方程豹钛3车主：辨识度堪比穿比基尼的北极熊，我竟被笛子拿捏了
大家好，这是一篇方程豹钛3的车主故事。这是他的首台车。因为无意间看了一篇钛3预售推文，开始关注同价位的车，最后因为高性价比选择了钛3。这篇是他的用车初体验，希望对大家有帮助。
01 买车原因
为啥选钛3？
首先说明，这是我首次购车，6年前父母问我到时候买车会选什么牌子，那时候不太懂不太关注汽车，我随便说了比亚迪，首台车就提了方程豹，也许是命中注定吧。
回想起初是在无聊点进公众号一篇关于钛3预售发布会的推文，作为传统理科男（没车，之前也不怎么关注车），眼睛瞬间被次顶配的「云辇C+高速爆胎稳定系统+4.9s+800v平台+ctb+itac+豹式掉头」科技吸引，震惊这个价格能堆砌这么多技术，还有这个兼顾城市和越野的潮流硬朗外形，不觉脑补自己开着这车在新疆大草原露营的画面，登上家附近山头看风车的画面（这是家里小雷凌无法去的地方）。
但是，作为传统理科男，我也相当理性，没经过同价位对比，光看这些配置不足以让我立刻无脑下单，不知道哪些在意的地方会做减法。
之后不断的主动去搜索对比差不多价位的车，比如海狮05ev，小鹏Monam03，海豹06gt，宋plus ev等等，看大家观点都显然是指向钛3更有性价比并且配置更好，也线上看了展车，试驾视频，以及某博主的底盘分析，最后我得出观点是钛3我在意的配置对比这些车确实整体更好，我的意愿天平又倾向了钛3一点。
关于配置选择，我一直倾向ultra，除了上面提到的，帝瓦雷音响也是我选择ultra的最后一个原因，16.38w价格是有些超预算，这时又刷到豹5的背刺事件（真是出名，背刺车主去4s店搬水吃饭真是令我忍俊不禁），让我买不买首发拿不定主意。
直到刷到博主的成本分析视频，成本拆析看起来还真是那么回事，顿时感觉这车非常有诚意，此刻也下定决心。
最后就是选店谈优惠环节，这里郑重鸣谢一位同样关注钛3的博主大哥，让我省了这部分精力和时间，大定提车一气呵成，最后比直营店优惠了一些拿下，吐槽一下直营店是一点都不优惠啊。
02 用车暴风评测：钛3的AB面
1.辅助驾驶：
高快领航：提车回来高速上就用，不错，能自己超车，智能避让大货车，下匝道啥的，缺点是别人超到自己前面刹车会比较急，简单说就是不太智能。
车道居中和自适应巡航：我胆小，只敢在能见度良好道路线清晰，周围车少情况下用一下子。
另外车友群有人遇到周围没车的情况下会突然刹一下车。
2.车机系统：
对我来说开机算迅速，三指操作调节风量不太灵敏，语音打电话挺好用，但需要普通话标准一些。
看网上可以编辑快捷指令一系上安全带就开启座椅通风，但是我编辑了好多次都不行，不知道是不是只是我的系统bug？有无高手解答一下呢。
另外我也遇到过智驾不能使用、示宽灯在熄火情况下还亮着的情况，刚买回来新车就故障？这我怎么跟家人交代啊，这个弄得我心情挺烦躁，还好，前者是去店里ota系统才好，后者是车机恢复出厂设置才好。
尝试使用了露营模式和外放电，在外面露营地煲热水吃了个泡面睡了个午觉，双层夹胶玻璃隔音真的不错啊，睡得挺香，真的方便。
3.驾驶体验
经济模式：市区完全够用。
舒适模式：电门响应明显跟脚了。
运动模式：推背感猛如初恋的壁咚！
云辇C：舒适模式底盘感受较软，因此低速过起伏路况很晃很软，运动模式缓解很多晃动的感觉，达到一定速度，比如开国道，滤震舒适是比运动模式好，得出驾驶结论是低速用运动模式，高速用舒适模式。
但是问题又来了，明明一直设置的运动模式，下次启动开车又会自动变舒适模式，有无高手解答？另外开启预瞄，高速状态下是感觉滤震又好了一些。
底盘：毫不吝啬夸一下，对比家里小雷凌，底盘是真的稳重扎实。
刹车：刹车盘生锈的原因，导致低速刹车老是轻微金属摩擦的感觉，不太舒服。
直到写这篇分享，现在还没来的及尝试豹式掉头和漂移模式，装x功能平常还是要练习一下的。
4.续航玄学
没怎么在意续航，因为我知道风阻和自重，续航开高速肯定会大打折扣，但是外面充电桩这么多，215w的最高充电功率，一个小时快充补能够用了，我感觉也没必要焦虑，有些人焦虑的原因我觉得是觉得外面充电贵。
广东这个夏天天气热，基本空调开2-3档24℃，主驾座椅通风开启，市区16-17的样子，国道15左右，假如关了空调最低我跑过12的电耗。
5.舒适性
新车异味：基本没有刺鼻的味道，正常新车味道。
风噪：在开高速情况下是明显了一点，但是帝瓦雷开音乐基本覆盖掉。
座椅：给背部的支撑非常足，有座椅通风也不怕夏天高温湿屁股。
抬头点头侧倾：个人感觉云辇C对这些抑制的是相当不错！
隔音：双层夹胶玻璃隔音非常ok。
总的来说舒适性暂时挑不出啥毛病，硬挑的话，空间在外面看着大，实际坐着后排并没有想象的有盈余。
03 终极总结
优点（让我凡尔赛的资本）：
1.颜值抗打，停车场里辨识度堪比穿比基尼的北极熊；
2.360影像和低速转弯影像联动非常实用；
3.中控台犹如飞机机舱操作台，配合氛围灯给足情绪价值；
4.无线充电相当实用，麦克风能让我偶尔k两下放松心情；
5.梯形小书包和切割大灯充满科技潮流；
6.底盘硬核；
7.高速爆胎稳定系统能给人安全感（希望用不上）；
8.自动雨刮也很实用，能跟随雨量变化调解快慢。
缺点（工程师你出来聊聊）：
1.无线充电降温似乎没用，手机一样挺烫的；
2.明明一直设置的运动模式，下次启动开车又会自动变舒适模式；
3.接近角大，有次开国道经过积水，直接溅起水到前挡有几秒失去前方视野，但是车身挺稳的（一码归一码）。
结尾再感慨一下，我一直会以为我会买一台二手车作为人生首台车，因为高性价比，没想到爱上一台车是这么简单，竟被笛子拿捏了！终于理解了同样不怎么关注汽车，但一下就提了小米su7的同学。
（本文完）
