车企冲刺年度KPI？全新别克GL8等17款重磅车 11月上市新车抢先看

　　 11月，我们将迎来新一届国内汽车盛会――2024广州车展，同时，车企为了完成年度KPI，除了带来市场层面的大幅优惠，新产品的推出也将刺激销量增长，因此，11月我们将会看到至少17款新车上市，品牌覆盖奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、红旗、方程豹、腾势、阿维塔、小鹏、别克、埃安、吉利、名爵、荣威。那么具体是哪些车型？我们来一起往下看。

● 新款奥迪A3

11月1日上市

三厢版

三厢版

新款奥迪A3(参数|询价)重点对尺寸进行加长，换装1.5T发动机，并重点对外观进行升级。新车前脸焕新，中网不再是传统样式，L型的装饰元素，前大灯组内部优化，样式改变，前包围造型更夸张。两厢版车型与三厢版车型的外观改动样式基本接近。新增极光紫、飞箭灰车漆，并会提供黑化套件版本。

两厢版

两厢版

车身尺寸方面，三厢版车型长宽高分别为4604/1814/1432mm，轴距为2730mm，相比现款车型主要是车长和轴距分别增加50mm，两厢车型长宽高分别为4352/1815/1458mm，轴距为2630mm，与现款车型相比变化不大。车辆尾部，尾灯内部的样式进行了优化，后包围进行重点升级，装饰件与中网看齐。

三厢版

三厢版

三厢版

内饰方面的改动很小，主要采用了全新的方向盘，下部金属装饰面积更大，空调出风口的镀铬装饰也有优化，同时排挡区域的按键及装饰也有升级。新款车型的动力从1.4T升级到1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛・米，比现款车型最大功率提升8千瓦，扭矩未变，仍配备7挡干式双离合变速箱。

○ 编辑点评：

老款奥迪A3L车型尺寸较小，整体偏紧凑，竞争力存在明显不足。这次升级的重点是新车尺寸进行了加长，进一步提升了腿部空间。同时，升级了全新的发动机之后，尽管参数提升不多，但是综合油耗明显下降，大约下降0.4L/100km，降至6L/100km以下。全新的外观样式看上去更加动感、运动，更吸引年轻消费者注意力。

● 全新宝马M5

11月2日上市

作为换代车型，全新宝马M5带来颠覆性的改变，外观与内饰全面革新，带来性能出众的4.4T V8插混动力系统。全新宝马M5采用黑化的外观设计，在全新5系基础上，带来更激进的空气动力学套件，棱角分明的切割线带来夸张的设计。尤其是尾部双边共两出的排气，以及后包围，有着极强的辨识度。全新宝马M5采用碳纤维牛角造型后视镜、黑色高光外观组件、碳纤维车顶等，离地间隙也降低了18毫米。

内饰方面，全新的12.3英寸+14.9英寸双联屏配合上炫酷的氛围灯，让新车科技感也毫不逊色。车内中控台上的碳纤维装饰板，带有拨片的运动化方向盘，红色的M座椅，Alcantara车顶内衬都展示着它与众不同的一面。新车还配备了座椅加热与通风，宝华韦健音响，豪华氛围不会缺席。

动力方面，新车搭载了由4.4T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率727马力，最大扭矩1000牛・米，匹配8速M Steptronic自动变速箱，其0-96km/h的加速时间为3.4秒，如果选装M Driver套件后极速可达306km/h。其中，4.4T发动机的最大功率为585马力，电机的功率为197马力，电池组大小为14.8kWh，纯电续航里程为40km。全新M5采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，经过M研发部门的专属调校。

○ 编辑点评：

在加入插混动力系统之后，全新宝马M5焕发新的生机，拥有更强劲的动力表现，与上一代车型相比，动力系统获得巨大提升。基于全新5系家族打造的M5，也不再是冷酷的性能机器，内饰科技感与豪华感提升到新高度，这样一款有颜值，兼顾豪华与运动的车型，将会更吸引来自中国市场消费者的注意力。

