三大涨价因素，会不会让消费者持币待购？

随着电动车销量的提升，新能源汽车市场的热度可谓是有增无减。刚刚过去的五月，就使电动车在经历了短暂的低迷以后，又一次出现了不小的爆发。不仅整体销量上有大幅度提升、也出现了许多新势力企业集体过万的现象，这些都表明了，进入夏季以来新能源汽车的火爆局面。

而与这样好的机遇同时而来的，就是现实的电动车几大消费问题，已经客观的成了横在市场与消费者之间的障碍。这其中，既有涨价的问题、也有新产品事故的问题、更有现实消费力购买力的问题，都无不是电动车消费市场所面临的难以想象问题。

新能源汽车涨价问题是给谁出的难题

随着新能源汽车的火爆，使整体销量越来越被看好。但在市场越来越好的情况下，电动车似乎并未按照常理出牌、进行大幅度的降价，而是整体的出现涨价问题。这不仅使许多新势力车企连续不断的加价、就连经销商环节，也开始以不同方式在价格上进行调剂，这就是原本越来越少的消费补贴，难以真正惠顾到消费者。而对理性消费而言，新能源汽车的消费，绝不是股市意义上的“买涨不买跌”、而是需要根据自身状态下的量力而行，这或许才是新能源汽车涨价以后出现的新问题。

对企业来讲，常态是通过量产的增长，使研发成本不断降下来，这样的过程，就自然的会是消费者认识到，只要产品畅销、一定会出现新能源汽车降价的趋势。现在，却反其道而行，就是销量越高、涨价的幅度越明显，这难免让消费者感觉质疑的同时，也会使新能源汽车制造本身出现难以想象的问题。

对于中间销售环节的问题，似乎更令人难以想象。其中，随着各地补贴政策的出台，一时间让人们看到了电动车消费的大好环境。但作为中间商环节，却是一面大量吸纳政策的补贴、另一面通过涨价面对对消费者，这就如同有些房产中介那样，拿客观因素为理由，不仅让受托的房东损失、也让租房的用户多掏钱，由此就可以看出，有补贴的情况下，让是新能源汽车涨价没商量！所以，这就更让消费者对越来越增长的电动和价格，感觉到无所适从。尽管，五月份出现了电动车火爆的局面，但不排除通过一轮又一轮的涨价以及经销环节的问题，从而进一步触发消费者的持币待购的可能性！

三大因素成电动车涨价的罪魁祸首

对于电动车涨价，可知的因素有两个。一个是芯片的涨价，另一个则是电池的涨价不断上升，这两个受疫情影响所出现的问题，确实让新车制造处在进退两难的境地之中！芯片在过去，曾已炒的超过了原有价格的十倍、甚至更多，这就使许多企业要么被动的停工停产、要么不断的在成本上做文章。而对于电池的增长，也是把原因归结为愿材料与上游制造，这听起来顺理成章的理由，自然让企业处在被挤压的状态。

而另一个难以拿到桌面上来的原因，就是企业在多耗费成本的情况下，不得不通过涨价来让消费者分摊自身的成本费用，这样就自然而然的构成了新能源汽车三大涨价原因。如果在正常的情况下，或许涨价还可以找到更多的理由与原因，但疫情的影响，已经也让整体购买力变得不如从前。关键就是，随着电动车价格的变化，企业并未让出拿出新产品的品质作为价格的变化的杠杆，而是不断出现这样与那样的问题，这或许才是让消费者最有意见的。具体到，涨价以后的电动车，是不是能够让消费者理解与接受、不好妄下定论，也只能靠时间来验证整体涨价以后，新能源汽车是不是还能够热销与火爆！

客观地讲，现实的电动车确实遇到了前所未有问题，如供应链的波动，竞争的复杂化以及理性消费的严苛等等，都是真正考验一个企业、一款新车能不能在市场立足的关键。所以，企业大肆吹嘘产品、不切合实际的虚张声势，也只能使过度宣传让消费者平添反感！这最终肯定会对产品造成伤害。为此，要想本着对品牌的长远负责，就需要少一些过度的宣传、对一些用心的锻造品牌与品质，这才是比什么都更重要的.......！