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试驾上汽大通MAXUS大家7,能否打开纯电MPV蓝海市场?

来源:上汽大通官方

作者|刘杨

编辑|苏鹏

新能源MPV市场是今年车企们主要进军的一条细分市场。据乘联会数据,我国MPV市场在今年1-10月累计销售90.6万辆,同比增长17.6%,涨幅为三大车型(轿车、SUV、MPV)之首。

在今年8月的成都车展上,上汽大通MAXUS推出了一款全新纯电MPV车型——大家7,并同时公布了4款车型的售价区间为25.98万元-30.48万元。据悉,在本周五开幕的广州车展上,上汽大通将会正式发布大家7的换电版本车型,并有望同步开启交付。

上汽大通MAXUS大家7基于上汽星云架构打造,采用新一代E2架构高效电驱系统,搭载上汽+宁德时代最新研发高能量密度魔方电池, CLTC工况下百公里能耗最低15.7kWh,最大续航可达605km。在补能方面支持直流快充,由30%-80%仅需30分钟,并可选配快换版本车型,换电时间最快仅需要2.5分钟。

车身尺寸方面,上汽大通MAXUS大家7车身长宽高分别为4907mm*1885mm*1756mm(不含行李架),轴距为2975mm,内外宽比达到81.59%,轴长比达到60.63%,为新车争取到了更大的内部空间。“这样的车身尺寸设计,可以完美适应城市立体车库的限制,使停车变得轻松。”上汽大通大家品牌主理人陈超表示。

大家7在关于舒适性的配置上下足了功夫,新车配备“电动滑移门”、全车座椅均采用高级Nappa真皮材质包覆、二排座椅具备电动前后和侧滑,配备加热、腿托功能,并拥有Avenir(艾维亚)同款豪华小桌板、可开启全景天窗、双层隔音玻璃、车规级冰箱可实现一键加热和制冷两种模式并支持24小时持续工作、车内外可支持最大2.2kW+6.6kW放电功率。

来源:上汽大通官方

此外,大家7支持选配2+1+3座椅布局,这样的布局是取消了第二排右侧的座椅,将副驾座椅更换为拥有近2米的超长滑轨的VIP座椅,并支持180°向前及向后旋转功能,这样的6座车型要比同一配置的7座车型贵上5000元。据上汽大通相关工作人员介绍,仅更换一个VIP座椅就要增加不低于6000元的成本。

智能配置方面,大家7配备L2++级辅助驾驶系统、全自动智能泊车、DMS驾驶员疲劳检测系统、与OMS乘员区检测系统等,并支持选配CMS电子外后视镜系统。

在此时进入市场,大家7将要面对腾势D9、魏牌高山、岚图梦想家等一众新贵,以及艾力绅、奥德赛等MPV“老炮”的围追堵截。不同于轿车和SUV市场,尽管纯电MPV市场处于蓝海阶段,但以目前的市场反馈来看,MPV车型仅纯电车型难以快速拔高销量。

对于上汽大通MAXUS而言,一方面依靠上汽集团的强大背书,在推出换电车型后加快换电站的布局,尽快让用户体验到换电的便捷性,另一方面也要加快PHEV车型的推出,补齐在这一细分市场的空缺。

来源:未来汽车日报

作者:刘杨06

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