● 阿维塔12增程版

上市时间：11月2日上市

阿维塔12一直是一款纯电动车型，阿维塔12增程版车型的推出，将给予大家新的选择，并降低产品的起售价，有望提振阿维塔12的销量。增程版车型基本延续了纯电版车型的设计，在配置方面也毫不逊色。阿维塔12的产品亮点包括个性化的设计、豪华的配置、华为车机与智驾加持。

在配置层面，新车配备三激光雷达、35.4英寸4K全景宽屏+15.6英寸触屏、电子后视镜、英国之宝27扬声器、双零重力座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、头枕音响、空气悬架、HarmonyOS系统、空气净化、Brembo高性能刹车盘等。

动力方面，阿维塔12增程版搭载宁德时代“骁遥超级增・混电池”，满电状态0-100km/h加速6.7秒，馈电状态0-100km/h加速7.2秒，满电馈电状态最高车速均为190km/h，新车CLTC工况纯电续航超过245km，CLTC工况综合续航超过1155km，WLTC工况馈电油耗5.8L/100km，30%-80%充电仅需15分钟。动力方面，新车将搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率为115kW，驱动电机最大功率为231kW。

○ 编辑点评：

阿维塔车型尽管在设计上相当惊艳，但是却一直面临叫好不叫座的局面。尽管阿维塔车型的豪华感与配置相当出色，但是面临竞争对手的价格内卷，缺少竞争力。另一方面，30万元以上的纯电动车市场本身也很难创造高销量。加入增程车型之后，可以让车型的价格更低，也可以助力阿维塔销量上的破局，毕竟当下，混动车型仍然是最好的过渡方案。

● 红旗国雅

11月3日上市

红旗国雅是金葵花家族的全新产品，是红旗的旗舰级系列车型。新车定位为一款大型车，拥有超长的车身尺寸，它的长宽高分别为5353/1998/1511mm，轴距为3260mm。外观展现了旗舰级国车与众不同的设计美学，比如车灯内部的纹理，前包围的装饰设计，以及引入大量的镀铬装饰和双色车身。

内饰则是经典与现代的融合，有着复古装饰的双色方向盘，石英钟与大屏相结合的中控台，木纹饰板与触控按键的搭配。座椅的控制按键设计在了车门上，用户不必在屏幕中繁琐的查找功能按键。当然后排也有必要的控制屏幕，两个独立座椅彰显尊贵。后排座椅坐垫相当厚实，拥有座椅调节、加热、通风、记忆、按摩等功能。

动力方面，根据此前公布的信息来看，该车提供两种动力版本，分别是3.0T组成的油电混合动力系统，其中发动机最大功率为290千瓦；4.0T油电混动版本的发动机最大功率为360千瓦，储能装置均为三元锂电池。

○ 编辑点评：

红旗金葵花品牌独立销售之后，丰富了红旗的产品阵容，也让更多普通消费者可以购买到红旗旗舰级的新品。中国品牌一直缺少百万级的行政级座驾，红旗国雅的推出，弥补目前市场的空白，外观与内饰融入了中国元素，弘扬中华文化。这款车更值得一提的是它的大排量发动机，也是红旗的强项，目前国雅车型公布的发动机最大功率甚至已经远超国礼（L5）上的那台V8发动机。

● 2025款红旗HS5

11月5日上市

2025款红旗HS5是一款小改款车型，外观与内饰延续现款红旗HS5的设计，新增黑化的玄影版车型，新车主要对配置方面进行调整。玄影版车型基于中配旗享Pro版本打造，玄影版车型将车上的镀铬装饰件都进行了黑化，但保留了经典的红旗标装饰灯，整个新车焕然衣新，更加炫酷。内饰的配色也更大胆与年轻化，白色的饰板与红色的皮质搭配，让内饰不再沉闷，吸引年轻消费者的注意力。

具体配置变化方面，旗悦Pro将会增加全景天窗、仿皮座椅、电动后备厢、手机映射功能，取消了备胎，轮胎品牌也更换为玲珑轮胎。旗享Pro版会增加高级巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、发光前旗标、感应后备厢、手机映射、自适应远近光灯，真皮座椅变更为仿皮座椅，取消备胎并更换轮胎品牌。其他三款车型的配置也有相应的调整。

