陈维杰：目标10万辆！长安凯程海外加速

　　  4月25日，2024北京国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“新时代 新汽车”为主题方向，在引领汽车消费前沿风向、连接汽车品牌和消费者方面，提供全新的思路。在本届车展中，汽车之家邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。汽车之家与长安凯程总经理、长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰展开深入交流。

　　长安凯程始终在深耕全球市场，据陈维杰表示：“2024年一季度，长安凯程出口的销量接近2万台，占整体销量超过30%，全年目标接近10万辆。”新车规划方面，除了在2024北京车展亮相的V919，长安凯程明年还将投放一款全新价值的皮卡车型。未来，新车将基于全新的新能源智能化的架构或平台打造，提供灵活可变的空间价值。此外，还将提供多元化的补能方式。

『长安凯程总经理、长安皮卡品牌事业部CEO 陈维杰』

以下为对话实录：

　　汽车之家：首先，请您帮我们介绍一下2024北京成车展长安凯程展台的亮点和新车？

　　陈维杰：好的，我们这一次北京车展上我们带来了两款重量级的产品，一款就是我们全球首秀的我们的叫数智新生的超级大VAN就是V919，我们这款产品，这个产品是基于新能源智能化时代的全新架构开发的一个全新的VAN类型，也就是宽体轻客这种类型的产品。

　　那么第二款就是我们刚刚去年3月份刚刚上市的全球首款超级增程皮卡，长安猎手(参数|询价)，大家可以看到其中带来的产品都是新能源智能化时代这些全新的产品，这两个产品其实都有两个全球首发。

　　汽车之家：能否透露一下V919的计划上市时间呢？

　　陈维杰：那V919我们昨天进行了全球首秀，预计我们在今年年底的时候会开启逐步的交付。并且这个产品我们还会在明年销往全球很多地方，一次性的同步规划全球的市场。

　　汽车之家：中国品牌都在布局全球市场，能否透露下凯程对海外市场布局的规划和销量目标呢？

　　陈维杰：其实我们长安凯程一直在全球化这个道路上深耕。我可以给大家报告几个数据，今年一季度，我们长安凯程整个出口的销量接近2万台，也就是说在我们的整体销量的当中，我们的出口的销量已经占到超过30%，这个比例是相当高的。特别是我们的皮卡，出口增速是超过百分之百的，我们整个今年一季度下来皮卡的销量达到了1万4千台，在中国车企当中和全球销量来看是排第二的，增长的速度非常快。

　　我们这几年实际上深耕海外市场，前几年我们核心是在准备产品，因为我们发现其实中国的很多产品在海外市场无论是从产品的技术、以及对当地需求的满足度来讲是非常有优势的，并且这几年很多海外的客户认为中国车企、中国的产品一定会有新的技术，实际上有很多市场需要我们产品，只要我们把产品布局好了，就会有市场。所以说去年我们分别针对墨西哥市场、中东的一些市场、南美很多市场、中东区域我们都投入了大量的像皮卡、轻型客车和微小型卡车等这些类型的产品，很多客商来了，甚至有的客人说发现只有长安的产品谱系在他们看来是最全的，这是非常大的一个优势。产品方面，我们是基于全球的需求来定义和开发的。

　　明年，我们会投放的一款全新价值的皮卡，主打新能源智能化的技术，通过换赛的路线来提升我们产品的竞争力。

　　长安汽车去年发布了海外版的计划，1+5+2的布局，我们会依托在这样一个平台，进行本地化的经营和运营，深耕每一个区域市场。

　　汽车之家：凯程海外市场的销量目标是怎样的？份额是否计划再提升？

　　陈维杰：海外市场，商用车这个板块，我们肯定是要用翻几翻的目标了进行规划，占比超越现有的30%以上。如果说你非要说什么量级，那我肯定说接近10万台级这样规模。

　　汽车之家：作为重磅车型，长安猎手上市以后反响如何呢？

　　陈维杰：在长安猎手的带动下，整个长安皮卡今年一季度取得的1万4千台的销量成绩，国内的新能源市场占有率超过了50%。凡是到我们店里面体验过的客户，大概80%都会下单，就是只要他一试驾了之后，他就觉得这个车优势太明显了，就跟感觉完全不一样。不像原来的这些皮卡，特别是燃油皮卡，震动很大、噪音也很大、油耗还很大，整个的内饰、外观、舒适性还停留在过去的时代，比较粗糙，还是一个很商用车的感觉。

　　汽车之家：能否透露下长安凯程近两年内的新车产品规划？

　　陈维杰：我们要在新赛道上推出我们新价值的皮卡，基于全新的新能源智能化的架构或平台来打造，它将是颠覆性的。现在市面上有很多的皮卡，车长5米3左右，停车很困难，但是内部空间还很小，特别是后排坐着很不舒服，但是我们这个皮卡它这空间，我们号称叫越野级。虽然，车长同样是5米3，但是无论是货舱或是内部空间它都将获得极大的提升，舒适性非常高，空间可变性和利用率也更高，把皮卡这种魅力可能要发挥出来的。

　　除了产品，这能源价值方面也将实现创新。在能源的采集和储备方面，我们将进行创新突破，推出多元的补能方式。

　　汽车之家：针对智能驾驶功能与场景落地，长安凯程是如何规划的？

　　陈维杰：其实自动驾驶一定要结合使用场景，如果说什么样的使用场景呢才能真正带来价值，这是最核心的。长安凯程主打轻型商用车领域，在这里找到它适合的一些场景。其实我们的无人驾驶车已经开始在运行了。　　 

　　汽车之家：您如何看待价格战这个现象？

　　陈维杰：现在在卷什么？卷价格、卷金融，这都是不长久不持续，也不利于这个行业的一个稳定可持续的发展的。卷价格现在大家都不赚钱，不赚钱那就无法打造好的产品。如果一定是要卷，那应该是卷用户。卷用户是什么意思呢？就是卷用户的需求，我要把真正用户的需求要找到，我满足它。

　　第二个我们要卷价值，就是我的产品一定要为用户带来更多的价值，而不是简单的价格内卷，只卷价格的话就没有创新作为驱动。第三还有卷技术，把我们真正好的一些技术运营上去，卷技术、卷价值、卷用户需求，这才能够真正的能让我们的行业生态更有序地发展。