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海洋美学确实靓,车机系统智能高,静态体验比亚迪海豹DM-i|智驾

分享 比亚迪旗下产品种类非常多,有王朝网、海洋网等系列,但是当我翻遍所有车型产品序列的时候,发现在插混(燃油)中级轿车市场中,并没有相对应的产品。前不久,这个领域的车型来了,9月6日,海豹DM-i正式上市,在上市后,我们带来了静态体验。

车型:比亚迪 海豹DM-i 1.5T 121km 尊荣型 

价格:19.68万元

智能互联配置:DiLink 5.0 智能网联系统

智能驾驶配置:DiPillot智能驾驶辅助系统


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“比亚迪”从来都是一个不缺少话题的品牌,无论是国内还是海外市场同样如此,就在前不久,比亚迪出口车型去掉了中文标语,引发关注。


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比亚迪旗下有诸多网络和产品,比如大家熟悉的海洋网、王朝网等等,而且产品种类多覆盖面广,但是在中级轿车市场中,仿佛没有一款合适的产品征战,而现在,它来了.....海豹DM-i在9月6日晚正式上市了,提供有6种配置可选,官方指导价区间为16.68万元-23.68万元。

 

海豹DM-i定位中型插混轿车,填补比亚迪中型轿车市场空白,尽管它归类海洋网、海豹家族,但是它与海豹(纯电)是完全不同的车型,海豹(纯电)是基于e平台3.0打造,而海豹DM-i是基于全新DM-i超级混动中型车平台打造。


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尽管平台不同,但是设计上还是与海豹(纯电)有诸多相似之处,只不过在保留“海洋美学”的基础上进行了再升级、再创作,更是从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感。


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因为有发动机了,所以车头有进气格栅,但是采用了目前较为流行的无边框设计,并使用了横向饰条装饰,不仅增加了视觉宽度,而且感觉想不想“鲨鱼腮”,海洋美学理念得到了升华。


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大灯造型漂亮,并使用了熏黑处理,看着更加运动。内部集成LED光源,拐角日行灯延伸至前翼子板处,这也是海豹独特的设计手法,视觉很运动。


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侧面线条非常流畅,车身尺寸层面,长宽高分别为:4980mm/1890mm/1495mm,轴距为2900mm。数据方面,车身长度相比海豹(纯电)长了180mm,但轴距与海豹(纯电)相比,缩短了20mm。

 

可弹出的隐藏式门把手,是比亚迪很常见的设计手法。此外,前车窗采用双层夹胶玻璃,从而提升整车静谧性,后窗则提供更厚的玻璃以及隐私玻璃。


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因为拍摄车型为中配,所以搭配18英寸多条幅铝合金轮辋,视觉效果也很到位,轮胎选用佳通,尺寸:225/50。


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尾部方面,并没有太多差异化,粼光点阵贯穿式尾灯没有缺席,而且也是家族化设计风格,尾灯内部采用水滴造型,营造出波光粼粼的效果。


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来到车内,整个座舱与海豹(纯电)大差不差,只不过在细节上有所调整。首先,整个中控台采用了海洋网新一代内饰设计,运用曲线带来的海浪让内饰很有层次感和韵律感。另外,整个座舱还创新采用2+1”式组合配置,两块大屏:W-HUD抬头显示+15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,以及10.25英寸全液晶仪表新车采用6nm 5G芯片,CPU算力达到136K DMIPS


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其次,在材质上使用了皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬等诸多材料,不仅样式很漂亮,而且手感也极佳。


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与海豹(纯电)相比,方向盘样式有所不同,使用全新四幅式造型;仪表盘则从悬浮式变成了内嵌式,上方设计有遮光板,在强光下能够减少反光情况。


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中央多媒体屏幕依旧支持翻转,尺寸达到了15.6英寸,内置最新DiLink 5.0系统,界面UI更显简洁,交互逻辑进一步升级。车机系统主控芯片为高通SM7325。


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整个系统界面布局简单,手指滑动底部图标,即可快速进入程序;此外,在界面显示上更加清晰,而且颜色搭配更醒目和艳丽。


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语音交互能力得到了提升,“我饿了”、“我想吃汉堡”、“我想吃面条”、“我想去厕所”等都可以做出快速反应,但是说出“肚子疼”时候,并没有推送医院,而是回复需要看医生。


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中控台台底部是储物槽,左侧支持手机无线充电功能,最大功率可达50W,而且自带风扇散热。


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地台上水晶挡把是整个座舱最显眼的设计,与诸多物理按键组成了“海洋之心”控制区,这里有驾驶模式、音响音量等控制按键。


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双色拼接座椅卖相不俗,使用了打孔皮材质进行覆盖,而且皮革缝线设计灵感来自船划过睡眠时层层漾开的涟漪,坐垫和靠背的填充物都比较软,包裹性较出色。


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后排座椅与前排相同,卖相都很漂亮,而且乘坐体感舒适,尽管轴距有所缩短,但实体体验,腿部空间仍很充足,没有任何拥挤感。


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其他配置方面,还包括定制化12扬声器丹拿音响、NFC数字钥匙、车载空气净化器等,配置非常丰富。


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动力层面,海豹DM-i采用前置前驱布局,动力单元提供两种骁云-插混专用发动机配置,分别为:1.5L和1.5T,其中1.5L发动机最大功率81kW,峰值扭矩135Nm;搭配的电动机最大功率145kW,峰值扭矩325Nm,匹配E-CVT变速其,0-100km/h加速时间8.2秒,NEDC工况纯电动续航里程为121km,电池组容量为17.6kWh,亏电综合油耗为4.8L/100km。


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1.5T发动机最大功率102kW,峰值扭矩231Nm,搭配电动机最大功率160kW,峰值扭矩325Nm,匹配E-CVT变速其,0-100km/h加速时间7.9秒,NEDC工况纯电动续航里程有121km和200km两个版本可选,对应的电池组容量分别是17.6kWh以及30.7kWh,亏电油耗分别是5.1L/100km以及5.3L/100km。


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底盘方面,海豹DM-i同样有所升级,后悬架为五连杆独立悬架,整套悬架对路面颠簸过滤不错,可以有效避免多余晃动。


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在中高配车型上还有L2级智能驾驶辅助系统,包括全速域的ACC自适应巡航、行人识别、自动泊车、领航辅助、车道保持等功能,不支持高速领航功能,也就是没有新势力们那些自动变道,自动超越慢车等功能。


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智驾小结

 

比亚迪海豹DM-i作为一款全新车型,无论是平台、设计还是配置和动力层面,都有它自己的特色,比如外观上的海洋美学设计、内饰上重新优化的“海洋之心”布局等等,至于动力层面,两种排量的发动机,可以让用户自由选择。由此可见,海豹DM-i的产品实力确实很强。


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在这个级别里,海豹DM-i主要对手来自合资品牌,比如大家熟悉的雅阁、帕萨特等产品,相比它们而言,海豹DM-i在设计、配置上全面碾压,相信海豹DM-i会延续秦PLUS、汉的销量表现,在中级车市场中大杀四方!(文/图 智驾网 YCC)

来源:AutoR智驾

作者:YCC

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