BEIJING汽车“鹏翼计划”发布,未来将满足1亿人次“私+车”出行目标

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由于疫情的阴霾还未完全散去,3月28日,BEIJING汽车举办了一场特殊的发布会。

上午10时,以“拥抱新零售,共享使用权”为主题的BEIJING汽车使用权交易平台在线直播发布会正式开始。来自BEIJING汽车、小桔车服、邮储银行等到达现场的首批合作企业的负责人均戴上了口罩,而国网电动、宁德时代、优信拍等企业则采用现场连线的方式,共同推出引领未来出行生态的“鹏翼计划”。

BEIJING汽车“鹏翼计划”:从拥有权向使用权的转变

首先,什么是“鹏翼计划”?

现场,北汽集团营销业务委员会主任李一秀介绍了这个国内首创全场景使用权交易平台的概念。即通过更细的场景切割,更广的生态链接,将汽车企业、出行平台、金融、资产、二手车、充电等资源深度融合,构建以生态资源组合,极致满足出行的扩展性合作平台,实现用户“私+车”的车型体验。

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北汽集团营销业务委员会主任 李一秀

作为鹏翼计划的重要载体,BEIJING汽车将推动B2B2C、B2B2B两种模式的运行,在与小桔租车、国网电动、邮储银行、宁德时代、优信二手车等企业的合作下,未来三年投入10万台车辆、100亿金融授信、布局100个城市、建设100家使用权交易站点,实现满足1亿人次“私+车”出行的目标。

而在发布会现场,BEIJING汽车首先与小桔车服达成战略合作,双方将通过“鹏翼计划”,面向不同出行场景,持续投入资源,共同推广和普及使用权交易这一用车理念和出行方式。

为什么要推出“鹏翼计划”?

之所以将目光聚焦在汽车的使用权之上,BEIJING汽车与各家合作企业显然是经过大量市场调研的。

据出租租赁协会统计,如今全国经营租赁市场有近万家租车公司,保有量达到了150万辆,每年新增需求达到30万-40万辆。融资租赁市场以汽车企业的金融公司为主,每年有80万辆左右的需求。而目前,中国有上亿有照无车的人群,数以万计的运营企业需要用车。因此,供给端每年仅有90万-120万辆以租赁方式销售的新车,是远远不够的。

同时,李一秀认为,与国外成熟的使用权交易市场相比,中国市场目前的交易模式还存在很大问题。第一,供给侧的经营主体太多,上万家企业在运营,但租赁用车的保有量才150万辆;第二,无论B端还是C端客户,都被繁琐的手续,取还车麻烦,处置过户难,折腾得苦不堪言。第三,融资难、租金高、成本高,很多从业者进来后就一直亏钱。

因此,面对未待完全开发的巨大市场,与混乱的市场形势,BEIJING汽车决定出手,开始规范、有规模地进行使用权交易。

BEIJING汽车“鹏翼计划”的创新点在哪里?

而在众多企业之中,BEIJING汽车之所以能够率先占领市场先机,也是因为此前一直以来的积累。

在近几年的探索中,北汽已经在车电分离、换电出租车、智能驾培等领域,分别实践了使用交易模式,并取得了很好的效果。李一秀介绍,“我们分别实现销售了1万台以上的‘车电分离’、1万台以上的租售通、1.2万台以上的换电出租车、和3000台以上的智能驾培车。”

北汽集团营销业务委员会执行副总经理王春风也表示,中国现有的出行领域的使用权交易的产品,并不能完全满足客户的需求,可选择的面和标准还有很长的路要走。而BEIJING汽车早在此前就创新地开设了6S店的模式,为传统经销商,在4S的模式之上,附上出租和租售的业务,可以满足客户更多的需求,而这也是BEIJING汽车在全国乃至全球的首创。

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北汽集团营销业务委员会执行副总经理 王春风

强大的朋友圈

“鹏翼计划”的推出与目标的达成,自然离不开众多合作伙伴的支持。

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滴滴出行副总裁兼小桔车服副总经理 杨峻

滴滴出行副总裁兼小桔车服副总经理杨峻首先介绍,小桔租车平台搭建了4个模块,以租车为主线,与车企进行充分的联动,致力于将养车与充电等能源问题一站式解决,并最终希望为消费者提供更加安全、便宜、灵活、省心的租车服务。因此,杨峻表示,“希望可以联合BEIJING汽车,携手产业链其他行业伙伴,共同推广和普及汽车‘使用权’这一理念和方式,让更多用户可以享受到随时、随地、随租、随买、随还的用车体验。”

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国网电动汽车副总经理 阙诗丰

国网电动汽车副总经理阙诗丰则表示,作为全球最大的车联网平台,国网电动汽车服务有限公司目前已经接入充电桩总数45.7万个,不仅覆盖全国高速公路,且在中东部,电动汽车比较活跃的城市都已经实现覆盖。接下来,国网电动将与BEIJING汽车共同推出车电包充电服务产品,应用即插即充、无感支付新技术,助力实现“车辆+充电”使用权的共享,为电动汽车用户和运营车司机提供更便捷、更高效的出行服务。

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宁德时代国内乘用车事业部执行总裁 朱威

宁德时代国内乘用车事业部执行总裁朱威表示,针对客户租车痛点,公司目前已经研发了5年50公里的长寿命使用技术;可以帮助新能源汽车15分钟充满80%的动能,充电5分钟,续航150公里的超级快充技术;以及从零下20度升温到零上10度仅需15分钟的低温速热技术等等。“宁德时代作为动力电池供应商,必定会尽自己所能,提供最优质的技术与服务,满足我们客户的需求,为客户在最终的交付端增加竞争力,得到消费者的认可”。

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华夏出行副总经理 马景卫

华夏出行副总经理马景卫也表示,未来将会与BEIJING汽车继续深入合作的广度与深度,同时逐步向出行数据运营商转变,为上中下游服务。

来源:第一电动网

作者:王蕊

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