我们为什么要搞水氢汽车?

相比于锂电池汽车的普遍推广,水氢汽车对于消费者来说或许还有些陌生,当然疑问也随之而来,我们为什么要进军水氢汽车呢?

投入必然是因为有优势。众所周知,国家大力推广新能源,主要目的是为了改善能源结构,减少汽车对化石燃料的依赖。其次是让汽车在使用过程中无污染,将化石燃料发电过程中产生的污染物集中处理排放,利于环保。

纯电动汽车自然是满足这两点的,同时现有的电池技术也足以支撑电动汽车的制造,因此它成为了首选。但很快我们就发现了纯电动汽车存在的问题,受电池技术制约,续航里程过短,不符合消费者驾车习惯;充电时长久,充电桩稀缺,为使用带来了不便;更重要的是充电时间过于集中,大批纯电汽车进入电网,将对现有电网带来不小压力。

那么水氢汽车呢?显然它也是满足上述两个条件的,同时相比纯电动汽车来讲,它的使用过程与传统燃油车更加类似。燃料不够直接到甲醇加注站补充,加注时长3分钟左右,与燃油车加油相当,完全在接受范围内;续航里程与当下燃油车相差无几,500km续航已不在话下。

而最近比较热门的燃料电池汽车除基础设施外,在氢气制取、加注、储运等成本没有重大突破前,水氢汽车在运营成本方面具有较大优势,是现阶段环境和条件下更接地气的一种技术路线。水氢汽车不仅能解决氢气的制取和运输问题,且甲醇加注站的建设成本也更低。

对比来看,如果单从产品来讲,显然水氢汽车会更加符合消费者需求。它综合了纯电动汽车和燃料电池汽车两者各自的优点,其基本工作原理与纯氢燃料电池汽车类似,只不过甲醇重整器替代了储氢罐。通过催化重整技术将原料甲醇水转化成氢气,再利用水氢发电模块发电,并向汽车供应电力。整个过程为电化学反应,无燃烧、无污染,转化效率高,是传统内燃机的2倍以上。

水氢汽车拥有更加契合消费者的特性,是其最大优势。目前,水氢汽车产品基本形成了水氢轿车、旅游观光车、重型卡车、微型车、城市客车等不同用途的车型,并逐渐走向产业化的道路。

来源:第一电动网

作者:广东合即得

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