蔚来终于听劝了

一个冷知识，今天是疯狂星期四，也是国际数学日。

不知道是不是为了庆祝这特别的一天，蔚来在今天举办的长寿命电池战略沟通会上，除了宣布与宁德时代合作开发全新的长寿命电池外，还带来了全新的Baas电池租用服务方案。

不难发现，在这套新方案下，无论是标准续航还是长续航电池包的月租金均有大幅下降。同时，新方案还带来了一些新的额外福利。包括但不限于：

1、每支付一期账单可获赠100元焕新礼金券。

2、缴纳的月租可部分用于抵扣电池买断费用。

3、即日起至5月31日，用户选择BaaS方案购车，还可享账单付四赠一、60张免费换电券赠送的限时礼遇。

不得不说，当友商们都在含泪正面硬刚价格战时，蔚来的这波操作属实秀到了大气层。没有一定的数学基础，还真不一定能感受到这套新BaaS方案的真正价值。

我给大家简单算笔账，以搭载75kWh电池的入门款蔚来ET5为例，5年内的两种购车方案的总成本如下：

此外，如果再算上BaaS方案购车可以获得更低的保险价格，以及5年内赠送的60张免费换电券和4800元的换新礼金券，两种购车方案的总成本可以说几乎持平。

事实上，对于喜欢蔚来品牌但预算又只有20多万的消费者来说，除了用BaaS方案购买蔚来之外，也可以等等蔚来旗下的新品牌——乐道！

之所以取名为乐道，李斌也在现场给出了自己的看法：这个品牌是面向家庭市场的，我们认为家里最重要的，一个是开心，一个是成本。一家人在一起的每一条路，都是乐道。

根据目前的规划，新品牌即将于5月中上旬发布。至于首款产品，将会是一台对标特斯拉Model Y的中型SUV。新车有望在三季度上市，并在第四季度大规模交付。

关于新车的各种谍照，也成了最近网络热议的焦点。从外观来看，新车与蔚来品牌车型采用了完全不同的设计风格。白色的车身搭配分体式的头灯，第一眼很容易让人联想到极星4。

车尾方面，新车和Model Y一样采用了轿跑SUV的设计。不过，新车并没有采用如今流行的贯穿式尾灯，反而更具辨识度。另外从左下角的尾标来看，新车预计命名乐道L60。

值得注意的是，新车的车顶并没有蔚来车型一样配备激光雷达，而是仅保留了两侧的『犄角』。根据此前的报道，新车在智能驾驶辅助方面将采用单Orin-X芯片+纯视觉的方案，而这也透露出了乐道与蔚来在成本控制方面的差异。

类似的减法还有很多，比如乐道L60将会搭载60kWh和90kWh两种规格的电池，相比于目前蔚来车型的电池容量有一定的缩水。好消息是，新的电池包体积和厚度也有所减少，更有利于车内空间，并且可以在第三代蔚来换电站中进行换电。

再比如，被蔚来视作可以彰显高性能基因的双电机四驱动力系统，在乐道L60上也不再作为标配，新车将会和Model Y一样提供单电机的两驱车型。

据李斌透露，乐道L60在整车成本方面相比特斯拉便宜约10%，为产品的定价提供了更大的灵活性。作为参考，目前Model Y的指导价为25.89-36.39万元，如果乐道L60的主销车型的价格与其接近或者更低，那单凭这一辆车赶超目前整个蔚来品牌的销量也不是没有可能。

写在最后

在此前曝光的乐道L60谍照中，有这样一张照片令我印象深刻。可以看到，在这辆乐道L60测试车的后窗上，醒目的贴着几个大字：比毛豆Y更棒！

蔚来选择不造30万以下的车，确实在一定程度上避免了与特斯拉等品牌正面竞争。不过对于迫切想要提升销量的蔚来而言，20-30万这个更主流的市场显然是一款不可忽视的大蛋糕。至于乐道这个新品牌能否扛起如此重任，无疑将会成为今年中国车市一个值得关注的重点。