打开APP

广汽本田发布全新电动品牌e:NP 首款车型中文名为极湃1

中国是全球最大的电动市场,中国消费者也是“最懂的消费者”。数据显示,2021年全球电动车销量达650万辆,而中国大陆市场销售320万辆,占全球近半。在巨大的蛋糕面前,曾经的传统车企们都想要来吃一口,本田自然也不例外。

3月29日,以“极·动真格”为主题的广汽本田全新电动品牌发布会启幕,会上发布了全新电动品牌e:NP,据介绍,广汽本田会通过体系全领域垂直整合,实现在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域的全面跃升。

image.png

广汽本田汽车有限公司总经理森山克英表示:“‘e:’,代表electric和energize。面向电动化时代,我们始终为忠于自我发起行动的人们提供energy。为表明拥抱New/Next次世代,创造新价值的含义,更是在e:之后加上了大写的N,组成了全新的e:N系列。同时这也是象征着Honda在中国开启全新篇章的标志性矩阵,正式启动电动化事业。而Prime,意味着车所带来的令人兴致高昂(极致)的驾驶快感。”

广汽本田正式开启电动时代进阶之路

23年前,广汽本田首台全球同步车型国产雅阁下线、全国首家4S店开业,同步开创了产品与生态的新纪元;23年后的今天,广汽本田全面发力电动事业,打破自身边界,以极致融合开启电动时代进阶之路。

资料显示,Honda于去年正式提出2050年“实现碳中和”以及“零死亡事故”的目标愿景,基于自身70余年智慧积淀,加速电动化、智能化产品升级。而广汽本田秉持“起步就与世界同步”的理念,承载着中国汽车人的造车梦,24年来为中国消费者持续提供顶级的服务和产品。面对全新的电动化时代,广汽本田渴望与每一个勇于颠覆、敢于改变的人一起,通过崭新的个性移动生活和车生活,拓宽新的世界。

基于此,全新电动品牌e:NP应势而生。

image.png

本田意识到,全新电动时代,唯有从用户需求出发,突破边界、极致融合的产品与价值,才能赢得更多用户的喜悦。因此e:NP品牌宣言“无界 由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”的由来,就是一切由用户决定,一切为用户而来,打破边界,带给用户不一样的全新体验。

据悉,对于e:NP的规划,广汽本田会有产品的持续投放,到2025年以每年1款的节奏持续推出全新品牌系列电动车型。

在发布会上,我们了解到广汽本田的全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除全面应用5G技术,导入多项先进智能设备及系统,新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新,构建产品灵活制造能力,实现对产品个性化需求的快速应对,打造Honda“智能”、“低碳”工厂的标杆。

首款车型:e:NP1即极湃1

在此次发布会上,广汽本田不止发布了旗下全新电动品牌,更是带来了品牌首款车型——e:NP1,中文名为极湃1,为什么叫极湃呢,据介绍,「极」 极致,蕴含着内心对未知的渴望,「湃」澎湃,寓意着灵感与观念的激发碰撞,新车预计今年上半年上市。

image.png

广汽本田还为它带来了线上与线下双渠道融合的销售模式,即线上看车,线下体验,线上订车,线下交付。

e:NP1极湃1采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F,整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。

在智能化方面,基于e:N OS全栈智控生态系统,e:NP1极湃1实现从被动智能到主动智能的进化。e:N OS将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本,以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体。此外,e:NP1极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统,通过识别用户表情,车机系统会与驾驶员进行有温度的交互,进一步丰富驾乘体验。

外观方面,新车与东风本田的兄弟车型 e:NS1 保持一致,在前格栅与充电口处作了银色的撞色设计,前脸下部设计也有所不同,没有采用黑色设计。尾部方面也有所不同,尾灯内部相比东本车型增加了红色的装饰条,下方的黑色保险杠也换位了与车身同色的设计。

根据此前工信部的申报信息显示,e:NP1极湃1的车身尺寸分别为 4388*1790*1560mm, 轴距为 2610mm ,相比东本兄弟车型只在长度方面缩减了 2mm。

动力方面,新车搭载前置永磁同步电机,共有 134kw/150kw 两个配置,车辆的续航及电池信息预计会于东本 e:NS1 保持一致,搭载 68.8kWh 的三元锂电池组,续航分别为 420、510km。

作为新品牌下的首款车型,极湃1的重要性不言而喻。

来源:第一电动网

作者:孙铭青

本文地址:

返回第一电动网首页 >

相关内容
全部评论·3
暂无评论
我要评一下