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【Pico汽车示波器诊断】宝马 BMW Z3 M44 引擎室振动噪音使用NVH检测

故障现象:

一辆 BWM Z3,搭载M44引擎,引擎运行时有明显异音,拆除外部皮带后异音消除,怀疑是发电机轴承磨损产生异音,但用手转动发电机轴承手感无明显异常,因此技师决定采用NVH检测确认是否为发电机为噪声源。

异音影片如下:

诊断过程:

1. 增添一个新的测试,量测引擎各部件的直径,填入引擎部件传动比参数。

【Pico汽车示波器诊断】宝马 BMW Z3 M44 引擎室振动噪音使用NVH检测

引擎各部件直径参数

2. 由于引擎怠速状况下就有明显噪音,因此采用固定转速设置,将转速定于800RPM。

【Pico汽车示波器诊断】宝马 BMW Z3 M44 引擎室振动噪音使用NVH检测

固定在怠速800RPM进行检测

3. 放置加速度计感测振动噪音的频率与幅值。

【Pico汽车示波器诊断】宝马 BMW Z3 M44 引擎室振动噪音使用NVH检测

放置加速度计

4. 启动引擎检测,观察到振动频率在E2与A的振动幅值较高,拆除外部皮带后,A的振动幅值明显降低,并且客户抱怨的噪音消除,因此确认噪声源为发电机,应为发电机轴承磨损。

E2为引擎转速2阶振动,A为发电机转速振动

【Pico汽车示波器诊断】宝马 BMW Z3 M44 引擎室振动噪音使用NVH检测

皮带连接时,有明显E2与A伴随异音产生

【Pico汽车示波器诊断】宝马 BMW Z3 M44 引擎室振动噪音使用NVH检测

皮带拆除,A的振动幅值明显降低,确定发电机为噪声源

5. 更换后,噪音解决,引擎运转异音排除。

【Pico汽车示波器诊断】宝马 BMW Z3 M44 引擎室振动噪音使用NVH检测

诊断结论:

使用NVH辅助诊断,输入相关传动比参数后计算机检测到A(发电机)的振动幅值异常,并且在拆除皮带后大幅降低,客户抱怨的异音也随之消失,虽然E2的幅值并无降低,代表此车还存在着其他振动问题,但主要目的是解决客户抱怨的运转异音,所以将目标放在与运转异音相关的讯号上。使用此方式将振动噪音数据化,让振动噪音不再是透过主观感受来判断,而是有数据地呈现在眼前,提高诊断准确度。

来源:盖世汽车

作者:忻文

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