当一位电动汽车总设计师习得互联网思维……

互联网思维，是指在(移动)互联网、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、对用户、对产品、对企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。不仅仅是互联网行业，各大传统行业的业态形式也正在互联网思维的影响下被深刻改写。处于发展起点的小型电动车行业，恰好诞生于这种风暴之中，本期文章浅谈一下关于互联网思维下如何进行电动车产品设计的思考。

互联网思维其实就是全新的方法论，思考问题的方法完全不一样。小米创始人雷军认为，互联网思维的核心是口碑，口碑的核心是“超出用户预期”，专注、极致、口碑、快是互联网思维的七字决。

除了产业上的专注以外，产品定位也要专注。“电动车是一个生活方式”。 “一个”，代表“一类族群”，它是一个有调调的生活状态和世界，也就是用电动车和不用电动车的人，甚至使用不同类别电动车的人，就是完全不同的两类人。汽车发展到今天，有家轿、微面、皮卡、suv、mpv等，每个领域都有代表性的产品和企业，同样小型电动车的发展，也必定会更加的细分和更贴近用户的个体需求，一款车打天下的日子不会有了，那在对应的产品设计上，就需要专注于企业战略所设定的领域，如老年代步，城市休闲，中年通勤，辣妈出行，物流快送、多功能出行等，要把一个群体研究透彻，并对应快速地反应到产品设计上。

换而言之，就是要做减法，要简洁。从产品、状态、甚至名称都要简洁，动辄像电动自行车一样上百个型号，不说客户，就是商家也被迷惑。“繁”代表十全十美，但不等于完美。“简”是单点极致，把有限的资源用到极致。乔布斯重返苹果后，把100多款产品砍到4款。世面上的其它手机品牌一年做几十款产品，苹果一年推一款手机。颠覆式创新玩的是小单品、大概率成功的策略。今天是单点突破的时代，把一个事情挖得足够深、够大；今天是杀鸡要用牛刀，少做一点型号，把每一个做到极点就是最好的策略。

什么是产品的极致？这个理解必须发生重要的变化。雷军说：“极致就是把自己逼疯，把别人逼死。”乔布斯重返苹果的时候，说苹果的产品糟透了，注意，他不是说制造糟透了。苹果对产品的理解，全盘没有提功能。“只有你的产品打动了人心，你的产品才告结束。” 打动人心，就是利用情感附加值带来的利润。工业时代是以技术为主要指标，强调功能和功能体验，而产品时代强调审美，强调情感体验。在互联时代的电动车产品设计，需要增加“温度”、 “情感”、 “味道”， 在功能设计的基础上导入情感体验。

要做到这一点并不容易，电动车产品背后的团队，除了工程师更应该有设计师和艺术家，去更好的理解消费情绪。要锻炼团队的审美能力，作品就代表你的审美观。“修合无人见，存心有天知”，即使电动车现在还没有标准、缺乏监管，产品的设计制造也不要违背良心，不要见利忘义。这是对自我的一种不断挑战。产品是有生命的，本身会讲话，如果我们对产品的态度是极致追求，别人就会信了，员工也信了，用户也信了。

快：产品生命周期，是指一种产品自开发成功和上市销售，在市场上由弱到强，又由盛转衰，再到被市场淘汰所持续的时间。可以理解为某种车型(或品种)从上市到被市场淘汰所持续的时间。今天是产品生命周期进入“快进”的时代，方生方死，方死方生。尤其是小型电动车这样一个正在飞速发展的行业，技术进步的步伐一定会超过市场需求的进度。技术生命周期快来越短，淘汰越来越快，进入一个快鱼吃慢鱼的时代。诺基亚时代，三五年不更新一次系统，苹果每年发布一次，google每个季度发布一次，小米是每个星期更新一次。正所谓“天下武功，唯快不破”！

快不是盲目，是技术和方向的结合。因为电池、电机、控制系统、驱动系统等功能模块的黑箱化，电动车的设计趋向超级平台加标准化动力模块和功能模块的组合。例如驱动系统与桥的集成，充电机与电控和DC的一体集成等技术的应用。

方向，就是要用户参与，转向定制，更加贴近用户的真实需求。互联网思维下的电动车产品业态或许向以下方式进化：

如何像互联网公司那样把用户体验、用户口碑一步一步推到极致，是互联网给传统产业带来的最重要的思想。本文观点试图用互联网思想重新审视电动车的产品设计，这或许能为电动车的发展升级探索出一条新的道路。

本文作者是一名电动汽车行业技术专家，主导过多款电动汽车产品设计。