江淮iev5车主5000km体验:第一次感受充电难和里程焦虑

【第一电动网】(特约作者 修齐)话说小主我搞定了买车事宜后，我就开始了有电动车一族的生涯，瞬间觉得生活品质提高了不少。从提车到现在，三个半月时间，已经跑了快5000多公里了，3000公里的时候，去4S店做了一次保养(首保)，有一点用车心得，与车友们分享，即将下手的准车友可以借鉴一下。

本来说1000公里的时候写一篇的，但是想这1000公里连手都没摸熟，所以迟迟未敢动手，直到4000多公里了，我才开始谋划，快到5000公里了，快3个月，这个时间，这个距离，这时候写用车记，应该够资格了吧。为了能够详细地表达自己的用车感受和历程，我将文章分为三个部分，分别是初识小五篇、充电保养篇和里程焦虑篇，其中将涉及大家最关心的充电问题和里程问题，这也是每个新能源车车主的烦心事儿，我也不例外。

初识小五：前脸独特，内饰新潮

用初识这个词，还算比较恰当，毕竟之前去合肥付款的时候，就摸车不到半个小时，基本没啥感觉，就觉得车外面没问题，能开就可以了。现在想起来，这样子购车也真是够大胆的。

而在经过半个月的漫长等待之后，见到并且将拥有一辆新能源轿车，还是有些兴奋，甚至都忘记怎么启动车了，弄了好长时间，还给小徐打电话，最后才发现，原来没有打火，要挂到N挡然后打火，等中控屏显示“READY”之后，才能启动。当时还把我吓出了一身冷汗，车刚到手就开不了，这是要我的命吗？！最后发现只是因为操作不熟悉。

没啥问题之后，我就准备开走了，但是两个物流师傅一直围着我，还不想走的意思，我明白过来了，他们是要给点红包，毕竟，提车仪式嘛，虽然我的提车没有向很多车友那样，销售人员夹道欢迎，还给车弄个大红花，但是毕竟这是很重要的事情。但是让他们失望的是，我当时身上就带了100多块钱，一张红色的毛爷爷，问我媳妇，她也没有，当时的场面很尴尬，我只能硬着头皮把车开走了，我媳妇也骑车电瓶车跟我走了。这里还是要吐槽一下物流的问题，之前说是可以送到4S店，我去4S店取车，结果物流师傅打电话给我说，他们把一挂车的车运到的是西边的一个仓库里面去，根本没有去4S店…… 而我就在一个大型的地面凹凸不平的挂车停车场就完成了提车仪式，也够寒酸的。

刚提完车开到小区后，新车的正面照，识别性特别强的“大嘴巴”，依然显得有些突兀：

侧面照：

作为9月10日刚拿到驾照的我这种菜鸟来说，就敢开着电动汽车往道路上跑，我也是佩服我自己，而刚拿驾照的菜鸟一般都还特别热衷开车，因为还没有过那种新鲜劲，所以在提车当天，我就急不可耐地开着只有合肥临时牌照的小五在我们小区周围跑了。因为只买了交强险，还没买商业险，加上又是新手，所以，我都是战战兢兢地在路上跑着。

通过三个月的使用，个人觉得小五在做工上还是不错，内饰虽然都是硬塑料，不过现在基本闻不到味道了。

寿命只有几天的合肥临时牌照：

虽然是电动车，第五代还是比第四代好，至少后备箱比第四代大，小五的后备箱貌似是410L，和一般的燃油车后备箱一样大，因为电池并不在座位下面，而是在车的底部。

方向盘的操控性还是极好的，我给我堂弟开了一下，他很惊讶，也是刚拿驾照的他，很是奇怪，怎么方向盘这么轻，和教练车不一样，我只能告诉他：“这是有电动助力的，所以方向盘特别轻，像你嫂子就可以很轻松地开了。”