动力方面，作为小改款车型，一般情况下，新车在动力方面不会改变，继续搭载2.0T发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛・米，传动系统方面使用8速手自一体变速箱。

○ 编辑点评：

9月红旗HS5的单月销量达到8399台，是目前红旗最热销的车型之一，相比于其它车型，这款车型也更受到私人用户的关注。那么吸引年轻用户，自然要推出更符合年轻消费者的车型样式，增加配置，提升竞争力。同时，目前红旗HS5也有4万元的终端优惠，优惠后产品价格还是挺香的，这也是红旗HS5销量高的原因之一。

● 埃安AION RT

11月6日上市

埃安AION RT是一款中型纯电轿车，基于AEP 3.0纯电平台打造，此前新车已经公布预售价，为11.98-16.98万元，其高配车型配备激光雷达，采用无图NDA高阶智驾。不同于埃安过去车型的设计，埃安AION RT采用了最新的全球化设计语言，更符合主流大众审美，弃用“眯眯眼”和分体式车灯设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm。

内饰采用极简的设计理念，配备大尺寸的中控屏，车机系统采用类似PAD的界面设计，配备多款App，拥有由11个高保真喇叭组成的5.1声道音响系统，包含8寸45赫兹低音炮。新车座椅拥有双层高密度海绵填充，后排有着宽敞的腿部空间，车内高频触摸区域100%采用软包材质，新车天窗还配备了遮阳帘。

动力方面，埃安AION RT采用宁德时代的磷酸铁锂电池，搭载68kWh的2.0弹匣电池，电机最大功率分别为150kW和165kW，最高车速163km/h，续航里程分别为520km和650km，综合电耗11.7kWh/100km，拥有400V碳化硅3C快充技术，30%-80%充电时长18分钟，实现10分钟补能200km。智驾方面，埃安AION RT搭载126线激光雷达，英伟达Orin-X芯片算力达到254 TOPS，采用无图NDA高阶智驾方案，凭借第四代端到端大模型的出色反应能力，在没划线的道路上也能实现智驾，无需高精地图，场景覆盖率高达99%。

○ 编辑点评：

埃安AION RT的亮点包括11.7kWh/100km的低电耗，30%-80%快充18分钟，最大650km续航，宽敞的空间体验，拥有激光雷达的高阶智驾，产品相比上代车型明显提升，在价格层面也仍然很有竞争力，面对小鹏MONA M03等新晋对手，产品实力也并不逊色。预售24小时已经获得1.6万台订单，出行市场+私人市场，预计这款车未来将会有不错的销量表现。

● 全新别克GL8陆尊

11月31日上市

别克GL8陆尊PHEV已经率先在4月份的北京车展上市，售价35.99-41.99万元，率先引入与别克世纪相似的家族式设计，这次终于轮到纯燃油的全新别克GL8陆尊。它与插混版车型设计近似，采用近似世纪的外观，但纯燃油版、油电混动版、插混版外观有明显的细节差异。新车外观全面迭代，设计更加大气、前卫。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。

相比于外观的变化，内饰的变化更大，也更符合当下中国消费者的需求，产品实力不输中国品牌车型。车内配备EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏，拥有AI大模型能力语音助手。第二排15.6英寸后舱智慧屏可以多角度调节，能下载App，播放视频，第二排提供航空座椅，Nappa真皮材质，有腿托，座椅扶手更舒适，并提供独立小桌板，二排豪华度显著提升。

动力方面，燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率174kW；混动版车型采用2.0T发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为155kW，采用三元锂电池，将进一步降低新车的油耗。

○ 编辑点评：

尽管别克GL8在公务车市场独占较大份额，但是面对来势汹汹的中国品牌MPV，正在不断被蚕食市场份额。别克的响应动作也很快，率先推出的别克GL8陆尊PHEV获得不错的市场表现，9月份销量4691台，已经超越GL8燃油车型销量4368台，而接下来油电混动车型的推出，将进一步丰富选择。经济性更佳，豪华度提升，本身自带光环的GL8有望重新提振销量。

