原汁原味越野皮卡,江西五十铃D-MAX V-Cross版开启预售
每年5·10都是江西五十铃的“10铃聚日”,而今年恰逢江西五十铃十年新起点,在青岛奥帆中心,江西五十铃举办盛大“十周年”庆典活动,在活动现场不仅有各种改装车型展示,而且还有备受关注的全新车型:D-MAX V-Cross版。
十年新征程,江西五十铃在未来十年,将致力于造一台好车、交一群知己、实现共同的发展价值观。此外,江西五十铃再度携手《中国国家地理》杂志社,开启“牧行万里·探知神州”第六季科考活动。
此次以“大河之舞”为主题,开启澜沧江-湄公河大型综合科考活动,横跨三大温度带,纵跨六个国家,穿越世界级景观带,重溯澜沧之源,叩问湄公文明。
十年时间,江西五十铃“从无到有”,从市场新人到皮卡前三,从首批67家经销商,到现在全网223家经销商;从首任忠实车主,到如今累计近30万用户。
而本次嘉年华的重磅戏码,就是江西五十铃全新车型——D-MAX V-Cross版。
五十铃D-MAX在海外市场有单排(Spark)、一排半(SpaceCab)、双排(Highlander)以及V-Cross(高配)和X-Series(个性版)。
国内目前,江西五十铃主要车型D-MAX是双排版(Highlander),随着人们对于越野和皮卡的热度逐渐走高,江西五十铃也是首次引入了高配车型V-Cross,在未来与2023款五十铃D-MAX同堂上市销售。
活动现场,D-MAX V-Cross版正式开启预售,尽管并没有公布预售价格,但是官方宣布:5月10日起前510名订车客户可享受新款车型老款价、江铃财司两年免息、不限车型置换补贴3000元、中国国家地理免费体验、十周年典藏版原厂车模等优惠礼。
江西五十铃D-MAX V-Cross版(以下简称:D-MAX V-Cross版)在外观上相比老款有着很大的变化,尤其是车头中网,采用了双横幅熏黑设计,不仅增加了车头立体感,而且更加酷炫。
大灯线条也进行了优化并升级,LED大灯配有自适应远近光灯,同时LED雾灯配备转向辅助照明,在没有灯光的野外,夜间行驶会更加安全。
作为一款越野皮卡,车身尺寸参数是硬指标,D-MAX V-Cross版长宽高分别为:5280mm/1900mm/1850mm,轴距:3125mm。接近角/离去角分别是28/25°,最小离地间隙为230mm。
数据层面,相比老款车型在宽度、高度和轴距上都有所增加,宽度增加40mm、高度增加20mm、轴距增加30mm。特别说明:后货箱的货厢宝为选装配置,尺寸:1495mm/1530mm/490mm。
此外,新车在行李架、侧车窗等位置均进行了黑化处理,再搭配黑化处理的轮辋,整个侧面视觉非常漂亮且个性。
车尾方面,D-MAX V-Cross版的差别就不是很大了,主要变化是使用了黑色货箱把手,至于尾灯和高位刹车灯也均为LED光源,这里要特别注意:倒车灯在右侧,与海外版同款尾灯,也再一次说明D-MAX V-Cross版本的原汁原味。
与外观各种黑化套件加持不同,内饰整体都进行了全面优化,整个中控台视觉看着就更显档次,而且用料摸着手感到位。中控台最具特色的就是10.25仪表+12.3中控大屏,提升了内饰科技感。
尽管三幅式方向盘没什么变化,但是全液晶仪表显示清晰,信息显示更全面,更显高档质感。
中央多媒体屏幕内置亿联车机互联系统,整个界面布局清晰,操作滑动没有任何卡顿,图标显示很直观。此外,整套系统还优化了智能语音系统,语音识别率更高。
此外,新车还配有蓝牙钥匙、远程操控、手机无线充等智能化装备,同时,在地台上还有电子手刹以及两驱、四驱、低速四驱的调节旋钮。
双色拼接的座椅不仅视觉亮眼,而且乘坐体感也较为舒适,在高配车型上,前排座椅加热+电动腰托功能均有配备,且主驾标配电动调节座椅,顶配车型为8向电动调节。
动力层面,D-MAX V-Cross版搭载重新调校的1.9T柴油发动机,功率达到177Ps,峰值扭矩410Nm,传动系统匹配采埃孚8AT变速器,电子档把造型很有心意。
值得关注是悬架层面,D-MAX V-Cross版采用前双叉臂,后多连杆非独立悬架。而在海外市场,D-MAX版后悬均为钢板弹簧。这点变化,也足以看出江西五十铃对于国内用户需求的洞察,同时,也将乘坐舒适性大幅度提升。
智驾小结:江西五十铃D-MAX V-Cross版可以说是原汁原味的到来,当然,为了迎合国内用户,它也做出了一些小调整,这些变化都让它更懂“国人需求”。
伴随着国内各地皮卡政策的逐渐松动,皮卡市场的火热程度正逐渐到来,江西五十铃D-MAX V-Cross版的推出,无疑让皮卡阵营斗争更加激烈,首当其冲就是长城炮!硬碰硬,用实力说话吧!
来源:AutoR智驾
作者:YCC
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