乐视与阿斯顿·马丁“联姻”：海外媒体都说些了啥？

昨日，乐视与阿斯顿·马丁在德国法兰克福就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录，未来双方将共同研发并生产包括阿斯顿·马丁、乐视超级汽车和Faraday Future品牌在内的一系列电动汽车。乐视也将借此成为第一家在海外成立合资公司造车的中国企业。

消息一出，立即成为春节假期之后首个引爆汽车、科技和财经圈的重磅新闻。不仅国内媒体对该事件进行了铺天盖地的报道，“引无数头条竞折腰”，另外，包括路透、《华尔街日报》、《纽约时报》、BBC、engadget、Fortune、Bloomberg、《卫报》、《金融时报》、Automotive News等近百家海外主流媒体也竞相关注，对这一重磅消息进行了深度报道和解读，开启了“霸屏”模式。

对于乐视SEE计划的这一重大历史性时刻，海外媒体普遍认为，乐视正利用新的颠覆模式拓展电动车市场，其创新性和先进性显然要超越特斯拉，且让我们看看几家最具代表性的媒体都是如何说的吧。

路透社：《阿斯顿·马丁与中国企业乐视共同开发电动车》

《财富》杂志：《阿斯顿·马丁将生产电动汽车》

“与乐视的合作将加速阿斯顿·马丁的电动车项目，”阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默在发布会上表示。“我们将会利用阿斯顿·马丁在车辆操控、调校等汽车工程方面的经验帮助双方推进各自的电动车研发。”

类似谷歌、乐视这样的互联网公司正在进军汽车行业，意在抢占除了电视，PC和手机之外的入口，而与此同时，汽车企业也在努力为提升车辆的车联网配置和娱乐服务。

“乐视视频在中国拥有大约3亿用户，可以作为阿斯顿·马丁的免费推广平台。我们还可以利用乐视的明星资源来推广阿斯顿·马丁的车型，”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊在发布会上表示。

Bidness：《特斯拉小心了，阿斯顿·马丁将和中国的乐视共同打造电动车》

刚刚进行了品牌升级的乐视是一家互联网企业，近年来以销售互联网电视、生产在线内容而著称。一家互联网技术公司与英国老牌超豪华跑车公司的合作，再次证明了汽车工业互联网化的趋势。

据悉，阿斯顿·马丁的首款电动车RapidE的竞争对手将锁定特斯拉即将上市的Model3，目标消费群将锁定高端人群，售价或将达到20-25万美元。

阿斯顿·马丁与乐视及其合作伙伴Faraday Future的组合将会对特斯拉造成很强的威胁。未来三年，多款高端定位的电动车即将上市，特斯拉的竞争对手们来了。

彭博：《中国公司助力阿斯顿·马丁打造电动车》

金融时报：《阿斯顿·马丁签订合作协议 开发电动汽车》

阿斯顿·马丁一直以其12缸的汽油发动机著称于世。如今，这家超跑公司即将和中国的乐视合作，共同打造首款电动汽车。

阿斯顿•马丁表示，将与乐视(LeEco，此前英文名称是Letv)扩大合作，争取在2018年向市场推出一款电池驱动的汽车RapidE。

总部位于沃里克郡的阿斯顿•马丁此前就明确表示，希望研制一款可与特斯拉的Model S匹敌的高性能电动车，并在去年10月展示了RapidE概念车，一款现有豪华轿车的纯电动版。

按照协议规定，乐视将为RapidE提供驱动系统和电池组，这款车将在阿斯顿•马丁位于盖登的工厂生产。该协议中还包括为RapidE增加融资的条款。