16.99万元起售的深蓝S7，一如既往的惊喜

5月20日，对于很多人来说这是个甜蜜的日子。在过往很多年，中国车市一片欣欣向荣之际，很多车企也会在这一天发布大量的热点海报。今年则有所不同，一款具有诚意的新车上市比任何甜言蜜语要更直截了当。

这两年车市竞争颇为激烈，车企不仅越来越务实，同时也越来越内卷。5月20号当天有两款重磅新车发布了价格，分别是本田雅阁和深蓝S7。如果说雅阁采用的“油电同价”策略，象征着传统合资品牌向中国的电动化时代转型。

那么深蓝S7预售价格16.99-23.99万元，则代表着中国汽车品牌再一次吹响向电动化大步迈进的号角。这台尺寸与特斯拉Model Y不相上下的中型电动SUV，刷新了细分市场的价值标杆，同时以引领者的姿态率先占领市场高地。

实际上，如果只是以车型大小和价格之比来论证深蓝S7的优势的话，显然不能够服众。而从深蓝汽车首款车型SL03可以看出，深蓝S7同样延续着SL03的差异化优势。同时，还拥有硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质。

硬核制造的塑造能力

对于很多第一眼看过深蓝S7的消费者来说，这款车最大的亮点就是造型时尚动感，甚至民间有流传深蓝S7有小号“兰博基尼Urus”之称。一方面说明了深蓝S7的整车造型下了功夫，同时也说明其背后的强悍的制造实力。

这就是设计美学与工程制造的完美融合，才能打造出深蓝S7无与伦比的造型设计。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。

在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。以棱角分明的线条处理、以凹凸有致的型面勾勒，最终让深蓝S7成为中国品牌产品的顶尖水平。

作为一款电动车，最需要考虑的是能耗问题。而对于能耗来说，风阻是最难克服的难题。而深蓝S7有着同级领先的0.258Cd超低风阻系数，不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。

整车的造型与型面打造，只是凸显深蓝汽车制造实力的一部分。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为中国品牌产品中独一档存在。

此前，在工程制造中，很多厂家面临着车头激光雷达的安装与前脸融合的冲突。实际上，灯语系统面临的难题与激光雷达一样。而要打造良好的灯语系统，则需要制造端相对较高的成本付出。因此，只有售价高达50万元以上的高合这样的小众品牌才敢尝试。

不过，在深蓝汽车上，从SL03到S7，智能交互灯语套件也是这两款车的亮点配置。说明了深蓝汽车在制造能力上，已经完美地解决了配置构想与量产装车的方案。同时，深蓝S7这套前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义。

一直以来，新能源汽车产品始终在强调低能耗、长续航、高配置等比较感性的产品认知。而在越来越内卷的中国车市，这些产品点已经越来越同质化。反而是像制造能力这种最基础的优势，能为消费者带来更多的价值需求。毫无疑问，深蓝汽车已经进入产品价值的新境界。

智能与智趣兼具

如果只是造型先锋，很难凸显出深蓝S7的价值。这一次，深蓝S7彻底贯彻先锋精神，在内饰上大胆创新。以环抱式座舱设计，匹配更加简洁功能操控。座舱趋向特斯拉化，全车只有一个向日葵中控屏。

中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。

而取消仪表盘的深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。

座舱智能化，是科技性革命所带来的丰厚成果。但科技同样需要人文关怀，深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。

零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。

在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。

除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。

增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。

在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，能够让消费者充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣。可以说，这是一款不可多得既能在美学上满足消费者需求，同时在驾驶乐趣上同样“悦己”的电动SUV。

长安深蓝SL03的出现，让大家见识到了一款性比价极高的产品。所以当S7出现时，也让整个汽车行业和消费者充满了期待。毕竟在中国市场，SUV比轿车产品更受欢迎一点。而长安深蓝显然也需要一款SUV产品，持续为自己增量。

而16.99-23.99万元的预售价，也非常鲜明的表达的深蓝汽车的立场，就是以极致的方式来占领市场心智，夺取市场份额。