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北京车展前瞻 | 大众途观L Pro领衔,本届车展新增具备高速NOA的车型

2024年北京国际车展,将于4月25日举办。随着新能源汽车智能化的发展,智能驾驶正在中国市场爆发,各大车企的竞争逐步进入智能驾驶领域,尤其以华为系和小鹏为代表的车型,今年将是智能驾驶竞争最为激烈的一年。北京车展前瞻系列,本期为大家提前揭晓,在本届车展上,都有哪些新车具备高速领航功能?

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据我们统计,目前宣称具备高速NOA能力的汽车品牌,已经达到32家,其中本届车展新增了8家,分别是比亚迪、东风奕派、iCar、领克、起亚、星途、东风风行、大众。值得一提的是,这8家车企中,只有大众品牌在纯燃油车型上搭载了高阶智能驾驶。

比亚迪海狮07 EV

车展状态:亮相

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比亚迪海狮07 EV将成为比亚迪海洋网系列首款搭载“天神之眼”高阶智驾的车型。海狮07 EV将拥有L2+高阶智能辅助驾驶,支持高快领航等多项高阶智能驾驶辅助功能。海狮07 EV定位一款中型纯电动SUV,将于北京车展亮相。

海狮07 EV的高快领航功能能够全面学习人类驾驶员驾驶策略,具备车道保持、车道领航、拨杆变道、交通标志识别、智能限速等多项驾驶功能。在行驶过程中,如因车距较近不具备变道条件时,系统会在保证安全的前提下主动加速、减速,增大安全距离后再主动发起变道。此外,当前方有车辆横向加塞时,海狮07EV会根据道路虚实线、道路拥堵等情况,智能选择合适的变道时机,并主动与旁车保持安全距离。

比亚迪官方尚未公布海狮07 EV的智驾硬件信息,我们以汉EV智驾版作为参考,该车配备了12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,智驾系统为DiPilot 100计算平台,内置地平线征程5芯片,芯片算力为128 TOPS,可以实现L2+级别智能辅助驾驶功能。

领克07 EM-P

车展状态:预售

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领克07 EM-P将于4月25日开幕的2024北京车展开启预售,5月正式上市,上市即交付。新车基于CMA Evo架构打造,定位于一款中型插电式混动车型。

外观来看,新车在大灯组设计上延续了领克08的造型,一对狭长的Y型LED日行灯,下方则是贯穿式的大灯组,两侧为远近光灯,中间是LED灯带。

车身侧面来看,新车线条流畅饱满,肌肉感十足,同时采用了隐藏式门把手设计,有效降低了风阻系数。车尾来看,新车采用了贯穿式尾灯,整个尾部看起来很有层次感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4827/1900/1480mm,轴距为2843mm。

内饰方面,新车整体延续领克08的设计风格,采用12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕设计,中控屏幕拥有超窄边框设计和2.5K分辨率,并搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统。

智能驾驶方面,参考领克08,在硬件配置上,该车配备了10个摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达。另外,智驾系统采用黑芝麻提供的A1000行泊一体平台,使用两颗A1000自动驾驶芯片,算力达到106TOPS,但其上限也仅限于高速NOA。

动力方面,新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率为120千瓦,系统最大综合功率280kw 峰值扭矩615N·m。

一汽大众迈腾

车展状态:亮相

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全新迈腾B9将是一款专门针对中国消费者打造的中型车,新车采用了全新的外观内饰设计,将会搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

外观来看,新车采用全新家族式设计风格,前格栅与两侧大灯组相连,中央配备一条贯穿式镀铬饰条,使车头看起来大气时尚。

车身侧面来看,新车线条饱满流畅。尾部方面,新车采用贯穿式尾灯,大众LOGO也可点亮。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4990/1854/1487mm,轴距为2871mm,车长相比现款车型增加了124mm,轴距没有改变。

全新迈腾在内饰方面的变化更为显著,新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕。新车采用怀挡设计,中控台下部留出了更大的储物空间。此外,新车将在智能化方面大幅升级,将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

动力方面,全新迈腾将提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机,前者最大功率为118千瓦,后者最大功率为162千瓦。

上汽大众途观L Pro

车展状态:亮相

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途观L Pro基于MQB Evo平台打造,与海外版全新大众Tiguan一样,国产车型同样提供标准版以及R-Line版设计。普通版车型前脸采用最新的家族式设计风格,镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠。R-Line版本则是前脸采用大面积蜂窝装饰,同时格栅处配备有“R”标识。

