印度车企的烦恼：2月销量大幅下滑后，又面临零部件断供风险

据路透社报道，由于受到新型冠状病毒引发的肺炎疫情的影响，印度汽车制造商马恒达（Mahindra&Mahindra）和塔塔汽车（Tata Motors）正面临零部件供应不足的问题。

马恒达预计零部件供应挑战将持续数周，塔塔汽车则表示该公司正在努力缓解这一困境。据悉，两家公司在2月份的汽车销量均出现了大幅度的同比下滑，其中马恒达的汽车销量同比下跌42%，塔塔汽车的销量同比下跌34%。

目前，新冠肺炎疫情影响已经波及到全球车企。在马恒达和塔塔汽车之前，日产便曾因零部件供应短缺而不得不临时停产。

一、马恒达：零部件供应挑战或会持续数周

根据路透社得到的消息，印度汽车制造商马恒达（Mahindra&Mahindra）和塔塔汽车（Tata Motors）于周日表示，由于新型冠状病毒爆发的影响越来越大，他们来自中国的零部件供应已经受到冲击。

马恒达汽车部门销售和市场总监Veejay Ram Nakra在一份新闻稿中称，该公司预估零部件供应方面的挑战将会在3月份持续数周。

塔塔汽车也面临相同的境况，塔塔汽车在新闻稿中表示，因中国爆发的新型肺炎冠状病毒，他们现在已经受到了零部件供应中断的影响，现在该公司正努力缓解困境。

日前，包括马恒达、塔塔汽车在内的3家印度汽车制造商公布了其2月销量数据，和去年同期相比其销量都在下滑。其中，马恒达在印度的汽车销量同比下跌42%，塔塔汽车的销量同比下跌34%，而印度最大的汽车制造商Maruti Suzuki在印度的销量则同比下降了1.6%。

二、日产日本工厂曾因零部件短缺临时停产

整个2月份，受新型冠状病毒引发的肺炎疫情影响，中国的整车和零部件生产大部分都处于停工状态，这导致部分海外国家的车企出现了零部件短缺的情况。

据国外媒体报道，由于零部件供应不足，日产汽车发言人曾于2月10日表示，日产九州工厂的2条生产线会在2月14日全部停产；2月17日，另一条主要生产出口车的生产线也会停产。据预测，此次停产将影响日产3000辆汽车的生产与交付工作。

结语：疫情影响持续发酵 车企面临大考

虽然国内的零部件工厂已经从2月10日开始逐渐复工，但是，距离其产能全面恢复还需要一段时间。而另一方面，由新冠肺炎病毒引发的疫情目前正呈现出全球蔓延的趋势，环环相扣的全球汽车产业链正在面临一场更加严峻的考验。