车和家牵手德赛西威 共同发力智能网联汽车

4月26日，德赛西威与车和家在北京钓鱼台国宾馆举办战略合作签约仪式，宣布在汽车电子方面达成战略合作，在车联网硬件、软件系统，账号系统，大数据等多方面开展合作，共同发力智能网联汽车领域，探索汽车行业未来商业模式。

德赛西威董事长陈春霖在致辞中表示，目前汽车领域技术创新约有70%依赖于汽车电子技术创新的贡献。面对日新月异的市场，德赛西威将找准自己的定位，聚焦汽车电子领域，并始终以开放合作的姿态与业界共同迎接汽车智能化浪潮，谋求共赢发展。

车和家创始人、CEO李想在发布会上分享了对未来10~15年汽车行业变化趋势的洞察与见解，认为有三大技术发展趋势：电动化，智能驾驶和车联网。其中，电动化能有效解决中国在发动机、变速器等传统汽车技术领域技术的不足，有机会和宝马奔驰等企业站在同一起跑线上，造出同水平甚至更好的汽车产品。其次，自动驾驶则可以帮助解放驾驶员的时间和精力，减少事故发生。

上述两项技术将带来汽车保养成本和事故率的大幅下降，对传统4S店盈利模式的打击非常大，需要形成新的商业模式，这就要依赖车联网来提高车辆效率，改善服务方式。李想表示，双方合作不只限于车机，还包括车联网硬件、软件系统，账号系统，大数据等多方面合作，共同探索汽车行业未来商业模式。

德赛西威副总经理段拥政在演讲中介绍，德赛西威已推出的新一代3D高清虚拟仪表平台，是国内汽车仪表行业第一家实现KANZI HMI交互设计的厂商。此外，德赛西威还拥有成熟ADAS方案，优势特性包括：自主720P高清摄像头、图形图像处理自主算法，在无缝拼接的3D全景环视系统中， 高性价比地集成了精准的车道偏离预警、盲区监测、前向碰撞报警等功能，在国内处于领先地位。

车和家联合创始人、总裁沈亚楠表示，基于电动化、智能化、网联化三大技术趋势的发展，汽车供需关系也将发生变化，按需配置和共享经济将深刻影响汽车行业形态，从买卖完产品结束关系，转向全生命周期和全价值链服务。因此，车和家寻找合作伙伴，面向最终用户需求进行产品设计研发。在他看来，德赛西威正符合这样的要求，所做产品是面向最终客户的。

据前瞻产业研究院的研究报告，智能汽车未来的市场规模有望突破1500亿元，如果加上售后及车联网，相关市场规模有望突破万亿。另一方面，据中汽协数据统计，2015年中国市场新能源汽车产量和销量同比增长3.3倍和3.4倍，呈现爆发式增长。而“十三五”中国明确提出2020完成500万辆电动汽车市场销量的目标，并出台更多支持政策。

可见，智能网联汽车和新能源汽车产业都将迎来黄金时代，并为汽车电子产业带来无限商机。近年来，汽车电子化的程度已不断攀升，2015年已占整车成本的40%，预计2020年能够达到50%以上，特别是各类新能源汽车，这一比例还会更高。

作为一家走过三十年发展历程的企业，德赛西威凭借一直坚持的匠心打磨和创新精神，逆流而上，销售额同比增38%，新业务同比增长43%。 此次大会上，德赛西威推出30周年Logo和“智存高远”Slogan，以更好的角度诠释德赛西威的未来发展愿景。