车辆侧面,新车依然拥有肌肉感极强的腰线。在车型尺寸方面,国产车型长宽高分别为4735/1859/1682mm,轴距为2791mm,尺寸上与现款车型差异并不大。

内饰部分,R-Line版本座舱整体设计科技感十足,采用10.25英寸数字液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控大屏以及副驾屏。同时,新车拥有全新造型的空调出风口以及怀挡设计。

智能驾驶方面,途观L Pro将会搭载大疆智能驾驶系统,这是燃油车首次对高阶智能驾驶应用的突破。大疆车载为途观L Pro专门研发的智驾系统,支持高速领航、城市驾驶辅助、智能泊车等高阶智驾功能。

动力方面,国产车型将搭载2.0T发动机,根据调校不同,最大功率分别为137kW和162kW。

哪吒L

车展状态:参展

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哪吒L将于4月20日正式上市,新车基于山海2.0平台打造,将提供纯电版和增程版两种动力选择。其中哪吒L增程版车型车长达到4.77米,搭载四缸增程系统+宁德时代40度巨大电池,拥有-6℃-50℃独立压缩机冰箱、前排按摩+零重力副驾、后排小桌板、8155车机芯片+大联屏、AI大模型等配置。

而哪吒L最引人注目的,是其搭载的大模型产品NETA GPT。这一技术不仅提供了智能导航、语音控制等功能,还能实时分析路况、预测行车风险,为驾驶者提供安全保障。同时,NETA GPT还具备强大的学习能力,能够随着使用时间的增长不断优化。

智能驾驶方面,哪吒L采用了NETA PILOT 4.0智能驾驶系统,不仅有智能IACC,还搭载了L2级智驾辅助系统。这套系统通过多传感器环境感知信息、高精地图,可以实现从A点到B点的领航辅助驾驶,智能变道、按照导航路径上下匝道以及调整行驶车速等。

东风奕派eπ008

车展状态:亮相

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东风奕派eπ008定位为一款6座中大型SUV,将于4月开幕的北京车展上首发亮相。

可以看到,新车采用了家族式设计语言,与奕派eπ007有着相似的风格,不过不同的是,东风奕派eπ008采用了贯穿式灯组设计。车身侧面线条饱满流畅,尺寸方面,新车长宽高分别为5002/1972/1732mm,轴距为3025mm。

内饰方面,东风奕派eπ008整体内饰造型与奕派eπ007基本一致,同样为简约化设计风格,并采用双色内饰,双辐式方向盘设计以及全液晶翻转式仪表和超大尺寸的中控屏幕,并采用了怀挡设计。

智能驾驶方面,参考东风奕派eπ007,该车配备黑芝麻A1000芯片,算力达到了53TOPS,并且有31个智能感知单元,可以实现高速NOA领航辅助驾驶,能够自主打灯、变道、超车、上下匝道等,不仅如此,还有自主记忆泊车、远程挪车、融合泊车以及循迹倒车等功能。

动力方面,插混版车型将搭载1.5T发动机与电机的动力组合,其中发动机最大功率108kW,纯电续航154km;纯电动车型电机最大功率200kW,续航里程636km。

深蓝G318

车展状态:亮相

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先来看看深蓝 G318 的外观,作为一款硬派SUV,深蓝官方对这款车的定位是科技新硬派。从外观方面能够看到,整体偏向硬朗,前脸采用了封闭式的格栅设计,平直的线条配合矩形灯组打造出复古硬派。在车身颜色方面,深蓝G318至少有三种车色可选分别是银色、深灰色以及绿色。

车身侧面,新车拥有方正的造型,棱角分明,展现出非常硬朗的形象。深蓝G318采用前低后高的设计,腰线饱满流畅,带来强悍的肌肉感,整体设计上呈现出与传统硬派车型完全不同的科技硬派风格。在尺寸方面,深蓝G318长宽高分别为4998/1985/1960mm,轴距为2880mm。

内饰部分,新车整体设计保持了硬派越野的风格,大面积的方直轮廓线条,让内饰看上去更加硬朗。不仅如此,车内拥有大量的实体按键,方便在各种驾驶路况中的功能操作。此外,新车还配备了大尺寸的仪表和14.6英寸中控显示屏。

深蓝G318全系搭载ENC主动降噪技术,另外该车拥有双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统,不仅如此,魔毯+CDC+空悬也是标配,同时还可实现原地掉头功能。

智能驾驶方面,参考目前在售的深蓝S7,该车智驾系统为DEEPAL AD,硬件方面,新车配备了5颗毫米波雷达、10颗摄像头,无激光雷达有高精地图,可以支持高速领航功能。

