反映真实问题引导市场转型——百人会联手汽车之家启动国内首个新能源汽车行业指数研究

导读

市场是检验产品和技术的唯一标准，新能源汽车产业正在经历这一考验。

中国作为全球第一大汽车消费市场，新能源汽车产业备受政府、企业、投资界的关注。伴随补贴的逐渐退出，新能源汽车产业步入由“政策驱动”向“市场驱动”的转型期。政府制定行业政策，企业制定产品及市场策略，金融机构做出投资决策，都依赖对于市场运行情况以及未来趋势的清晰把握。基于此，中国电动汽车百人联合汽车之家，展开国内首个新能源汽车行业指数研究工作，希望以指数的方式更加直观地展示行业运行状态，辅助相关部门、企业及投资机构决策。

6月20日下午，中国电动汽车百人会召开主题为“新能源汽车市场与消费趋势”的第二期“2020汽车市场与消费联合圆桌会”，就新能源汽车行业指数研究工作的整体规划、进展情况、下一步工作方向，向与会的政府部门、专家及企业代表汇报，并与会议代表深入交流、听取指导建议。中国电动汽车百人会副秘书长王贺武主持了本次会议。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青，中国汽车流通协会副秘书长王都，以及来自广汽新能源、长安新能源、北汽营销公司、小鹏汽车等整车企业和汽车之家的相关代表出席了本次会议。

过去十年间，我国的新能源汽车产业在政策驱动下取得了一定的发展成就，但伴随补贴的逐步退出，被政策“催熟”的市场短板逐渐显现，新能源汽车产销量连续下滑，年初爆发的新冠肺炎疫情更加明显地暴露了这一问题。5月，我国汽车产业迎来了久违的两位数增长，对比之下，新能源汽车5月仅销售8.2万辆，下降23.5%。新能源汽车的市场在哪儿？消费者在哪儿？如何引导产业转向市场驱动？成为困扰新能源汽车各界的难题。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾强调，产业剧变的时代中，最重要的就是信息。信息是企业发展遇到问题时，不停滞、不走错路、做出正确决策的重要抓手。百人会作为行业智库的重要职能之一，就是及时为行业提供转型发展所必须的信息。具体到当下，正在经历市场转型考验的企业，迅速、准确捕捉市场的动态变化信息，并高效地做出决策反应，正是其得以运筹帷幄、决胜千里的要诀。

新一轮工业革命背景下，汽车工业的技术变革突破传统边界，与能源、大数据、云计算和人工智能等新兴技术交融，新兴产业的属性更强，产业迭代速度更快，技术的进步速度也更快。因此，不能用传统汽车行业的研究方法来研究新能源汽车。而指数作为一个非常好的测量工具，可以测量市场动态、行业走势以及消费者满意度等等多方面的内容，能够直观地帮我们指明方向，看准未来的趋势与走向。目前，国内缺少新能源汽车行业发展相应的指数研究，不足以支撑新能源汽车行业的发展风险预警、政策制定、投资决策。

在这样的背景下，百人会与汽车之家合作开展新能源汽车行业指数研究，双方将充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，通过开展指数研究、建立及定期发布数据报告，以更直观的方式展示行业现状和未来的运行态势，为政府监测市场、企业决策、投资分析、消费决策提供更便捷、科学的依据，成为判断行业发展的风向标。

新能源汽车行业指数研究的更深层的目的，在于真实反映问题、引导产业发展方向。“新能源汽车行业指数并非是一个学术指数，而是一个行业引导性指数，一定要发挥出其行业导向的作用。” 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟向与会者表示。

指数研究将如何发挥行业导向性作用？张永伟提出了三点期望：第一，希望通过市场指数的研究，把行业由政策驱动为主引导到市场驱动上去，让大家更多关心市场，关心消费者的消费习惯；第二，希望通过市场指数的研究，真实反映区域市场潜力，特别是对城市的状况做出导向或者评价；第三，希望市场指数研究，能够反映出企业的最佳实践，对企业产品战略发挥导向作用。简而言之，“让指数反映大家能理解的真实问题，是这个指数的使命。”

据介绍，新能源汽车行业指数研究的主要内容包括：新能源汽车行业消费指数研究和新能源汽车行业景气指数研究。

新能源汽车消费指数由价格指数、消费质量指数、消费潜力指数购成。价格指数将反映新能源汽车价格的总体水平和变动趋势，对新能源汽车企业、产品采购商和上下游关联企业，具有价格指导作用。消费质量指数将评价市场中在售的汽车品质，对用户选购汽车、企业改进产品质量、提高市场竞争力都有比较大的指导意义。消费潜力指数将评估各区域市场的发展潜力，一方面可以为各省市寻找差距、补齐短板提供参考，另一方面也可以为企业投资布局、市场进入提供参考。新能源汽车行业景气指数由先行指数、一致性指数和滞后指数构成，通过这三个指数的动态变化，可以观察新能源汽车产业当前情况和下一步走势。