILOT 4.0智能驾驶系统，不仅有智能IACC，还搭载了L2级智驾辅助系统。这套系统通过多传感器环境感知信息、高精地图，可以实现从A点到B点的领航辅助驾驶，智能变道、按照导航路径上下匝道以及调整行驶车速等。

东风奕派eπ008

车展状态：亮相

东风奕派eπ008定位为一款6座中大型SUV，将于4月开幕的北京车展上首发亮相。

可以看到，新车采用了家族式设计语言，与奕派eπ007有着相似的风格，不过不同的是，东风奕派eπ008采用了贯穿式灯组设计。车身侧面线条饱满流畅，尺寸方面，新车长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距为3025mm。

内饰方面，东风奕派eπ008整体内饰造型与奕派eπ007基本一致，同样为简约化设计风格，并采用双色内饰，双辐式方向盘设计以及全液晶翻转式仪表和超大尺寸的中控屏幕，并采用了怀挡设计。

智能驾驶方面，参考东风奕派eπ007，该车配备黑芝麻A1000芯片，算力达到了53TOPS，并且有31个智能感知单元，可以实现高速NOA领航辅助驾驶，能够自主打灯、变道、超车、上下匝道等，不仅如此，还有自主记忆泊车、远程挪车、融合泊车以及循迹倒车等功能。

动力方面，插混版车型将搭载1.5T发动机与电机的动力组合，其中发动机最大功率108kW，纯电续航154km；纯电动车型电机最大功率200kW，续航里程636km。

深蓝G318

车展状态：亮相

先来看看深蓝 G318 的外观，作为一款硬派SUV，深蓝官方对这款车的定位是科技新硬派。从外观方面能够看到，整体偏向硬朗，前脸采用了封闭式的格栅设计，平直的线条配合矩形灯组打造出复古硬派。在车身颜色方面，深蓝G318至少有三种车色可选分别是银色、深灰色以及绿色。

车身侧面，新车拥有方正的造型，棱角分明，展现出非常硬朗的形象。深蓝G318采用前低后高的设计，腰线饱满流畅，带来强悍的肌肉感，整体设计上呈现出与传统硬派车型完全不同的科技硬派风格。在尺寸方面，深蓝G318长宽高分别为4998/1985/1960mm，轴距为2880mm。

内饰部分，新车整体设计保持了硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条，让内饰看上去更加硬朗。不仅如此，车内拥有大量的实体按键，方便在各种驾驶路况中的功能操作。此外，新车还配备了大尺寸的仪表和14.6英寸中控显示屏。

深蓝G318全系搭载ENC主动降噪技术，另外该车拥有双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，不仅如此，魔毯+CDC+空悬也是标配，同时还可实现原地掉头功能。

智能驾驶方面，参考目前在售的深蓝S7，该车智驾系统为DEEPAL AD，硬件方面，新车配备了5颗毫米波雷达、10颗摄像头，无激光雷达有高精地图，可以支持高速领航功能。

动力部分，深蓝G318将搭载增程式动力系统，其中单电机版本最大功率为110千瓦；前后双电机四驱形式版本车型，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，峰值扭矩可达6200N·m。0-100km/加速时间为6.3秒。值得一提的是，深蓝G318还可选装原厂车顶行李架照射灯，能在穿越或者露营中提供更加充足的照明环境。

星纪元ET

车展状态：亮相

星纪元ET是奇瑞新能源品牌星纪元旗下的新能源中大型SUV车型。星纪元ET基于奇瑞全新全新E0X电动平台打造，将推出纯电版与增程版车型。

车身尺寸方面，星纪元ET的长宽高分别为4955/1975/1698毫米，轴距达到了3000毫米，尺寸略小于理想L7，但比小鹏G9稍大一些。

星纪元ET配备了一块8.2英寸的全液晶仪表屏，中控大屏尺寸为15.6英寸，支持星火大模型打造的“LION AI”语音助手，提供更深度的语音交互功能。

星纪元ET将搭载双电机四驱系统，前电机最大功率达到了183kW，后电机最大功率高达230kW，综合功率超过500Ps。

星纪元ET还配备800V快充技术，并配备了空气悬架和CDC连续阻尼减振控制系统，这使得车辆可以根据不同的驾驶情景和路况进行实时调整，提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。