动力部分,深蓝G318将搭载增程式动力系统,其中单电机版本最大功率为110千瓦;前后双电机四驱形式版本车型,其中前电机最大功率131kW,后电机最大功率185kW,系统总功率达到316kW,峰值扭矩可达6200N·m。0-100km/加速时间为6.3秒。值得一提的是,深蓝G318还可选装原厂车顶行李架照射灯,能在穿越或者露营中提供更加充足的照明环境。

星纪元ET

车展状态:亮相

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星纪元ET是奇瑞新能源品牌星纪元旗下的新能源中大型SUV车型。星纪元ET基于奇瑞全新全新E0X电动平台打造,将推出纯电版与增程版车型。

车身尺寸方面,星纪元ET的长宽高分别为4955/1975/1698毫米,轴距达到了3000毫米,尺寸略小于理想L7,但比小鹏G9稍大一些。

星纪元ET配备了一块8.2英寸的全液晶仪表屏,中控大屏尺寸为15.6英寸,支持星火大模型打造的“LION AI”语音助手,提供更深度的语音交互功能。

星纪元ET将搭载双电机四驱系统,前电机最大功率达到了183kW,后电机最大功率高达230kW,综合功率超过500Ps。

星纪元ET还配备800V快充技术,并配备了空气悬架和CDC连续阻尼减振控制系统,这使得车辆可以根据不同的驾驶情景和路况进行实时调整,提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。

智能化方面,星纪元ET搭载讯飞星火认知大模型,配备高通骁龙8155芯片。同时还有一款带有激光雷达的版本,将搭载与星纪元ES相同的NEP智能领航系统,搭载2颗英伟达Orin-X芯片,算力达到508TOPS,可以实现高阶泊车、遥控泊车、高速NOA等多项辅助驾驶功能。

星纪元ET将搭载双电机四驱系统,前电机最大功率达到了183kW,后电机最大功率高达230kW,综合功率超过500Ps。增程车型方面,星纪元ET增程版车型由1.5T发动机和驱动电机组成的增程系统。在馈电状态下,其油耗为5.2L/100km,纯电续航超过200km,综合续航超过1500km。

iCAR V23

车展状态:亮相

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iCAR V23是奇瑞iCAR品牌继iCAR 03后推出的第二款车型,依旧走纯电城市精品越野车路线。造型独特,四轮四角,极有辨识度。

iCAR V23的产品定义,造型设计,工程预期和营销都由智米团队负责;而开发,生产,渠道建设,和销售交付和服务为奇瑞iCAR负责,对于消费者来说,这个车的设计也非常有趣。

iCAR V23车身尺寸为4220/1915/1845毫米,轴距为2730毫米。作为参考,宝骏悦也Plus的长宽高尺寸为3996/1760/1726毫米,轴距为2560毫米。

可以看到,奇瑞iCAR V23的车身更大一点;但是它比奇瑞iCAR 03的尺寸要小,奇瑞iCAR 03的长宽高为4406/1910/1715毫米,轴距为2715毫米。

iCAR V23预计搭载单电机与双电机四驱两种动力版本,续航有400+km和500+km两种规格。

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在iCAR V23的车头,我们能够见到2个几乎裸露的毫米波雷达,这意味着iCAR V23支持一定的智驾功能,但激光雷达的缺失表示iCAR V23不太可能支持城市NOA功能。

极氪MIX

车展状态:亮相

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极氪MIX是极氪继极氪009之后推出的第二款MPV车型,定位中型MPV,该车或将于2024北京车展发起预售。

极氪MIX采用五座布局,长宽高分别为4688/1995/1755毫米,轴距为3008毫米,据悉,该车除了五座版本,未来还将提供3+3的六座版本;五座版本车型支持副驾座椅旋转180°,更加方便照顾小孩。

极氪MIX基于吉利SEA浩瀚平台打造,SEA浩瀚平台拓展性极强,而同为SEA平台打造的极氪001、极氪009等车型便可搭载空气悬架。作为一台家用取向的MPV,我们有理由相信极氪MIX也将提供空气悬架的选装。

智驾方面,极氪有两种智驾方案路线,一种是Mobileye的低算力方案,搭载在极氪001等车型上;一种是英伟达的Orin方案,陈奇团队作品,搭载在极氪007上。

目前暂不明确极氪MIX的智驾方案究竟是哪一条,但从极氪MIX官图上的激光雷达来看,极氪MIX不仅支持高速NOA功能,还有可能会支持城市NOA功能。让我们拭目以待。