● 小鹏P7+

11月内上市

P7+是小鹏又一款搭载最新技术，中大型轿跑车，它将是未来小鹏的一款主力车型，预售价20.98万元起。官方将小鹏P7i定位为个性运动，将小鹏P7+定位为家用舒适。车身尺寸方面，小鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，是小鹏品牌目前尺寸最大的轿车，新车风阻系数为Cd0.206。整个车身采用轿跑车的姿态，尾部的双层扰流板引人注目。

P7+配备15.6英寸中控屏，内置高通8295P芯片，搭载AI天玑智能系统，拥有20个高保真HIFI音响，支持7.1.4全景环绕声，标配三款豪车香氛，星瀑式氛围灯和全景天幕。空间舒适性也是新车亮点，溜背的造型并未影响后排空间，后排座椅支持椅背电动调节，全车4个座椅全系标配通风、加热和按摩功能。后排前方还提供8英寸屏幕，可以控制娱乐系统及后排座椅和空调等。在后排右侧，还提供了小桌板。

动力方面，新车采用单电机，电机最大功率分别为180千瓦和230千瓦，最大扭矩均为450牛・米，0-100km/h加速分别为6.8秒和5.6秒，CLTC纯电续航分别为602km和710km，10%-80%快充0.33小时，最高车速200km/h，配备磷酸铁锂电池。智驾方面，配备小鹏AI鹰眼视觉方案，最大的变化在于感知和识别速度上的提升，无惧暗光、逆光和大光差。标配双Orin-X芯片，算力达到508TOPS，首发搭载AI天玑XOS 5.4.0，全面应用端到端大模型，不限城市、不限道路、不限路况。

○ 编辑点评：

小鹏P7+在巴黎车展公布预售价1小时48分钟之后，收获3万台订单，表现抢眼。在智能化方面、空间方面以及舒适性上有突出表现，在P7+的发布会上，何小鹏用了大篇幅来介绍这款车的空间与舒适性，四个座椅提供加热、通风与按摩。同时，驾乘方面也是小鹏车型的加分项，这次新车还实现了710km的续航，综合性能表现优异，20.98万的预售价的确很有诚意。

● 方程豹豹8

11月内上市

方程豹豹8已经开启线上意向预订，其价格区间为40-50万元。豹8定位为一款中大型SUV，基于DMO平台打造，采用2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，提供6座和7座布局，并还将会配备云辇-P以及华为乾��智驾ADS 3.0等等。其外观采用“方盒子”造型，包括经典的“小书包”造型，车顶配备激光雷达，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5195/1994/1875mm，轴距2920mm。

豹8内饰延续方程豹家族的设计理念，其中控屏内置DiLink 150系统，并搭载BYD 9000芯片，可以实现AI大模型等等。此外新车还配备AR-HUD、全液晶仪表以及副驾屏，并支持联动功能。排挡周围保留水晶按键，与豹5相同。车内采用2+2+2的6座布局或7座布局，座椅可以电控调节，空间更灵活，新车配备了帝瓦雷音响系统。

动力方面，豹8搭载的2.0T发动机与前200kw、后300kw驱动电机配合，综合输出功率可达550kW，系统扭矩可达760N・m。在智能电四驱系统加持下0-100km/h加速时间为4.8s，其纯电续航125km，综合续航1200km，另外还支持外放电功能。云辇-P系统可以调节底盘的软硬以及高低，悬架行程可调范围140mm，最大涉水深度可达900mm。依托双目摄像头及激光雷达技术，能够提前感知路况，瞬时完成阻尼的自适应调节。它还将搭载智能差速锁，并提供多种驾驶模式。智驾方面，新车将会搭载华为乾��智驾ADS 3.0系统，其可实现智驾领航辅助“车位到车位”的全场景贯通，另外还有离车泊入、泊车代驾以及远程挪车等功能。

○ 编辑点评：

豹8是豹5之后，方程豹又一款采用非承载式车身结构的硬派SUV，应用DMO架构，让这款硬派插混SUV也能有125km的纯电续航，并实现0-100km/h加速4.8秒，尽管整备质量达到3.3吨，但是动力并不逊色，同时，新车拥有差速锁、蠕行模式、坦克转弯、拖拽钩、192线激光雷达等强悍配置。