智能化方面，星纪元ET搭载讯飞星火认知大模型，配备高通骁龙8155芯片。同时还有一款带有激光雷达的版本，将搭载与星纪元ES相同的NEP智能领航系统，搭载2颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS，可以实现高阶泊车、遥控泊车、高速NOA等多项辅助驾驶功能。

星纪元ET将搭载双电机四驱系统，前电机最大功率达到了183kW，后电机最大功率高达230kW，综合功率超过500Ps。增程车型方面，星纪元ET增程版车型由1.5T发动机和驱动电机组成的增程系统。在馈电状态下，其油耗为5.2L/100km，纯电续航超过200km，综合续航超过1500km。

iCAR V23

车展状态：亮相

iCAR V23是奇瑞iCAR品牌继iCAR 03后推出的第二款车型，依旧走纯电城市精品越野车路线。造型独特，四轮四角，极有辨识度。

iCAR V23的产品定义，造型设计，工程预期和营销都由智米团队负责；而开发，生产，渠道建设，和销售交付和服务为奇瑞iCAR负责，对于消费者来说，这个车的设计也非常有趣。

iCAR V23车身尺寸为4220/1915/1845毫米，轴距为2730毫米。作为参考，宝骏悦也Plus的长宽高尺寸为3996/1760/1726毫米，轴距为2560毫米。

可以看到，奇瑞iCAR V23的车身更大一点；但是它比奇瑞iCAR 03的尺寸要小，奇瑞iCAR 03的长宽高为4406/1910/1715毫米，轴距为2715毫米。

iCAR V23预计搭载单电机与双电机四驱两种动力版本，续航有400+km和500+km两种规格。

在iCAR V23的车头，我们能够见到2个几乎裸露的毫米波雷达，这意味着iCAR V23支持一定的智驾功能，但激光雷达的缺失表示iCAR V23不太可能支持城市NOA功能。

极氪MIX

车展状态：亮相

极氪MIX是极氪继极氪009之后推出的第二款MPV车型，定位中型MPV，该车或将于2024北京车展发起预售。

极氪MIX采用五座布局，长宽高分别为4688/1995/1755毫米，轴距为3008毫米，据悉，该车除了五座版本，未来还将提供3+3的六座版本；五座版本车型支持副驾座椅旋转180°，更加方便照顾小孩。

极氪MIX基于吉利SEA浩瀚平台打造，SEA浩瀚平台拓展性极强，而同为SEA平台打造的极氪001、极氪009等车型便可搭载空气悬架。作为一台家用取向的MPV，我们有理由相信极氪MIX也将提供空气悬架的选装。

智驾方面，极氪有两种智驾方案路线，一种是Mobileye的低算力方案，搭载在极氪001等车型上；一种是英伟达的Orin方案，陈奇团队作品，搭载在极氪007上。

目前暂不明确极氪MIX的智驾方案究竟是哪一条，但从极氪MIX官图上的激光雷达来看，极氪MIX不仅支持高速NOA功能，还有可能会支持城市NOA功能。让我们拭目以待。

