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荣威D7DMH世界冠军版/iMAX8 DMH新陆尊明天(11月8日)上市

或许您已经看过了我们的试驾报道,也已经看到了我们针对“荣威D7 DMH世界冠军版”与“荣威iMAX8 DMH新陆尊”的新闻,这两款车都将在明天,也就是11月8日上市。先来说一下为什么荣威D7(参数|询价) DMH有个世界冠军版?因为这是为了庆祝荣威D7 DMH创造了实测续航里程2208km的世界纪录所推出的车型;而荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅与别克GL8 PHEV共享部分技术,其CLTC工况下续航里程也超过了1500公里,可以说是能跑的马儿又能不吃草。

荣威D7 DMH世界冠军版

先来回顾一下外观,荣威D7可谓是被寄予厚望。其在整体设计上也给人焕然一新的感觉,摆脱了燃油时代荣威车型的风格,DMH插混车型和纯电车型使用不同的造型。

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DMH车型使用了传统的门把手设计,算是在一片新能源车必用隐藏式把手的风潮中,找到属于自我的风格。车身尺寸方面,DMH车型的长宽高尺寸为4890/1890/1510mm,EV车型为4890/1872/1510mm,它们的轴距都是2810mm。

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车尾方面,荣威D7尾部造型圆润宽厚,饱满而富有张力。

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内饰方面,没有什么太大的变化,还是有着不错的配置水平。环抱式内饰造型符合目标消费群体的胃口,配色上则是提供了深色和浅色两套方案供消费者选择。新车配备了双12.3英寸液晶屏,中控屏下方设有实体按键,这个值得点赞。另外,荣威D7配备了零重力云宿座椅,座椅宽大,舒适性不错,座椅通风/加热/腰部支撑等功能都出现在了新车上。

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动力上,新车搭载1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统,1.5L发动机最大功率112马力,电动机最大功率204马力,传动系统匹配单挡DHT变速箱,CLTC纯电续航里程125km。

相信大家最关心的,莫过于这款车型变化在哪里?答案是新增“晨曦金”外观颜色。

荣威iMAX8 DMH新陆尊

荣威iMAX8 DMH新陆尊定位中大型MPV,外观和现款车型相比,并没有太大的改变。外观设计延续现款车型风格,前格栅采用了具有极高辨识度的鳞片式镀铬中网。这个中网设计对于iMAX8来说,可说是一个招牌。通过细节的打造,既要做到让人过目不忘,“稳重”但不“沉闷”,但同时又要符合它所追求的“宜商宜家”产品定位。

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车侧与车尾则是MPV车型特有的比例风格,相对方正的造型能尽可能的保障车内的乘坐空间。同时,车身腰线、轮眉的设计以及尾灯样式,甚至是镀铬饰条的点缀上都下了不少功夫,这让iMAX8整车有着很不错的精致感。当然,时下流行的LED转向灯、双侧电动门等功能,自然在它身上不会缺席。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5016×1909×1802mm,轴距为3000mm。

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动力方面,新车采用DMH插混动力系统,搭载上汽动力科技(郑州)有限公司所生产型号为15FKE的1.5T发动机,发动机最大功率为110千瓦,配备24.7kWh的电池包,WLTC馈电油耗6.3L/100km。明天就上市了,您是否期待呢?(文/汽车之家 张立祥)

来源:第一电动网

作者:汽车之家

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