● 腾势Z9

11月内上市

在腾势Z9GT上市之后，三厢车型腾势Z9也将迎来上市，新车预售价格为33.98-41.98万元。新车定位为一款中大型轿车，在设计上延续腾势Z9GT的理念。腾势Z9外观采用轿跑车的设计，独特的车灯让人过目不忘。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5220/1990/1500mm，轴距为3125mm。

腾势Z9内饰设计草图

腾势Z9内饰设计草图

尽管腾势Z9的内饰尚未公开，但参考设计草图，其将延续Z9GT的设计。车内配备三块屏，以及HUD，17.3英寸2.5K超清中控悬浮屏内置BYD9000定制芯片。车内配备智能冷暖双冰箱，以及帝瓦雷品牌音响。前排配备头枕音响，全车配备座椅调节、通风、加热、按摩，同时根据设计草图，三厢车型后排还将提供腿托。

腾势Z9GT

腾势Z9GT

腾势Z9GT

动力方面，腾势Z9提供纯电版和插混版车型，使用“易三方”技术，拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等五大标志性功能，新车搭载三电机四驱系统。纯电车型电机总功率710千瓦，插混车型电机总功率640千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供207马力（152千瓦）的最大功率，其中插混车型最高续航1100km，纯电四驱续航为630km。腾势Z9GT配备空气悬架，可调节悬架高低与软硬。新车搭载腾势Pilot智驾系统，目前支持高速路段的自动驾驶辅助系统。

○ 编辑点评：

腾势Z9秉承比亚迪的最新技术，将30-40万元轿车的豪华与性能提升到新高度。参考腾势Z9GT，纯电车型和插混车型0-100km/h加速分别为3.4秒和3.6秒，大尺寸的车身，还能拥有灵活的转向。无论前排还是后排，都带来更加舒适的体验。腾势Z9的推出，将对传统燃油豪华车市场带来新的冲击。

● 吉利缤越L

11月内上市

缤越L是吉利缤越家族的新成员，定位为一款小型SUV，相比现款车型在外观与内饰方面全面焕新。缤越L有着更为夸张的前包围设计，与整个前脸同宽的下格栅引人注目，上部是家族经典的中网设计，以及更加动感的前大灯组。车辆尾部也采用了全新的贯穿式灯组，比现款车型更显大气，后包围保留了缤越COOL车型的双边共两出排气，但排气和后扰流板比缤越COOL更低调一些。

内饰在缤越COOL车型基础上进行革新，重点优化了车机屏幕，换装了更大尺寸的14.6英寸中控屏，内置全新智能车机系统，搭载E02高性能芯片，支持桌面超级自定义。新车还拥有8.8英寸液晶仪表、主驾6向电动座椅调节、前排座椅加热、540°全景影像、电动智能、运动电子挡把、全景天窗等配置。

动力方面，新车搭载吉利劲擎1.5TD发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N・m。传动方面，与之匹配的是全新一代7速湿式双离合变速器。根据官方透露，0-100km/h加速7.6s，综合油耗6.35L/100km。新车还配备智能领航系统、车道保持、智能远光灯、道路交通标志识别等。

○ 编辑点评：

老款缤越COOL的定价在10万元左右，是缤越家族的高端车型，新款车型的迭代，让老款车型焕新，增加竞争力。9月份缤越家族车型销量8447台，表现尚可，期待新款车型在价格上能有新的惊喜。

● 2025款吉利熊猫卡丁/骑士

11月内上市

2025款吉利熊猫卡丁

2025款吉利熊猫卡丁

吉利熊猫卡丁与熊猫骑士是一款微型纯电动车，两个版本车型拥有不同的外观，卡丁版如其名，采用运动化外观，配备动感的前后包围和后扰流板。骑士版采用“方盒子”外观，前后保险杠更硬核，增加行李架。

2025款吉利熊猫骑士

2025款吉利熊猫骑士

2025款吉利熊猫卡丁与熊猫骑士外观基本延续现款车型设计，前大灯换装LED灯组。内饰的改动较大，整个中控台重新优化，储物空间放在了中控台下方，让整体内饰更干净，并保证安全性。空调出风口采用全新样式，中控台左侧新增手机支架接口，副驾位置配备外卖挂钩，简化了空调控制按键，升级多功能方向盘。新车拥有9.2英寸仪表、8英寸悬浮式中控屏、手机无线互联、远程控车。