起亚EV9

车展状态：上市

起亚中大型纯电SUV起亚EV9基于现代起亚E-GMP纯电平台打造，预计2024北京车展亮相，但上市情况暂不明朗。

该车采用2+2+2的座椅布局。值得一提的是，该车第二排座椅支持90度以及180度多方向转动，在方便上下车的同时，还能让车内后排形成一个互动空间，提升驾乘感受。

动力方面，新车将会提供两驱以及四驱版车型，其最大功率或分别为200/400马力，最大扭矩分别为339/651牛·米，同时续航里程预计在354-467km之间。

智驾方面，起亚EV9搭载了15个智能驾驶感知硬件，并包括了2个激光雷达，通过360°全视角扫描和检测物体来防止潜在的碰撞风险，可以支持HDP高速公路智能领航。

零跑C16

车展状态：亮相

零跑新款中大型SUV零跑C16将于北京车展正式亮相，新车将于5月31日实现SOP量产，6月开启交付。

零跑C16基于LEAP 3.0“四叶草”架构打造，目前仅曝光侧身和尾部的造型，可以看到新车采用贯穿式尾灯设计，下方是零跑汽车的英文名LEAPMOTOR，右下方显示C16的标识，表明其身份。

由于车身尺寸较大，零跑C16将采用3排6座布局。

内饰方面，新车采用零跑家族式设计风格，配备双辐式平底多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控屏，将内置高通骁龙8295芯片，中控区域没有留下任何实体按键。第二排头顶位置设计了一个吸顶屏幕，方便后排乘客看电影。第二、三排均为2个独立座椅。

动力方面，新车将提供纯电和增程两种动力版本，搭载自研的第二代CTC底盘电池一体化技术，以及零跑自研的高功率动力电机，预计会搭载全新的800V高压充电技术。

智驾方面，参考零跑C10，零跑C16预计搭载激光雷达以及英伟达Orin X芯片，将支持高速NOA功能，但暂不支持城市NOA功能。

腾势Z9GT

车展状态：亮相

腾势豪华中大型旅行车发布命名为腾势Z9GT，预计将于2024北京车展亮相。

此前腾势官方发布过该车在海外的测试谍照，虽然有着厚厚的伪装，但轮廓还是很清晰，车身线条饱满，整体设计也很简洁；前脸的大灯组非常修长，加上引擎盖上隆起的线条，整体视觉效果十分犀利。

侧面是标准的猎装车身比例，整体修长，优雅而动感。另外像大尺寸轮毂，隐藏式门把手等都没有缺席。据悉，新车还将采用无边框车门。

尾部造型同样非常饱满，同时视觉重心低，加上顶部小尾翼的设计，整体比例看上去十分动感。

动力方面，目前官方没有透露出太多的信息，有消息称，腾势Z9GT未来有望推出混动版本与纯电动版本供消费者选择。

智驾部分，由于Z9GT为比亚迪车型序列中的高端车型，预计将搭载比亚迪“天神之眼”高阶版智驾系统，预计搭载激光雷达。

目前关于腾势Z9GT的信息不多，不过对于腾势旗舰车型的定位，相信腾势Z9GT会给我们带来更多的惊喜。

东风风行星海V9

车展状态：预售

东风风行星海 V9定位中大型插混 MPV，将于 4 月 18 日开启预售。

东风风行星海 V9该车采用交错式中网设计，两侧 LED 日间行车灯组与前格栅相融合成为一体式。该车长宽高为 5248/1920/1820（mm)，轴距为 3018mm。

风行星海V9配备了L2+级智能辅助驾驶技术，实现了对周围环境的全面感知和智能分析。该系统具备自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等多项功能，风行星海V9还具有导航辅助驾驶高速NOA功能，基于车辆各传感器，融合高精地图，实现高速路段的智能巡航，支持智能变道、自动避障、自动上下匝道等功能。

动力方面，星海 V9 将搭载 1.5T 发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率 140kW，但电动机功率和续航参数暂未曝光。

东风风行星海 V9 将进入 20-30 万中高端 MPV 市场竞争，主攻中大型豪华插混 MPV 市场。关于这款新车的更多信息，第一电动也会持续关注。

总结

随着汽车智能驾驶技术逐渐成熟，安全性会得到保障，同时也会带来更舒适的驾乘体验，驾驶者们慢慢的会对自动驾驶信任起来，将会有更多的消费者愿意为其买单，让我们一起期待本届车展上这些新车的到来吧。