不小心把方向盘下面的小塑料板掰开了，露出了这些电路的东西，太难看！

这是引擎盖下面的东西，电机电控之类的吧，和燃油车大确实不一样，去4S店的时候，一个燃油车的哥们惊讶：你这个内燃机和我的不一样……

后备箱不小，但是这个车却没有备胎，可能都是如车友们说的一样，续航只有200公里，弄个备胎没必要，后备箱下面变成了一个补胎组合工具，但是哥们我虽然过了英语六级，但是全部的英文，我这个好几年使用英文的人，能看懂吗？光看你的示意图，还是比较心虚的啊！希望这东西用不上。

充电保养篇：电动汽车，想说爱你不容易

对于新能源车，特别是纯电动汽车，最难的是两个问题，一是充电问题，一是续航问题。首先来说一下充电的问题。

买小五之前，我就咨询过物业的经理，我的电动汽车可否在小区安装充电桩？他给我的答复是：可以，但是，你要有固定停车位。这个要求其实挺合理，后面又去问，什么叫有固定停车位？回答：就是你要么由自己买的车位，要么是长租别人的车位，别人也愿意你安装充电桩。心里总算松了一口气，我还以为他们要我必须自己买个车位才能允许我安呢。我又问那安装之后的电费是咋算的呢？回答：1.2元一度，我们的是商业电，比周边小区都便宜。心里盘算了一下，按照1.2元一度，充满电23度，共计27.6元，可以跑200公里，算下来0.138元一公里，已经很划算了。

说干就干！于是我就去找了房产中介，很块中介就给我联系上了一个愿意长租车位给我，并允许我安装充电桩的车位主大姐。在我提到车后不久，车位的问题解决了。我就开始联系物业安装充电桩的事情，物业说必须是他们来安装，材料我来出，不过他们要收工程费。经过讨价还价，我把施工费由他们喊的600降到了200。(我老爹也是资深电工，他给我说，最多200，不然就是“耍流氓”。)

买了材料之后，就开始请了一天假，上午安充电桩，下午上牌。下午跑去交管局上牌，为了节省时间，而且自己也不太懂，问了好多同学朋友，他们也不太清楚流程，因为他们都是本地购车，上牌这些手续都是4S店给代办的，所以我就偷懒，找了黄牛代办。不过后来才发现，被黄牛坑惨了，至少赚了我500块钱，不说了，说多了都是泪啊！

还是说说施工的事情吧。施工的时候，其实没啥困难，用了小半天，大概2个多小时就搞定了。

安装完充电桩后，电工师傅给我说：这个电价是按照1.5元一度来收的……我心里再次有10000头羊驼在狂奔。为了表示抗议，我没过几天就到成都市的市长信箱去进行了投诉和咨询。让我没想到的是，我提交的信，居然是在2个多月后才得到回复，也没人给我打电话解释这个事情。

就在前几天，我利用调休的时间，在工作日，去了国家电网的营业厅，咨询了营业厅的工作人员，他们才给了我一张纸，不过，这张纸对我来说又是一个大难题。

根据他们的解释，我得出如下结论：直接用用国家电网的电，看似很美，其实很难实现。

个人客户要申请国家电网的线充电，好处在：不实行阶梯电价，一度电只需要0.5元多一点的电价，按照这样算下来，一公里只需要花费不到一毛钱。

难点在：个人客户申请的话，后面两个资料太难了。首先，固定车位产权证明或产权单位使用许可证明复印件，因为我长租的这个车位的所有人不愿意给这个东西，她说产权证还没办下来，而且她准备卖这个车位。其次，物业部门出具允许施工的书面说明原件，我去找物业部门，他们也不愿意出具。我在想，如果我自己买个车位，他们会不会愿意出具这个说明，并允许施工，但这样算下来，成本就高多了。此外，国家电网工作人员还说，施工要在找他们承认的有资质的施工单位进行施工，他们进行验收合格后才能使用，毋庸置疑，这又是一笔不小的费用。在此，我只能说一句：电动汽车，想说爱你不容易。

再来概述一下保养，到了3200公里的时候，我利用周末时间去了离我最近(27公里)的电动汽车保养资质的4S店保养。首保免费，为啥免费？其实你看他的保养项目就知道了，加注点玻璃水，更换一下啥齿轮油的，紧固一下螺丝，基本算是很简单，不费钱的保养。尽管如此，有了首保，我才敢更放心地去开，因为说明书上面说，在3000公里之前，建议车速控制在60码以内。就在保养的当天，我同学和我一起去，他是老手，在绕城高速上试了一下车，跑到了119公里，可惜后面就不敢跑了，再跑就要撞到前面的车了。正在保养中，请稍候……

