B级范儿纯电动轿车真香! 体验BEIJING-EU7

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经过数年的发展,中国已经成为全球第一大新能源汽车市场。但相比于竞争已趋白热化的燃油车,新能源市场仍未充分细分。尚有部分细分市场存在空白,缺少产品。BEIJING-EU7所瞄准的纯电动B级车市场就是这样一块未被开垦的处女地,而谋求品牌提升的BEIJING品牌也正需要一款更精致、定位更高端的车型。因此,作为品牌旗舰的EU7可谓应时而生。

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尺寸同价位无出其右,空间优势十分明显

作为目前市面上为数不多的一款纯电动B级车,BEIJING-EU7充分展现了它的空间优势。车身尺寸方面,BEIJING-EU7长宽高分别为4805/1835/1528mm,轴距为2785mm。

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相对于其他价格接近的纯电轿车产品,如秦pro ev长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm,Aion S长宽高分别为4768/1880/1530mm,轴距为2750mm,几何A长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm。BEIJING-EU7这种跨级尺寸带来了空间方面压倒性的优势,保障了乘客的乘坐舒适性。

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BEIJING-EU7的驾驶员座椅位置调节范围很大,可以随意选择习惯的姿势,头部空间非常充裕。座椅内部的填充较为柔软,侧向支撑到位。后排的表现同样值得称赞,靠背对于腰部的承托很到位,即便是长途驾驶,乘坐者也不会觉得疲劳。

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面面俱到的B级品质,智能三电系统有惊喜

BEIJING-EU7不仅空间、尺寸跨级,在品质感以及细节制作方面也达到了B级轿车应有的水平。车门板上部和整个中控台都使用了软质塑料打造,并配有缝线装饰,再配上门把手、中央扶手箱等位置的皮革包裹,让EU7的内饰显得精致又大气。挡把处的储物格还配钢琴烤漆面板,进一步提升了内饰质感。

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BEIJING-EU7配备打孔皮质座椅,整体做工颇为精致,视觉效果和乘坐舒适度都很棒,高配车型前排还具备通风和加热功能。在车内环境方面,BEIJING-EU7搭载了AQS空气净化功能智能空调,可实时监测空气中有害物质浓度,主动净化车内空气,保证车上乘客的呼吸健康。

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动力方面,BEIJING-EU7搭载了最大功率为160kW、最大扭矩为300N·m的永磁同步电机,0-100km/h加速时间为8.4s,最高车速可达155km/h,这样的表现对于一台家用中级车来说,完全够用。

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BEIJING-EU7提供了两种驾驶模式,分别是普通和运动。普通模式下的动力输出会稍微缓和一些,开起来比较轻松,适合日常驾驶。运动模式下,加速踏板响应会变得更加积极,轻踩下去就有比较充足的动力涌现,而且它中后段的加速能力也让人满意,日常超车比较轻松。

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底盘结构方面,前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架调教偏向舒适。面对坑洼路面时,对细小颠簸的化解比较到位,不会有多余的震动感。即使以较快速度经过减速带,悬架压缩回弹的动作也很流畅,通过后车身也没有多余的震动,整体的乘坐感受不错。

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BEIJING-EU7采用了容量为60.225kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程达到了451km,这样的续航表现足以满足消费者日常通勤代步需求。全新的EMD3.0 Pro智能电控系统相比于上一代在体积、重量、能效三方面进行了大幅优化,进一步提升了系统的运行效率。此外,EU7还搭载了IBTC智能仿生温控系统,能够轻松应对极寒与高温,保持电池性能稳定,提升整车环境适应能力。

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作为达尔文系统首款B级车型,BEIJING-EU7在智能科技方面表现同样出色。该车搭载了智能飞屏、智能AI语音交互、智能网联、智能驾驶辅助等功能。由12.3寸的全液晶仪表盘及12.3寸的触控液晶屏所组成的双屏可进行智能交互,中控屏幕上的导航、通话、多媒体等信息可以同步到仪表盘上。这样的设计能使驾驶员的视线始终向前,无需分心,大幅提升了行驶的安全性。智能AI语音交互系统中,百度Duer OS语义识别,懂你更会撩你。在智能驾驶辅助系统中,变道辅助、低速动态物体识别、盲点监测、360°全景影像等主动安全技术,让开车这事变的更简单,更顺手。

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总结:

BEIJING-EU7无论与同级对手相比,还是与其他同价位车型相比,均有着明显的空间优势。同时,其整体质感也达到了B级车应有的水平。而在价格方面, BEIJING-EU7同样极具竞争力,补贴后售价仅为15.99万-17.59万元,和秦pro ev,Aion S,几何A这些纯电动A级轿车的价格相差无几。再加上续航能力、品牌口碑等方面的优势,可以说EU7是一款非常物超所值的车型。

来源:第一电动网

作者:门新贺

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