戴姆勒牵手沃尔沃，吉利“坐享其成”？

与吉利有着不同程度联系的两家传统巨头将擦出怎样的火花？吉利又能得到什么？

据《德国汽车周刊》报道，戴姆勒和沃尔沃汽车正在考虑合作，以削减内燃机研发成本。

该杂志援引沃尔沃一位经理的话称，沃尔沃与戴姆勒进行了初步谈判，但还没有制定具体计划。沃尔沃发言人表示，现在谈论公司项目还为时过早，但是并不排除任何可能性。

而戴姆勒发言人表示，其与吉利的合作正朝着积极方向发展，但拒绝进一步置评。值得注意的是，吉利持有戴姆勒10%的股份。

近来，饱受周期性因素及国际贸易形势影响，汽车市场增长明显放缓，即便主流车企都在艰难前行。要想顶住新一轮洗牌和震荡，其中的一个常用方法便是建立合作伙伴关系，以分摊成本。

去年10月，吉利和沃尔沃正在探讨剥离各自发动机业务、并将它们合并为一个独立部门的可能性。据悉，合并后的新业务单元将集中双方优势资源，研发和生产面向未来的高效动力总成和混合动力系统。新业务单元的技术成果将搭载在沃尔沃、吉利、领克、宝腾、路特斯等品牌的车型上，基于共同的技术逻辑，进一步强化各品牌间的协同效应。

消息出来后，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯 · 塞缪尔森（Hakan Samuelsson）第一时间对外表示，业务合并后，双方可通过规模化效应来削减成本，整合资源、团队及技术，打造更加先进的动力系统。

《德国汽车周刊》称，整合后的新的发动机部门将在3月底前开始运营，这可能是与戴姆勒合作的一个起点。最终，戴姆勒和沃尔沃如果能在内燃机方面合作愉快，也可以理解为这是戴姆勒，沃尔沃，吉利三方的合作。而吉利很大程度上能够在内燃机方面共享成果。