近距离观看车的底盘，电池就在里面，但是看了也白看。

加注玻璃水，这里说一下，当时我把这个照片发到群里去，好多群友在说这个玻璃水怎么是透明的，当时把我吓惨了，后来我打开看了一下，里面的确是淡蓝色的，可能是因为能看到的水少，所以看似透明的水。

测试车灯是否有问题：

紧固螺丝：

保养完之后，免费洗车。我之前在哈弗的4S店旁边的汽车美容服务店洗车，当时我一直羡慕，哈弗车主可以终身免费洗车。首保之后，我才知道，在江淮的4S店也可以免费洗车，可惜我距离太远了。

顺便说一句，都说电动汽车保养便宜，我看了一下保养手册，以后保养基本都是一年左右保养一次，听我同学说，这个频率确实低，但是后期保养价格高不高就不清楚了。[page]

用车感受篇：第一次感受里程焦虑

先上一张图，自己前几天拍的，4599公里，目前已经快到5000公里了。

对于电动车，大家最关心的无疑就是续航问题了。

小五最大续航也最多200多公里的，如果中途不充电，一般只能市区代步，最多往郊区跑一跑，当时为什么选择小五，之前已经说过，一是用车成本低，二是环保，三是我老家离成都也不过100公里之内，如果走乡道县道，只有80公里，所以只要不跑长途，基本够用。

自用车以来，累计行驶里程已经快到5000公里了，这其中，已经跑了四五次小长途，基本都是来回150公里以上的，下面我就我其中一次有详细记录的小长途进行“汇报”。

在用车1个月后的11月14号，我们远方的亲人来成都，我们带他们去都江堰，我勇敢地提出把我的电动车贡献出来，当然，我本人也要贡献出去，所以，在14号当天，我们就开始了去都江堰的旅程。

虽然我愿意把开车去都江堰，但是一查地图，单边至少要90公里，我心里还是没底，还找了好多同事帮忙想办法，在都江堰当地找一个可以充电的地方。一个同事给我找好了她一个闺蜜，她闺蜜答应帮忙，但是启程前一天，我让我同事再跟闺蜜确认一下，结果那边说把这个事情忘记了，人已经不在都江堰…当时心头有有一万头羊驼在狂奔。

第二天就要出发，现在退出已经来不及了，而且之前也在“电动汽车车主大家庭”(QQ群号：450781871)里咨询过车友们，有车友说长城充电模式应该没问题，我只能硬着头皮，当晚将充电模式切换为长程模式。据我的经验，小五的几种充电模式的显示续航里程分别为：普通模式200KM、长寿模式160KM、长程模式223KM，其他模式比如低温模式，基本不用，因为四川的冬季最低气温也就0度或者零下1-2度。

按照长程模式的续航，来回180公里(理论上)应该没有问题，只不过会对电池寿命有影响。之所以要在括号里注明是理论上，因为第二天确实情况发生了一些变化。

先大致说一下具体情况：当天气温在10度左右，微风，微雨。车上有两男两女4个大人加上1个6岁儿童，算是第一次载这么多人啊，考验你的时候到了，我的小五！一半是走高速，车速在70-85码之间；一半是在市区道路行进，车速基本在30-40码，走走停停。理论里程，最短87.4公里。

出发的时候，小计历程数清零，电量100%(长程模式)。续航里程居然忘记拍了，应该是220公里的续航里程。

因为我住在龙泉驿，地处成都东南角，而要接的亲戚在南二环边上的锦官新城，所以还要去市区绕一下，再加上带路的车不知道怎么在市区绕来绕去，最后到达都江堰的里程是这么多。相当于43%的电跑了92公里，这个成绩还算不错，毕竟载重不轻啊。

跑高速的发票，刚好用了30分钟，显示总重为1.550吨，而车自重是1.260吨，这样算下来，四个大人一个小孩，加上后备箱的少量物品，载重有300公斤啊，不知道这个数据是真实的还是随便写的。

