一汽丰田新能源分公司项目启动 新工厂年产能20万

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6月29日,一汽丰田新能源分公司项目启动活动在天津中新生态城举办。这也标志着一汽丰田新能源项目的正式启动,又代表了一汽丰田向电气化转型迈出关键一步。

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该公司位于天津市滨海新区中新生态城附近,成立日期2020年5月29日,经营范围包括一般项目:汽车新车销售;新能源汽车整车销售;机动车修理和维护;汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;汽车零配件批发;汽车零配件零售;道路机动车辆生产等等。

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新能源项目最重要的一环便是新能源工厂的规划,新工厂规划产能20万辆,将涵盖包括整车、电池等在内的完整生产工艺,预计总投资近85亿元。未来,新能源工厂将生产EV、HEV在内的新能源汽车产品。

目前,丰田在华的主力销售车型依旧为燃油车。随着双积分政策的实施,传统的国际车企也产生了大量的NEV负积分,而目前负积分排名前三的就是本田、大众和丰田。随着乘用车油耗限值日趋收紧,乘用车企业将越来越依赖NEV正积分抵消CAFC负积分,以达到CAFC积分要求。简单来说就是通过新能源车来弥补燃油车的积分。当然,这是政策方面的导向,另一方面新能源车也正在被更多消费者所接受。在这一背景下,一汽丰田新能源项目的启动不仅能为企业带来正面的影响,同时也符合未来的发展潮流。

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目前,一汽丰田旗下首款纯电动SUV车型奕泽E进擎已经上市销售,推出3款车型,补贴后售价区间为22.58万-25.38万元。搭载一台前置永磁同步电机,最大功率为150kW,峰值扭矩为300Nm。电池容量为54.3kWh,NEDC工况下的续航里程为400公里。

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而新工厂目前新车规划我们暂时还不详,但就此前的消息称,新工厂规划的首辆车型或为一辆中级SUV车型,2022年6月投产。新工厂的初期产能为10万辆,后期能达到20万辆。据发布会介绍,未来一汽丰田全部的主力车型都会实现纯电动化改造。

另据消息称,工厂未来投产的新车型,将不限于丰田TNGA架构的产品。除了基于丰田自有的e-TNGA平台的车型之外,很可能还包括丰田与比亚迪联合开发,基于比亚迪e平台的纯电动车型。

2019年6月,丰田汽车宣布比亚迪成为其新能源汽车动力电池供应商;7月,丰田与比亚迪达成合作,将共同开发轿车和SUV的纯电动车型,新车使用丰田品牌,计划2025年前投放中国市场。同时,双方还将共同开发研发车型所需的动力电池。有消息称,丰田与比亚迪的合资公司是研发公司,相关的纯电动车型将在丰田现有合资体系内生产。而业内人士分析认为,一汽丰田此次新建的新能源汽车工厂,或将承接这项“在合资体系内生产”的任务。

来源:第一电动网

作者:王峥

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