有一说一丨AITO？装B当心遭雷劈

12月2日，赛力斯在重庆两江智慧工厂发布高端智慧汽车品牌—AITO（Adding Intelligence to Auto），这犹如一枚深水炸弹，再次炸响了新能源汽车市场。此时，不少人会问，赛力斯是谁？AITO又是谁？

赛力斯是谁？

先给大家讲一件真实的事儿，一个汽车圈的朋友接到猎头公司打来的电话，说赛力斯招销售，他一下子懵了，赛力斯是谁？他以为是一款游戏产品。由此可见，业内人士都不认识，又何况圈外人呢？

其实，赛力斯是小康股份集团在2016年在美国硅谷注册成立的一家新能源公司SFMotors。2018年7月，SFMOTORS中文定名“金菓EV”，后来市场反应太差，又更名为SERES（赛力斯）。但是，后来赛力斯与华为合作之后，进入华为门店销售的产品所挂的车牌又是“华为智选SF5”。

而SF5早在2020年6月就上市了，但品牌和销量一直默默无闻。直到2021年4月，赛力斯与华为联合发布了首款合作车型赛力斯华为智选SF5，售价21.68万元起，主打増程式混合动力的中型SUV，并且同步进入华为门店销售，销量才略有起色。

乘联会数据显示，今年4-10月，赛力斯SF5销量分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆，共计5965辆。这相比同为增程式电动汽车的理想ONE销量，两者相差甚远，总体销量也不及理想ONE的单月销量。

AITO又是谁？

从销量数据看，赛力斯虽有华为的背书，但消费者也并不买账。这或许引发了厂家忍痛割爱，再造品牌的念头。

于是乎，小康和华为再次深度合作，推出所谓更高端品牌，也就是AITO。并且立下FLAG：5年内进入第一梯队，成为全球新能源汽车TOP3的品牌。

这不得不让我想到今年上海车展时，赛力斯对外放出的一颗“卫星”：赛力斯单月订单超蔚来，明年目标30万台。结合以上赛力斯2021年的销量，不得不感叹：果真吹牛皮不用上税。

AITO，请问怎么称呼？

原本看到华为在新能源汽车领域有大动作，实在为它高兴。但看到这个合作对象以及这个品牌名字，又不得不吐槽：AITO，你是来自哪里的车？

当前的汽车厂家，动不动就推出新品牌，突出高端定位。本来也无可厚非，营销总要有点噱头和话题，来为新车型的上市造势预热。但让人非常不解的事情是，你好好一个中国制造，在中国市场销售的产品，品牌为什么非要整个英文名字，让消费者非常费劲的又难记忆又难传播。

AITO，从官方解释来看，让汽车更智慧，寓意很好。但是，怎么称呼？？是英文翻译授权？还是音译埃托、爱投？但作为中国人，一大串的英文名字，总是记不住。再说了，你又不是卖给国外消费者，为什么就不取个中文名字呢？我们日常中经常遇到的场景，有朋友打电话问说哪个品牌和产品不错，让推荐推荐，我就实在不知道怎么说这个品牌，自身还带点地方口音，一沟通效率实在低下，只能一大串英文逐个拼出来给朋友。

你看北汽极狐，也犯了同样错误，品牌推出时都是英文名字，市场实在没法传播。就连传统品牌上汽集团的R汽车都改名为飞凡汽车，长安汽车推出的高端新能源也叫阿维塔。

为什么各个厂家都热衷于取个英文字的品牌呢？我估计还是我们长期以来存在自卑心理因素，盲目崇拜外国品牌，好像不说点英文，体现不出品牌和产品的高大上。这也恰恰说明了对自身文化、品牌和产品的不自信。当前中国制造已经世界闻名，新能源汽车产业在全球也是名列前茅，实在没有必要给中国汽车品牌推出英文名字，最终既不讨好客户，传播效率低下，最后的结局估计最后还得再增加个中文名字。

再友情提醒一下：请记住中国那句俗语：装B当心遭雷劈！

@ AITO，我等着你改名！