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S4超快充首桩正式上线,2022小鹏超级补能发布会如期举办

8月15日,2022小鹏超级补能发布会在广州举行,主要针对小鹏超级补能体系进行了讲解,包括技术研发、服务体验、充电网络建设等布局。此外,小鹏S4超快充首桩也于此日上线,以旗舰车型小鹏G9为起点,后续产品将全面适配以S3、S4为核心的超充体系。

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小鹏汽车董事长 CEO何小鹏称:“今天是小鹏汽车成立8周年纪念日,也是小鹏第1000座超充桩落成的日子。”“我们期望在2025年达成再建设2000座超快充站的目标,使小鹏车主得到最优的补能体验。

S4超快充桩在广州融创茂小鹏S4超快充站首次正式亮相,S4超快充技术由小鹏汽车自主研发,最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A,厂家称其均为行业最高水平。 本次发布会通过直播连线,展示了在S4超快充桩的支持下,小鹏G9实现充电5分钟,续航增加超200公里。

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据了解,今年第三季度,小鹏汽车将从北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。2023年,计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成S4超快充网络覆盖;到2025年,有望再建设2000座小鹏超快充站。

值得一提的是,何小鹏称随着超充技术的普及,今天的电动车充电速度较以往已经提升了2至3倍,以旗舰车型小鹏G9为起点,后续产品将全面适配以S3、S4为核心的超充体系。

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从使用场景来看,90%的用户每周行驶里程不超过300公里。相比于混动车型50至250公里的纯电续航里程,目前市场上A级以上主流纯电车型普遍续航里程都在450公里以上,在使用成本、补能效率和实用性上都更有优势。

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按照小鹏的说法,今年上半年,纯电车型销售164万台,平均每10位购买新能源汽车的人有8位选择纯电车型。随着超快充技术的普及,续航长、充电快、以及充电桩与车及电池的“三合一”布局,未来将是20万元以上中高端纯电车型需要达到的基准目标。

来源:第一电动网

作者:吕腾飞

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