动力方面，两款新车搭载17.03kW・h的磷酸铁锂电池组，续航里程提升了10km，升级至210km。快慢一体充电口支持22kW直流快充和3.3kW交流慢充。新车搭载30kW永磁同步电机，峰值扭矩110N・m。新车拥有2种驾驶模式和3档可调能量回收功能，可根据用户不同驾驶风格随心切换。

○ 编辑点评：

微型电动车深受很多年轻消费者的欢迎，官方的个性化的装备给予了消费者更丰富的选择，同时，让新车看上去更精致。此次新车配置方面的升级，展现出更人性化的一面。虽然车小，但是各项功能一应俱全。9月份吉利熊猫的销量为17551台，已经成为销量仅次于五菱宏光MINIEV的微型车。

● 名爵MG ES5

11月内上市

MG ES5是名爵全新紧凑型纯电SUV，新车将于11月2日开启预售，有望11月内上市。MG ES5基于上汽“星云”纯电架构打造，最大续航里程525km。MG ES5的设计不同于以往的车型，更低调内敛，采用家用车的设计风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4476mm/1849mm/1621mm，轴距为2730mm。前脸采用分体式大灯，尾部使用贯穿式尾灯。

新车内饰也是延续目前主流的极简设计风格，悬浮式的大尺寸中控屏，车机拥有多个App，界面设计简洁，车内配色很显高级感。得益于全景天窗与浅色内饰，车内氛围更显明亮整洁。亮点配置还包括手机无线充电、ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、360全景影像等。

动力方面，名爵MG ES5采用单电机后驱动力系统，电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛・米，0-100km/h加速时间为8秒，CLTC纯电续航分别为425km、515km、525km。车辆底盘采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架组合。

○ 编辑点评：

MG ES5会是一款全新的入门级纯电SUV，定价肯定会高于燃油车MG ONE，但肯定会是一个有竞争力的价格。预计新车将会是一款定位满足日常家用的车型，注重综合性价比，同时，新款车型也预计将会面对全球消费者，并在海外与大众ID.4展开竞争。

● 荣威iMAX8 DMH新陆尊

11月内上市

荣威iMAX8 DMH新陆尊定位为一款中大型插混MPV，官方表示新车与别克GL8 PHEV共享部分技术。新车整体外观设计延续现款车型风格，配置上在家用属性方面进行了优化提升。尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm，比GL8的尺寸略小一些。

荣威iMAX8 DMH新陆尊外观延续现款车型的设计，但内饰有有所提升，新车换装了全新样式的方向盘，并换装方形的中控屏，同时增加了宽大的中央扶手，并增加附加老板按键。

动力方面，该车将采用DMH插混动力系统，搭载上汽动力科技（郑州）有限公司所生产型号为15FKE的1.5T发动机，发动机最大功率为110千瓦，电机最大功率176千瓦，配备24.7kWh的电池包，WLTC馈电油耗6.3L/100km。

○ 编辑点评：

荣威iMAX8 DMH新陆尊能否让荣威iMAX8的销量提升，将取决于这款车型的最终售价，如果定价合理，比如是20万元出头，可能将会赢得一部分的市场，比如目前的传祺系列MPV车型，恰好是错位价格竞争，插混车型E8已经成为销量最好的车型。

● 2025款奔驰GLC

11月内上市

北京奔驰GLC定位为一款中型SUV，目前官方售价为42.78-53.13万元，目前有经销商优惠超过10万元。2025款奔驰GLC主要针对配置进行微调，外观、内饰、动力保持不变。新车长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距为2977mm。

配图是2024款车型

2025款北京奔驰GLC将标配高通骁龙8295芯片和5G车载网络，车机系统升级为第三代MBUX。行车记录仪由此前的标配变成了选装。

配图是2024款车型

配图是2024款车型

动力方面，2025款奔驰GLC延续现款车型动力，全系搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，低功率车型最大功率204马力，高功率车型最大功率258马力，匹配9挡手自一体变速箱。

