拒绝“拉风”！揭秘哪吒U空气动力学设计

一直以来，空气动力学都是厂家在研发车辆过程中不可忽视的重点之一，车辆行驶时的风阻与能耗成正比，与续航里程成反比。因此不同于传统燃油车，电动汽车外观造型对空气动力学有着更高的苛求。

相较于外观设计、续航表现、动力性能等方面的信息，空气所带来的阻力往往很容易被用户忽视。但无论设计理念还是续航能力的最终定型，都离不开空气动力学；同时，在实际驾乘体验中，高速行驶的稳定性、隔音舒适性也与空气动力有很大关联。而车企想要使车辆的空气阻力达到理想值，就必须将设计美学与空气动力学理论巧妙结合。在造型设计方面，哪吒汽车的设计研发团队基于Eureka 01概念车的整体设计，对哪吒U的格栅进行封闭式处理，并对引擎盖折角进行细致优化，能够有效避免大量气流进入机舱，减少空气阻力；而在主动进气格栅的设计中，哪吒U可根据水温等参数自动控制机舱进气量。翼子板与前大灯的完美配合，避免常见车型大灯处大兜风，有效降低风阻。

先抑后扬的车顶尾部，是提升整车空气动力学性能的有效办法。为此，哪吒汽车的设计团队通过对哪吒U后尾翼设计的多轮次优化，找出了最优角度和长度后尾翼，并将其做成了极具视觉冲击力的S型曲线，成为量产车型与概念车的趣味差异之一。

与传统燃油车相比，电动车最大的优势之一在于底盘规整，易于空气流通。在此基础上，哪吒U通过调整底部护板角度的设计，引导气流以更快的速度通过，能够在高速行驶时保持更为良好的稳定性，同时也在一定程度上提升了加速能力。数据显示，哪吒U四驱版车型百公里加速仅用4.9s，两驱百公里加速不到7s，加速性能达到同级最优水平。

除了与空气动力学相关的细节外，哪吒U的“自·信·在”设计理念同样引人注目。整体来看，哪吒U车身比例匀称自信，曲面凹凸有致，给人一种独特的“锋刃感”。得益于全新纯电HPC平台的技术优势，哪吒U拥有2770mm的同级最长轴距，配合1860mm的宽体车身，实现了车内净值空间最大化。而19寸双色大轮毂的加入，则进一步为整车的站姿贡献强有力的支撑感。

更值得注意的是，哪吒U还采用了同级领先的全LED灯组，贯穿式大灯和尾灯前后呼应，大尺寸日间行车灯醒目有力。内饰无极变色多彩氛围灯可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动改变光影，进一步增强整车的科技气质。

内饰方面，哪吒U整体风格简约舒适，轻灵的飞梭式仪表板，采用双12.3寸+8寸的三联屏设计，给用户以全新的视觉冲击；而星幕式全景天窗则让驾乘者有了更开放广阔的视野。此外，哪吒U还提供7种时尚的车身色彩，全面满足用户的个性化需求。

此外，在消费者十分关心的动力性能方面，哪吒U同样十分给力。其所配备的NCM811高比能量电池，能量密度达180wh/kg；电驱动系统同步升级到EPT2.0 版本，可覆盖宽速比区间综合效率达90%，满足AsilC安全产品认证；续航方面，哪吒U的NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km，真正实现了极致性能与高效动能的完美结合。

从近期获取的信息来看，卓越的造型设计和出色的性能表现将会是哪吒U最大的优势。据悉，哪吒U将于3月下旬正式上市，综合补贴后价格区间为15.00万元-21.00万元。而这款车在上市后的具体表现到底如何，我们还需拭目以待。