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一句话点评7月中型轿车:帕萨特、凯美瑞们,远比想象中能扛

市场概述:刚刚过去的7月,我们再次见证了历史。

根据乘联会发布的终端成绩单显示,新能源乘用车零售销量达到87.8万辆,同比增长36.9%,环比增长2.8%。与之对应,传统燃油车零售销量仅为84万辆,同比下降26%,环比下降7%。

也恰恰基于这样的背景,7月新能源乘用车国内零售渗透率正式突破50%大关,达到十分夸张的51.1%,较去年同期的36.1%,提升15个百分点。

不吹不黑,电车第一次真正意义上单月战胜了油车。

但顺势望向7月中型轿车市场,如果抛开现象级产品比亚迪秦L DM-i与 海豹06 DM-i不谈,必须承认的是类似大众帕萨特、丰田凯美瑞、大众迈腾包括本田雅阁,这些“老选手”们,即便展现出了一丝丝疲态,但依旧远比想象中的能抗。

反观BBA旗下所谓的“34E”,同样维持着较为强势的输出。就拿宝马为例,即便叫嚣着主动退出价格战,收回了部分优惠,但无论3系也好,还是i3,销量表现都还算不错,并没有环比下降太多。

而在中级轿车市场,或许是大部分自主选手的尺寸都有些“越级”,只有类似海豹DM-i、领克07 EM-P、深蓝SL03、蔚来ET5家族、极氪007榜上有名。

另外,值得注意的是,每季度第一个月,都是特斯拉在华的“疲软”阶段,7月的Model 3同样也不例外,甚至月销未能破万。

总之,在该板块,油车没输,电车没赢。


来源:第一电动网

作者:汽车公社

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