电气化进入德纳节奏
北京时间4月19日，多次参加上海车展的德纳宣布，公司将全面扩大对中国可持续发展计划的支持。在为车辆制造商增加新技术和工程能力的同时，支持企业发展向电气化转型，使企业的社会价值更加对环境友好。
德纳全球高级副总裁及中国区总裁华安东先生（Antonio Valencia）表示：“产品一直在变化，一直在进展，一直在革新。但德纳作为一家有117年历史的公司，最核心的还是怎么去解决、迎合客户的需求，这个核心不变。”
自2019年德纳针对电气化业务进行了紧锣密鼓的投资和密集发生，震动了整个汽车行业，从德纳的货真价实的企业动向来看，中国的百年汽车工业进程，充斥着德纳节奏。包括主机厂、供应商、自动驾驶初创公司等等，都必须要重视和思考德纳这个巨头给百年汽车工业带来的变革和变化，一旦跟不上德纳的节奏，有可能就会销声匿迹。
为了满足国内多样化的车辆尺寸和电气化需求，在此次车展上，德纳展示的产品包涵全集成电子驱动系统的所有核心部件，如电气化传动系总成、电机、功率逆变器和控制部件以及屡获殊荣的热管理解决方案等。
德纳做燃料电池的研究和开发已经有超过20年的时间了，德纳积极开发燃料电池相关技术，拓展了热管理和密封技术，助力中国新能源汽车的发展。公司已开始为国内生产的电动汽车提供双面绝缘栅双极型晶体管（IGBT）冷却器。该产品异常平整、光滑、清洁度极高，极大地增强了功率逆变器装置的热传递性能。德纳目前正在与客户一起对单面独立IGBT冷却解决方案的原型进行现场测试。这种设计为特定的应用提供高性能的热传递能力，与同类竞争产品相比功率最多可提高10%。
德纳在资源整合和收购上出手极为果断迅速，一个热管理系统的公司新车事业部，已经初步收入囊中，这将是自2018年至今德纳在华收购的第11家公司，这也将会使传统的热管理系统领域还是新能源汽车的热管理领域得到很好的补充。同时在盐城工厂，德纳也投产了一条镀镍的生产线，而这条生产线也让德纳可以更深入的去做新能源汽车热管理产品的开发。
在此次上海车展上，德纳展示了屡获殊荣的Spicer AdvanTEK Ultra车桥，该车桥带有Spicer SmartConnect分离式全轮驱动（AWD）系统，用于福特锐际Ford Escape，林肯航海家Lincoln Nautilus和林肯冒险家Lincoln Corsair车型。自2019车型年以来，德纳在重庆的业务一直为亚太地区的福特锐界Ford Edge项目提供Spicer AdvanTEK Ultra后轮驱动装置。该驱动装置采用德纳超高效的Spicer AdvanTEK车桥技术，减少机油搅动、以及齿轮和轴承之间的摩擦，保证了一流的效率。Spicer AdvanTEK Ultra车桥是未来应用的一个跳板，随着汽车制造向电气化过渡，它可以作为混合动力汽车应用的一个补充。