○ 编辑点评：

9月份奔驰GLC销量大幅领先于宝马X3，稳坐BBA中型SUV销量冠军，月销量15926台，而奥迪Q5L是13125台，宝马X3销量6559台。一方面因为奔驰GLC的产品在三者中是最新的，换代车型仅上市一年多的时间，并且这次专门针对车机硬件和软件系统进行升级。而奥迪Q5L和宝马X3已经接近产品末期，面临换代。另一方面，奔驰持续的价格战赢得红利，价格便宜才是王道。

● 2025款奥迪Q5L

11月内上市

2025款奥迪Q5L将是国产换代车型推出前的最后一次改款，因此，这一轮的改动也不会有太大的变动，主要针对配置层面进行调整。从目前已经曝光的信息来看，车款配置由5款缩减至4款，2025款奥迪Q5L全系新增储物格盖板、后排头枕靠垫，取消了40 TFSI豪华致雅型。40 TFSI时尚动感型新增氛围灯光包增强版，45 TFSI臻选动感型矩阵大灯内框变为黑色，新增奥迪LOGO车贴，45 TFSI豪华动感型同样新增奥迪LOGO车贴。

动力方面，2025款奥迪Q5L预计将沿用现款的2.0T发动机，有两种功率版本，最大功率分别为190马力和245马力，峰值扭矩分别为320N・m和370N・m。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，标配quattro四驱系统。

○ 编辑点评：

前面提到，尽管处于产品末期，但是Q5L目前仍然能贡献13125台的销量，这主要和它的优惠力度分不开，终端优惠超过10万元，甚至比GLC的优惠力度还大，优惠13万元是正常水平。虽然产品竞争力已经明显下滑，但是这款车仍然具备好开、好用的特点。接下来，换代后的Q5L，将会在产品层面有大幅的提升，不过预计初期上市，优惠力度也会缩水，所以到底如何选择，还得消费者看看钱袋子衡量。

● 2025款雷克萨斯ES

11月内上市

2025款雷克萨斯ES假想图

2025款雷克萨斯ES假想图

这一代雷克萨斯ES从2018年上市以来，一直没有太大改动，时间很快，一晃已经6年过去了，而这次2025款ES将会有较大幅度的升级。当然这里指的较大幅度也是相对这款车的过去，事实上它的改动也仍然比较有限。新款车型会针对外观与内饰进行调整，但基本仍然没有特别大的调整。

疑似2025款雷克萨斯产品说明书图

从已经曝光的信息来看，外观方面，2025款雷克萨斯ES前大灯组内部样式发生改变，中网也变为了全新的蜂窝式设计，前包围装饰也发生改变，另外车辆尾灯内部样式也有变化。内饰方面，新车中控台全面升级，换装了15英寸的大尺寸中控屏，并将空调、座椅信息集合在了屏幕里。

动力方面，新车延续现款车型动力，包括2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为127千瓦和150千瓦，混动车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率131千瓦，电机最大功率88千瓦，系统综合功率160千瓦。

○ 编辑点评：

尽管这代雷克萨斯ES已经上市多年，但是终端价格仍然比较平稳，优惠力度在4万元左右，并没有奥迪、奔驰动辄10多万元的优惠。雷克萨斯品牌也比较低调，少有高调的发布会，革新的速度和力度也相对一般，但是在豪华品牌销量普跌的背景下，成为少数销量实现同比上涨的品牌，虽然销量数据远不及BBA，但是雷克萨斯已经成为二线豪华品牌的头部品牌，作为一个进口车品牌，这样的成绩也算是相当抢眼。

● 写在最后：

今年2024广州车展将于11月15日启幕，仅剩下不到半个月的时间，汽车之家新闻团队也将开启对广州车展的预热报道，定期为大家报道广州车展上的新车。同时，本届广州车展上，汽车之家也将为您带来全方位的视觉盛宴。而2025年春节提前到了1月份，不少重点产品发放节奏可能都将提前，因此11月必将会是“热闹非凡”的月份。（文/汽车之家 秦超）