我是真心喜欢阿维塔06，写篇报告分享下3个月的深度体验！
大家好，这是一篇阿维塔06的车主故事。他选车第一关注的就是安全，所以首先排除了日系，由于当时看到阿维塔06被它的安全性和外观吸引，就把06列为意向目标，找了几款对标的车。最后在阿维塔06Max、极氪007GT后驱长续航和小米Su7Pro这几款意向车中，选择了阿维塔06。
01 选车心路历程
从下订到上产线再到交付，如今已经用车快三个月了，也算是深度体验了阿维塔06的方方面面。这次就是想要跟大家分享一下深度体验之后，作为车主的一些真心话，以及给还在观望的小伙伴一个参考。
验车时拍的图
1.安全最重要
首先呢，我认为任何一个买车的人，都一定要最优先关注车辆的安全性能，毕竟大家的安全才是最重要的，就算是再老的司机都没办法控制事故的发生，只能尽量避免，所以我选车时看的第一个标准就是安全与否。
于是首先排除了日系，然后从工艺精湛的德系到用料扎实的美系，最后是如今崛起的国产新能源，都看了一圈。
说出来也好笑，德系真的没几台能看的新能源（卖17w的宝马3系勉强算一个），然后当时刚好刷到阿维塔06做的E-NCAP 2026欧标碰撞测试，一下就被它的安全性和外观吸引了，当时就把06列为意向目标，然后找了几款对标的车。
Ps：最近阿维塔的电池通过新国标测试标准，部分项目还远超标准，这下更放心了。
2.帅也很重要，颜值对比
经过各方面一番对比，最后选出来价格合适（20-25w）的轿车（因为家里有suv了）就是阿维塔06max、极氪007GT后驱长续航和小米su7pro了。
外观方面见仁见智了，我把三台车放在一个图里，大家觉得呢？我认为阿维塔06是最原创最有个性的一台。
大家更喜欢哪台呢
3.智能化对比
以上三台车的智能化对比，从智驾来说阿维塔06max毕竟是华为的激光雷达解决方案，属于第一梯队的最顶端了，极氪的话能力不错，但是车友普遍反馈存在较多问题，小米的话毕竟还是第二梯队，高速场景肯定也是没问题的。
车内座舱的话，座椅这些都是功能拉满，大差不差，车内设计体验下来更喜欢阿维塔的远端屏方案，科技感和实用性都挺不错的。
4.价格对比
最后就是价格问题了，小米su7pro是24.59w，极氪007GT后驱长续航是22.29w，阿维塔06max增程是22.49w（实际首发小订权益抵扣+选装丹红车身，最后落地车价22.79w，再加一万智驾）。
大家可以参考下当时的订车信息
02 用车体验
1.用车成本分享
我自己开市区14.0，高速16.5左右，油耗4.7-5.0就按5算，没有车位没办法家充，我个人一般中午或者晚上闲时冲，就在1块左右。
然后增程max版的电池是32度的电池，充满实际续航在180-190之间，因此纯电成本百公里就在15-20元，油的话是加92的，目前一升是7块左右，45L的油箱一般加满，也就280左右，能跑850多公里，百公里的成本也就35左右。
自启动就是本次用车消耗，长期高是因为跑高速比较多
2.一千公里智驾分享
智驾有1000+km了，看了一下智能泊车都用了165次了，停车场环境智驾没有任何问题，自动泊车、泊车代驾都很好用。
高速堵车和正常驾驶的环境也是非常好用，你只需要踩住刹车、扶住方向盘留心路面信息，剩下的可以全部交给小塔。
自动泊车用太多有点不会自己来了
值得一提的是城区智驾目前的水平不算低，但是面对广州到处都是小电驴，路面经常有坑洼的环境，智驾还是无法像人一样开，每次被小电驴贴身，就会给一脚刹车，吓后车一跳。
然后每次遇到坑洼都是直接越过，有空间也不会避让，我觉得既然是有激光雷达辅助的，也有魔毯悬挂预扫描路面，那么后续OTA中基于行为模型和路面信息做出正确反应，应该是可以实现的吧？
3.亲自开车3000km的感受
对于阿维塔06这样的轿跑车型来说，操控肯定是要聊一下的。
根据查到的资料，阿维塔06的底盘用料十分扎实，包括前悬铝制上控制臂+转向节、后悬铝制多连杆（H臂升级），摆臂粗壮且基本为铝合金结构，底板使用航空1级压铸全铝材料等等一系列高规材料，再加上马牌的轮胎和大陆线控刹车、CDC可调悬架、空气悬挂，整车的驾驶质感理论上会非常优秀。
但是这毕竟是长安造的车，没有点传统艺能是不可能的，借用车评人的话，就是“运动模式比舒适模式更舒适”。
舒适模式下的底盘松散问题是存在的，当然为了舒适开起来像船，是可以理解的。但是晃动的抑制确实一般（之前试驾24款阿维塔11，后排直接颠晕车了，对比起来06还强一点）。
因此运动模式下真的对整个行驶质感有非常大的提升，回弹干脆、侧倾支撑给力、路感清晰、刹车点头抑制的更好。
所以强烈建议有条件的朋友，一定要选有空悬+CDC的max版本，然后把自定义模式焊死在运动状态，以及悬架调到低，就能体会到什么叫操控，大家可以参考一下我的设置：
加速和制动看你追求什么，调成运动也没问题的
4.座舱感受
说完车外再来聊聊车内，毕竟国产新能源三大法宝：冰箱、彩电、大沙发都在车里面了，如果说阿维塔在底盘不太擅长，那么车内既简洁又高级的内饰，就是它最擅长的点了。
椭圆的方向盘跟方程式赛车很像，我只用了两三天就完全适应了，甚至不影响我单手搓盘，除了坐姿不正的时候可能打腿以外，没有其他不良影响。
流媒体后视镜非常好用，0延迟加超高清的成像，可以说夜间雨天非他莫属；
甚至还能用来拍风景！
零重力座椅+座椅通风+座椅按摩的组合非常舒服，每天上下班路上都能享受一会。
远端屏很好用，信息很集中，也不用低头看信息，也不会遮挡道路信息，保证了行驶中的安全。中控屏足够大，有时候堵车女朋友会用中控看视频，有效地让女朋友保持了淑女形象。
5.小缺点吐槽
最后再来谈谈一些细枝末节的地方：
第一点语音助手居然没有大模型，虽然大部分功能都能直接语音操控，但作为一台华为系的车，阿维塔的车机依然没有接入大语言模型，对比起问界的小艺甚至是蔚来的nomi，都有所不如。
第二点就是智驾的细节，例如重点宣传的VPD有场地限制，目前挺多地方都无法使用，比如我小区的地下车库，包括进出高速自动过etc闸道的功能，也是只支持部分收费站。
第三点就是对于一台宣传女王副驾的车来说，没有副驾座椅记忆就很奇怪了，主驾都能记忆三个设定并随账号自动选择，副驾连一个都不给（女朋友说这条一定要写）。
放张帅图缓解一下，希望小塔不要介意我说他坏话
03 总结
最后撇开这些小问题，06的优点也确实很多：安全属性远超标准、外观非常独特且审美在线、是阿维塔甚至长安系列最运动的底盘、座舱舒适性拉满、电动门和零重力座椅仪式感满满、香氛系统和水离子空调对女朋友非常友好等等......
超多的功能，建议车主认真研读说明书
我是真心喜欢阿维塔06所以才写下这篇报告，也希望大家能够理性选择适合自己的车！
（本文完）
