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预计15-18万?详细解读比亚迪宋 L DM-i

比亚迪全新插混SUV——宋L DM-i的官图以及更多信息曝光,新车将于7 月底发布,三季度上市,官方透露这台车的售价区间将在 15-18 万元。有消费者可能会把宋L DM-i和宋L EV搞混,实际上这是两台完全不一样的车型,基于这点,我们来捋捋这台全新定位的中型SUV。

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快速了解宋L DM-i:全新插混SUV,与宋L EV无关,宋 Pro的“Pro”版

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上图1是宋L DM-i,上图2是宋L EV。可以看出,仅差了一个后缀,但两台宋本质上毫无关联。

猜测,比亚迪一开始没有把新车叫为宋L DM-i的打算,因为比亚迪纯电轿跑SUV 宋L的后缀并没有“EV”两个字母,而如今若不是这么区分其实很容易搞错,也不知道比亚迪为何要以此命名,或许是考虑到新车的价格定位会偏高一些。

宋L DM-i是一台中型SUV,尺寸会比在售的宋 Pro DM-i大一些,但几乎和宋PLUS DM-i一模一样。

宋L DM-i的外观尺寸为4780x1898x1670mm,轴距为2782mm;宋 PLUS DM-i的外观尺寸为4775x1890x1670mm,轴距为2765mm,两者的车高居然完全一致,宋L DM-i的轴距会长一些;而宋 Pro DM-i的尺寸为4738x1860x1710mm,轴距为2712mm,其实也就比这两台车小了一点。

从“比大小”的角度对比,那么比亚迪目前三台插混SUV的尺寸是这样的:

宋L DM-i>宋 PLUS DM-i>宋 Pro DM-i,并且在车辆的售价上也会基本遵循这个逻辑。

而宋L EV,实际上和上文这三台插混SUV八竿子搭不着,这是一台基于比亚迪e平台3.0架构下的纯电轿跑SUV车型,它的“血缘关系”实际上是比亚迪海豹EV那一派的,也可以理解为比亚迪出品的“极氪001”。

再提一嘴,由于比亚迪的e平台3.0架构只针对纯电车型(没有预留发动机舱的布置),因此比亚迪目前所有插混车型都是另外的插混专用平台。

官方定位来说,宋L DM-i定位为宋Pro DM-i的升级版车型,但两台车型会同堂销售,打一个高低差战术。

至于宋 PLUS DM-i,目前消息究竟是平替,还是同堂,还是个未知数。

笔者倾向“同堂”,并且推测宋 PLUS DM-i会逐步转入比亚迪的海洋网进行销售。

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在海外市场,比亚迪已经把宋 PLUS DM-i归为“海洋系列”,在澳大利亚,宋 PLUS DM-i被称为“海狮06”。

一个冷知识:比亚迪起初刚刚做“两网分家”战略的时候,为了拉升刚刚起步的海洋网的业绩,宋 PLUS DM-i一开始就是在海洋网销售的,相信早一批宋 PLUS DM-i车主都是在海洋网提的车。

因此,宋 PLUS DM-i若是再次挪回海洋网改名销售,也是有理有据的。

外观:宋Pro与秦L的结合,颜值“忽高忽低”的秘密在“焦距”

关于宋L DM-i的外观,相信大家都已经看过不少实拍解析了。那么笔者就来从另一个角度解读一下宋L DM-i的外观颜值。

宋L DM-i的车头显然是秦L DM-i的拉高,而侧身基本保留宋Pro DM-i的设计并加以优化,这点大家都是有共识的。

最大的争议实际在车头。有人说,宋L DM-i颜值不错啊,挺大气的;也有人说,宋L DM-i的车头看着就是有点别扭。

其实两个角度说得都没错。个人理解,宋L DM-i的颜值用八个字可以概括:近看顺眼,远看别扭。

为什么呢?实际上要从摄影的焦段来解析颜值这回事。

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上图1和上图2实际上是同一台车,但相信更多消费者喜欢图2的颜值,为什么呢?

实际上,图1是更接近50mm甚至85mm的“(中)长焦”视角,也更接近人眼焦段,而图2则是焦距约为16mm的“超广角”视角。

对于一台中型SUV来说,“大嘴”的辨识度以及霸气程度显然高于“小嘴”,因此宋L DM-i究竟好不好看,实车的观感如何,还是要现场去看,以及,稍微离近点看,会觉得宋L DM-i会更好看些。

总的来说,笔者认为,宋L DM-i的“大嘴”还是做得小了点,要是尺寸再大点,那么无论远近都会显得更霸气。

内饰:去繁化简,走向国际

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不难发现,近期推出的比亚迪新车型,都是在给内饰做减法。从“门板吉他”的元PLUS到宋L DM-i的简洁造型,比亚迪对于内饰的减法初见成效。

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用更简单的线条以及元素营造出更高级的质感,对设计的要求不减反增,很考虑功底。宋L DM-i的内饰更有“国际范儿”,显然也是在为出海做准备。

技术:DM-i 5.0更省油,但动力会升级

与秦L DM-i不一样的是,宋L DM-i同样搭载DM-i 5.0技术,但电机端的输出动力会高于宋Pro以及宋PLUS。

目前,宋Pro以及宋PLUS的驱动电机功率为145kW,而宋L DM-i的驱动电机功率为160kW,预计新车的提速表现会比起现在的两台插混宋SUV要小有提升,但不会提升太多,预计会来到8秒以内的水平。

而关于DM-i 5.0技术,实际上是目前第四代DM-i技术的全方位优化,更换了全新的插混发动机,并在各个环节精益求精,以达成更低的油耗表现。

按照目前宋Pro DM-i以及宋PLUS DM-i的油耗表现,预计宋L DM-i的馈电油耗有望进入4L大关。

还有一个细节,便是宋L DM-i目前并没有公布车辆的后悬架结构,而目前两台宋插混SUV的悬架结构均为三连杆,预计宋L DM-i会对此进行升级为更主流的E型四连杆结构。

总结:预计15-18万,定价是挑战

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虽然新车还未开放试乘试驾,但以比亚迪的目前造车水平来说,宋L DM-i毫无疑问拥有里里外外超越合资中型SUV的硬实力。

现在的问题就在于定价了。“恶龙”已成自己,按照官方的预计售价来说,尺寸并不算夸张的宋L DM-i的定价无论对比亚迪还是消费者来说都是个不小的挑战。

毫无疑问,SUV车型确有一定溢价,但参考“998”的秦L带来的巨大震撼,宋L DM-i的定价还是得小心谨慎。

来源:第一电动网

作者:YKPM

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