EV晨报 | 欧拉“芯片门”：万元充电权益可折现；每38-44s一辆特斯拉Model Y；比亚迪电池超越松下跻身第三
1. 欧拉就“芯片门”再让步：万元充电权益可折现
有媒体称，长城汽车旗下欧拉好猫车型在经历此前因车机使用芯片与宣传不符后，给出了“万元权益可折现”的最新方案。第一电动网与欧拉品牌公关部相关工作人员确认后，得到证实。
欧拉将进一步做出让步，针对此前方案中招致车主非议的“首任车主享受10000元充电权益”，将于2022年1月份起可以折现。据该工作人员介绍，欧拉APP升级后，用户通过APP上传资料审核通过后，7日内打到用户提供的银行卡号上。
在社交平台上也有车主称4S店有打过电话来提及此事！进一步确定了此消息。
来源：第一电动
2. 特斯拉Model Y生产速度：38-44s/辆
有消息称，近日，据无人机实拍，每38-44秒就有一辆新的特斯拉 Model Y 离开 Giga Shanghai 的车间。与此同时，特斯拉上海超级工厂在最近的视频中展示了他们的效率，在最巅峰的制造速度下，平均一辆Model Y只需要45秒。
12月24日晚，无人机操作员、特斯拉中国爱好者 Wu Wa 将他的无人机飞到 Model Y 车间上空，并在那里放置了 10 分钟。在此期间，共有 16 辆新完成的特斯拉 Model Y 汽车以每 38 秒一辆的速度出现。在另外 5 分钟的时间里，Model Y 出现了7辆，大约每 44 秒一辆。
来源：第一电动
3. 11月全球动力电池榜：比亚迪超越松下跻身第三 欣旺达首上榜
11月，宁德时代依然稳坐全球动力电池市场头把交椅，市占率进一步提升至36.7%，与LG、松下的差距再次拉大。
继10月份后，比亚迪再次超越松下跻身全球动力电池榜第三，后起之秀亿纬锂能上升至第九，欣旺达首次上榜，位居第十。
来源：第一电动
4. 欧洲首个本土电池公司下线 已签下超三百亿的欧洲订单
2月29日，瑞典电池制造商 Northvolt 在官网发布公告称，公司已在瑞典北部的Ett超级工厂成功生产出首块锂离子电池。该电池于12月28日下线，计划2022年开始商业交付。
Northvolt 表示，在首款锂电池下线后，这是同类电池中首个由欧洲本土电池公司在所谓的超级工厂中完全设计、开发和组装的电池。超级工厂可以归类为年产量以吉瓦时 (GWh)为单位的大型工厂，预计年产量为 60 GWh。
来源：第一电动
5. 宁德时代投资建设动力电池宜宾制造基地 项目投资不超240亿元
来源：易车
6. 正式进军第三代半导体核心产业，长城汽车与同光股份签署战略投资协议
12月29日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）与行业领先的第三代半导体企业——河北同光半导体股份有限公司（以下简称“同光股份”）签署战略投资协议，正式进军第三代半导体核心产业。
来源：第一电动
7. 吉利联手力帆布局换电产业 2025年换电站将超5000座
日前，从相关渠道获悉，吉利与力帆成立的合资公司最新规划曝光，该合资公司将到2025年建设超过5000座换电站，覆盖100座以上城市，此外双方将推出全新换电品牌，并启动 “唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动。
就在不久前，力帆科技（集团）股份有限公司（以下简称“力帆科技”或“公司”）与吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）共同投资设立合资公司，目标公司注册资本为人民币6亿元，公司以货币资金方式投资人民币3亿元，持股比例50%，吉利汽车以货币资金方式投资人民币3亿元，持股比例50%。
来源：第一电动
8. 唯电空间站改装比亚迪 汉EV 敞篷版
唯电公开了比亚迪汉EV硬顶敞篷版实车图片。这台敞篷版汉EV即为此前曝光的“比亚迪汉敞篷版伪装车”，并将亮相年底举行的比亚迪改装嘉年华。同时，另外一款改装车型“汉EV旅行版”也将一同亮相嘉年华活动。
据介绍，这台汉EV敞篷版有两个最大的亮点，首先由100%钣金工艺打造，且纯手工，车体本身就可以按照常规车而非展车对待；另外则是“实用”，胶条虽丑，但在美观和实用的抉择上我们最终选定了“实用”。此前，有一段路拖车师傅忘记罩罩子就在风雨中让它淋了一路，一点没漏，意外的测试……
来源：第一电动
9. 可延伸车身 奔驰vision EQXX车头预告图曝 1月4日发布
奔驰全新纯电动概念车VISION EQXX将于1月3日（北京时间1月4日）在线上全球首发，它将会是一款超高效的电动汽车，日前，奔驰制作了预告视频，来充分介绍这款车的与众不同。
视频中，介绍了奔驰VISION EQXX的研发初衷，是为了制造一款续航可达1000公里的电动汽车，为了实现这个梦想，奔驰并没有简单地将一个巨大的电池塞入车中，而是会利用太阳能等资源，来帮助汽车实现这一续航里程。研发团队通过数字模拟这辆车的一切，并虚拟驾驶它。
来源：第一电动
10. 极星4更多信息曝光 定位纯电中型SUV
近日，据外媒消息，Polestar极星首席执行官托马斯·英吉拉斯透露了极星4的一些重要细节。极星4将是一款纯电跨界中型SUV，其定价和尺寸会低于极星3，未来将对标保时捷Macan EV等豪华品牌中型SUV。
极星4预计将在2023年内正式推出，在市场上的主要竞争对手预计为保时捷Macan EV。
来源：第一电动
