内饰“极简化”后，语音助手如何弥补操控方面的空白？

不知道从什么时候起，人们对于智能汽车的定义越来越“极端”，似乎外观越炫酷、内饰越具科技感，才是真的智能汽车。

尤其是当特斯拉的极简风内饰爆火后，有更多人觉得一个大屏幕配四个车轮就是未来智能汽车的发展趋势。然而，当原有的实体按键被取消，功能被挪到一个大屏幕上以后，在驾驶途中，用户低头去操控屏幕不仅会增加风险，功能的实用性也会降低。

那么，如何能兼顾未来感与实用性？语音交互至关重要。下面我们就以特斯拉Model 3和小鹏P5为例，看看这两款取消了实体按键的智能汽车，能否用语音助手弥补实体按键操控方面的空白。

语音助手必备技能一：听得懂、做得快

在用车过程中，语音助手能够听得懂用户的指令，并迅速反应，这是最基本的技能。那么在不同使用场景下，特斯拉Model3和小鹏P5语音助手的反应如何呢？

兜风时，怎么少得了曲应景的音乐？“那是我一直想要只带你去的海边……”听着夏日入侵企画的歌，夏日的美好瞬间冲入大脑，你再次按下方向盘右侧滚轮/呼唤小P：“音乐大点声！”

或是天气正好，或是忘却烦恼，你们放声高歌，用并不标准的五音为这个夏日开了个好头。而你无意中按下了方向盘右侧滚轮/小P仍在倾听指令……

慵懒的午后，吹来的风也变成了32度的暖风，兜风的惬意变为了黏糊糊的闷热，摇上车窗后，你迫不及待地按下方向盘右侧滚轮/呼唤小P：“打开空调！”你们内心期盼着凉风从出风口涌出的瞬间，是夏日的凉爽。没有空调一分一秒，都仿佛身处“烤箱”中，备受煎熬。

语音助手必备技能二：有呼必应、高效率执行

说句实话，在非驾驶的用车情境下，如果可以操控大屏幕，直接动手更加“简单粗暴”。那么为何很多人钟情于“动嘴不动手”？正是因为语音助手在某些用车情境下，效率更高。

经历了一整天的“脑力风暴”，下班后来到车上，此时的你正准备赶回家洗个热水澡睡个好觉。手机却在此时不合时宜的响了起来：一小时后集体回公司继续加班。你直接将座椅放倒躺了下来：好想摆烂……

干脆，把握住最后的一个小时，小憩一会吧。此时，已经躺平的你，觉得少了点什么，并不如来首舒缓的音乐。

小憩二十分钟，精力恢复了不少，为了晚上通宵加班能扛得住，同事提议来杯冰美式精神精神，于是你们便趁着最后的二十分钟休息时间，赶去了咖啡店。

途中，同事觉得有些闷热，得知你开的是特斯拉Model3 /小鹏P5，便想试试智能语音，于是他：“打开车窗”。

语音助手必备技能三：媲美机械操作的体验感

当语音助手能够听得懂指令、执行指令效率也足够高以后，基本上已经足够弥补实体按键缺失的操控空白，但我们又会进一步的去要求它做到机械操控带来的体验。

前边我们对比了特斯拉Model3和小鹏P5在开关车窗方面的语音交互水平，有些人可能认为，让车窗全部打开只是基本操作，就算不使用语音助手，只要手动拨动开窗键一下，车窗就可以全部打开。

那么如果语音助手可以做到精准的开合到你想要的百分比呢？例如呼唤小P：“将车窗开到30%”，车窗就会精准的降到30%。

反过来看机械操控，如果你想将车窗摇到想要的30%，可能你需要一直按着开窗键，如果窗户降得太低，还需要再拨动按键反复调节。

如此一来，语音助手能带来的体验感，在车窗控制这方面是远高于机械操控的。

通常来说，汽车的语音助手只能控制与驾驶相关以外的功能，例如特斯拉Model 3，支持应用程序控制、空调温度控制、多媒体控制以及一些车辆功能配置，如后视镜调整、雨刮器等等。

那么如果语音助手可以辅助驾驶，是一种什么体验？用语音去控制车辆变道或超车，这就不仅仅是弥补了实体按键缺失的空白，而是更为进阶的提升了驾控体验。

语音控制车辆变道、超车，正是小鹏P5的拿手好戏。

在高速NGP和小P的强强联合下，高速的全程体验十分轻松，车辆不仅可以智能行进、规避大货车、识别避让交通锥、上下匝道，还可以在你的语音指令下，适时地变道、超车。

值得一提的是，语音控制车辆变道超车时，小P只会倾听主驾驶的指令，这也确保了驾驶安全性。

其实，特斯拉Model 3和小鹏P5这两款车型，若论哪款车的外观设计更具未来感、设计感，那绝对是前者更胜一筹。但经过以上三种用车场景的对比能发现，明显是小鹏P5的驾驶体验感更佳。所以说，内饰极简化后，智能语音交互才是车企突破的关键。