起亚EV9

车展状态:上市

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起亚中大型纯电SUV起亚EV9基于现代起亚E-GMP纯电平台打造,预计2024北京车展亮相,但上市情况暂不明朗。

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该车采用2+2+2的座椅布局。值得一提的是,该车第二排座椅支持90度以及180度多方向转动,在方便上下车的同时,还能让车内后排形成一个互动空间,提升驾乘感受。

动力方面,新车将会提供两驱以及四驱版车型,其最大功率或分别为200/400马力,最大扭矩分别为339/651牛·米,同时续航里程预计在354-467km之间。

智驾方面,起亚EV9搭载了15个智能驾驶感知硬件,并包括了2个激光雷达,通过360°全视角扫描和检测物体来防止潜在的碰撞风险,可以支持HDP高速公路智能领航。

零跑C16

车展状态:亮相

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零跑新款中大型SUV零跑C16将于北京车展正式亮相,新车将于5月31日实现SOP量产,6月开启交付。

零跑C16基于LEAP 3.0“四叶草”架构打造,目前仅曝光侧身和尾部的造型,可以看到新车采用贯穿式尾灯设计,下方是零跑汽车的英文名LEAPMOTOR,右下方显示C16的标识,表明其身份。

由于车身尺寸较大,零跑C16将采用3排6座布局。

内饰方面,新车采用零跑家族式设计风格,配备双辐式平底多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控屏,将内置高通骁龙8295芯片,中控区域没有留下任何实体按键。第二排头顶位置设计了一个吸顶屏幕,方便后排乘客看电影。第二、三排均为2个独立座椅。

动力方面,新车将提供纯电和增程两种动力版本,搭载自研的第二代CTC底盘电池一体化技术,以及零跑自研的高功率动力电机,预计会搭载全新的800V高压充电技术。

智驾方面,参考零跑C10,零跑C16预计搭载激光雷达以及英伟达Orin X芯片,将支持高速NOA功能,但暂不支持城市NOA功能。

腾势Z9GT

车展状态:亮相

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腾势豪华中大型旅行车发布命名为腾势Z9GT,预计将于2024北京车展亮相。

此前腾势官方发布过该车在海外的测试谍照,虽然有着厚厚的伪装,但轮廓还是很清晰,车身线条饱满,整体设计也很简洁;前脸的大灯组非常修长,加上引擎盖上隆起的线条,整体视觉效果十分犀利。

侧面是标准的猎装车身比例,整体修长,优雅而动感。另外像大尺寸轮毂,隐藏式门把手等都没有缺席。据悉,新车还将采用无边框车门。

尾部造型同样非常饱满,同时视觉重心低,加上顶部小尾翼的设计,整体比例看上去十分动感。

动力方面,目前官方没有透露出太多的信息,有消息称,腾势Z9GT未来有望推出混动版本与纯电动版本供消费者选择。

智驾部分,由于Z9GT为比亚迪车型序列中的高端车型,预计将搭载比亚迪“天神之眼”高阶版智驾系统,预计搭载激光雷达。

目前关于腾势Z9GT的信息不多,不过对于腾势旗舰车型的定位,相信腾势Z9GT会给我们带来更多的惊喜。

东风风行星海V9

车展状态:预售

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东风风行星海 V9定位中大型插混 MPV,将于 4 月 18 日开启预售。

东风风行星海 V9该车采用交错式中网设计,两侧 LED 日间行车灯组与前格栅相融合成为一体式。该车长宽高为 5248/1920/1820(mm),轴距为 3018mm。

风行星海V9配备了L2+级智能辅助驾驶技术,实现了对周围环境的全面感知和智能分析。该系统具备自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等多项功能,风行星海V9还具有导航辅助驾驶高速NOA功能,基于车辆各传感器,融合高精地图,实现高速路段的智能巡航,支持智能变道、自动避障、自动上下匝道等功能。

动力方面,星海 V9 将搭载 1.5T 发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率 140kW,但电动机功率和续航参数暂未曝光。

东风风行星海 V9 将进入 20-30 万中高端 MPV 市场竞争,主攻中大型豪华插混 MPV 市场。关于这款新车的更多信息,第一电动也会持续关注。

总结

随着汽车智能驾驶技术逐渐成熟,安全性会得到保障,同时也会带来更舒适的驾乘体验,驾驶者们慢慢的会对自动驾驶信任起来,将会有更多的消费者愿意为其买单,让我们一起期待本届车展上这些新车的到来吧。 

来源:第一电动网

作者:张芳超

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