按照这个里程，下午再原路返回，理论上还能剩下14%，但是为什么续航却显示只剩下83公里。

到这个时候，必须找地方充电，不然在半路上趴窝的话，我都算了，其他人可就麻烦了。

于是到了吃饭的地方，我和饭店老板商量，能否在门口冲一下电，这家店的女老板看起来很抠，想了很久，勉强答应了下来，总以为我要用她好多电一样，又怕插座支持不住，我一一给她解释，但是她并没有完全相信我说的话。没办法，再怎么也要充点电才行。

就是这家老灌县王鸡肉，我同事的闺蜜推荐的。菜不咋的，老板还抠得很，等我们吃完饭，我说我再充一会儿，我给她电费，她一直跟我说这说那，我实在无法忍受，不想受你的气，随行拔线走人。

走的时候电量应该是62%，我记得当时是拍了照的，不知道为啥现在翻照片就是翻不到。按照这个电量，1%的电应该可以跑120公里作用，按照这样的算法，回来应该没啥问题。(其实我也是看到里程差不多够，才敢跟老板娘翻脸的。)

但是，都说计划赶不上变化，理论上回来直接回应该还可以剩百分之十几的电，但是回来的时候，他们又要说去东北边的另一个亲戚家吃晚饭，我没法啊，不可能就我车里的人不去吧，于是硬着头皮去了那边，不过，媳妇催得紧，我饭都没吃就赶回了自己家，在路上跑的时候，越跑越有劲，为啥？因为这些续航随便够我回家的。(偷笑中)

到家的时候，小计里程是184.9公里，还剩下22%的电，结果还是令我满意。

同时，MP5显示续航还有49公里，这个里程已经让人无可挑剔了好吧！

这样算下来，105%的电(中途充电5%)，跑了185公里，剩余续航49公里，累计续航234公里，除去5%的电，长程模式续航大概里程为222公里，与我出门前看到的理论续航220公里相差无几，这也证明了，MP5上面显示的续航还是有很大的参考价值的。

在这次之后，我还跑过四五次小长途，来回都是一百六七的距离，长程模式基本可以满足要求。即使在冬天，室外气温只有5度左右的时候，续航减少得也不是很明显，特别是像帝都那种零下几度的，纯电动汽车在南方的冬天，还是禁得起考验的。之前很担心的爬坡问题，经过这次回媳妇家农村那边，跑山路的大坡一点问题没有，这方面不用担心，基本燃油车能爬的坡，这个车也能爬。

最后，说一下用车过程中，遇到的一些小问题，这些问题不一定有普遍性，但是至少我是遇到了这些问题：

1、 与车配套的手机APP显示不准确，每次我都想远程查看一下我的电充到什么程度了，但是打开APP一看，要么显示网络连接有问题，要么显示的里程是错误的。

2、 有时候，从停止到起步，踩电门的瞬间，会有一种强烈的顿挫感，有轻微的“duang”的声音，这种驾驶感觉还是不太爽。

3、 轮胎有点不给力，提车第一天就被钉进了一根一厘米的钉子，主要的是轮胎上面的间隙太大，动不动石子儿就塞进去了，本来胎噪就重，石子儿和地面碰撞的声音，让胎噪更大了。

4、 说到噪音，除了胎噪，风噪也不小，车子到了七八十码，车外噪音确实和燃油车没啥区别，说明厂家的流体力学和隔音做得不是很好。

5、 开了一个多月后，侧档玻璃就有两个出现了松动，车子遇到一点颠簸就开始响，我同学说是冬天热胀冷缩的原因，不知道这个说法靠不靠谱，不过现在冬天，基本都是禁闭窗户，感受不出来，如果等到春夏天了还这样我就要去找4s店了。

作为开了5000公里的车主，我对这台车也算走了一个基本的认识，总的来说，这车还是基本让我满意，至少没有趴窝过，这就已经很难得了，毕竟现在国内的电动车技术还不够成熟，对于这台车来说，也需要通过时间来检验，我们只有骑驴看唱本----走着瞧了。也希望这篇浅文对广大的准车主有一点参考价值。