内饰焕新 比亚迪2021款唐EV佩刀而来

2021款唐EV去年8月份一经推出，就受到了消费者的热捧，但受制于刀片电池产能的影响，让广大消费者苦等良久。不过，好饭不怕晚，作为比亚迪王朝家族的纯电旗舰SUV，2021款唐EV从安全、豪华、性能和智能多方面进行了升级，通过硬核产品力，重新树立了中国旗舰SUV的价值标杆。下面，我们就以试驾的顶配车型，即四驱高性能版创世旗舰型，来详解这款车究竟带来了什么变化。

真安全 佩刀战士打造安全标杆

当前，随着充换电设施的逐步完善，再加上电池事故的频发，消费者使用电动汽车的痛点已经由续航焦虑向安全焦虑转移，而刀片电池拥有其他动力电池无法企及的安全性，兼具了安全性与长续航。

首先，2021款唐EV装配最新研发刀片电池，其通过了最严苛的穿刺实验，在实际行驶中即便发生碰撞，电池挤压变形的情况下，能够做到不起火，不燃烧，给消费者吃了一颗定心丸。

其次，2021款唐EV并没有因为搭载了磷酸铁锂的刀片电池而减少续航，四驱高性能版车型的NEDC综合工况纯电续航里程为505km，两驱长续航版的NEDC续航里程更是达到了565km。

另外，新车搭载110kW安全升压快充，电量从30%充到80%仅需半小时，充电10分钟可以跑118km，比亚迪还对市面上绝大部分的充电桩进行了适配，提升了充电的兼容性，真正解决续航焦虑。

内饰有惊喜 新车豪华感再提升

2021款唐EV的外观并没有明显变化，仍然延续了Dragon Face家族式设计语言，大面积的点阵式黑色格栅，搭配“龙眼”LED大灯，视觉效果非常大气稳重。

新车侧面，熏黑的B/C柱和隐藏式D柱营造出悬浮式车顶的效果，双腰线的设计增加了运动感，顶配车型配备了22英寸马牌性能轮胎搭配亮黑色双五辐式轮毂。新车的车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距达到了2820mm

2021款唐EV的内饰采用了全新设计，环抱式豪华智能旗舰座舱，配合31色交互式智能座舱氛围灯，营造出豪华氛围，Ultrasuede ®超纤高档类麂皮面料，豪华真皮龙鳞纹座椅和Dirac殿堂级音响系统，提升了车内的质感。

性能提升 动力操控表现不俗

2021款唐EV四驱版的零百加速仅需4.4s，制动距离仅为34.5m。在ECO驾驶模式下，整车动力表现较为线性，抬油门时能够感受到能量回收带来的轻微减速感，比较适合日常驾驶。SPORT驾驶模式下，动力输出变得强劲，超车时可以做到随心所欲，信心十足，但是加速也并没有特别突兀，即使深踩也没有之前试驾汉EV时产生的那种眩晕感。

新车的换挡区域采用了与汉EV相同的龙擎之心设计布局，类似飞行器的造型，集成启动、换挡、驾驶模式选择等功能于一体，操作便捷，且非常具有科技感。

新车由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校，采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统，兼具舒适性与运动性。在高速、城市道路和山间小路的体验中，新车表现出了良好的通过性和舒适性，过弯时平稳而利落，操纵感不错。新车搭载了22英寸马牌性能轮胎，对于路面的反馈比较直接，能够为驾驶员带来清晰的路感，但缺点是胎噪稍微有些大。

DiLink 3.0+DiPilot加持 智能化水平达新高度

2021款唐EV拥有更先进的DiLink 3.0智能网联系统，升级DiLink15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，搭载科大讯飞语音控制模块，可以通过语音进行导航、空调调节、播放音乐、查询天气等。在实际的使用中，DiLink 3.0智能网联系统流畅度不错，并且具有很好的可扩展性。

新车的DiPilot智能驾驶辅助系统包含智能辅助驾驶、智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像系统、方向盘车道偏离辅助振动提醒等功能，达到了L2+级别自动驾驶辅助能力。这套系统的开启和调节都非常简便，对标线和车辆识别，加减速控制比较准确，在长途驾驶中，能够让驾驶者更轻松。

此外，唐EV还具有诸如千里眼模式、快递到车模式、超级营地模式和全场景数字钥匙多项人性化智能场景功能，为消费者带来便利生活。

总体而言，2021款唐EV在安全、设计、性能和智能化方面均展现出了旗舰产品的实力，是一款跑得快、刹得住、行得稳、开的远的性能猛兽，其市场表现非常值得期待。据官方消息，比亚迪还正在布局欧洲市场，年底前准备将1500台唐EV出口到挪威，这将是比亚迪产品国际化的重要一步。