猛狮有多猛？陈乐伍表示高端电池制造/新能源车/清洁电力三大业务都要干

从88亿元涌入襄阳、竞购上燃动力51%股权，到福建诏安三元动力锂电池量产，广东猛狮新能源科技股份有限公司(以下简称“猛狮科技”)可谓动作颇多。近日，猛狮科技董事长陈乐伍在接受第一电动网专访时表示，未来猛狮科技会坚持高端电池制造、新能源车、清洁电力三大业务同步发展，用已形成可观利润的清洁电力业务支持另外两大业务进展。

猛狮科技董事长陈乐伍

猛狮科技成立于2001年，是一家研发、生产和销售新能源及节能技术领域企业，以各类铅蓄电池产品业务起家。“未来在稳固铅酸电池的同时，大力发展锂电池、新能源汽车、清洁能源发电等业务，将更多增长点放在新能源汽车和储能领域。”陈乐伍如是说。

专注高端市场，2019年完成6Gwh

早在2008年，猛狮科技便开始进行锂电池研究，但由于当时公司专注上市事宜，并没有大力推行。随着2012年公司成功上市，加快锂电池研发工作被推上日程。

“我们一开始的想法是通过并购现有企业，迅速进入锂电产业，但是通过对一些企业调研，发现大多以磷酸铁锂为主，并且无论从产线，还是生产装备来看，都相对落后，不是我想要的，于是便确定自己建厂思路。我们要做高端市场，不会拼低端。”陈乐伍如是说。

自己建厂，拿谁做标杆呢？据陈乐伍介绍，福建猛狮新能源科技有限公司动力锂电池项目生产线基本都是借鉴三星模式，主要生产18650等型号三元锂离子电池及电池PACK，产品用于新能源汽车领域。项目总投资30亿元人民币，规划用地450亩，共建设6条自动化高速电芯生产线，产线全部采用当今海外最先进的生产装备。分三期建设，其中一期建设年产1GWh高品质三元电芯产能，项目全部建成后将形成6GWh高品质三元电芯年产能，电池能量密度可达220Wh/kg。

“锂电池核心技术在于材料，而后是高精密度装备和严谨的工艺控制力。在硬件上占领行业制高点后，相信产品不会差到哪里。同时，这种高精密度的装备，除了保证电池品质外，还能提高生产效率，间接降低生产成本，形成比较优势。” 陈乐伍说道，经过1年半建设，目前锂电池项目一期已竣工量产，同时培养起一支自己的技术队伍，为后续建设提供了有力保障。

据悉，锂电池项目前三条线所生产三元锂离子电池都为18650型号，第四条开始生产21700型号。陈乐伍进一步指出，原本计划项目完成时间为2020年，目前看来可以提前至2019年完成。“目前二期厂房已经建设完成，生产线7月份到，年底可顺利投产。三期厂房在建，我们要求年底设备安装到位，明年一季度投试，二季度投产。计划未来在诏安完成20Gwh产能。”

此外，猛狮科技还布局燃料电池。今年1月12日，猛狮科技发布公告，拟竞购上燃动力51%股权，布局燃料电池动力系统。陈乐伍认为，氢燃料是人类终极能源解决方案，上燃动力是猛狮科技下的第一步棋子，未来还将在该领域大展拳手。

新能源乘用车/网约车资质都在申请中

如此大规模新能源车锂电池产能投入，主要自用还是他用？答曰，两者皆有。

“我们目前已经和一些车企达成动力电池供货协议。同时其中还有2000多万颗电芯是供给自己的。”陈乐伍表示，目前猛狮科技已有两款车，一款是“戴乐•起步者”，为低速车；另一款是“裕路EV2”。去年3月，猛狮科技收购浙江省台鹰电动汽车有限公司80%股权，填补公司在新能源汽车整车制造领域的空白，并由此与东风裕隆携手，推出了“裕路EV2”,将会使用猛狮科技自家生产的电池。

今年猛狮科技将继续在新能源整车领域不断前行。陈乐伍指出，今年上海车展上，猛狮科技将推出新款纯电动车——戴乐·开拓者，其续航300公里，全天窗设计，最高时速可达150km/h。“同时我们也在申请新能源乘用车资质，如果顺利的话，明年就可以拿到。”

在陈乐伍看来，新能源车在2020年没有补贴后才会引来大爆发，到时候电动汽车性价比会高于燃油车。基于此，猛狮科技才会大产能投入锂电池业务。“虽然国家指出到2030年，新能源汽车占总体汽车销量40%。但是我认为只要性价比有优势，代替速度会远远超过我们的预计。”

除了整车制造，猛狮科技还涉足时下最流行的分时租赁业务——潮人租车。据介绍，潮人租车目前仅在福建省内推广，以厦门为主，普及至泉州、漳州等地，现有400多辆车在运营，年底大概会增加至2000多辆车，车型囊括特斯拉、北汽新能源等热门公司的热门车型。“今年我们应该能拿到福建省内的新能源车网约车资质。”陈乐伍说。

谋划建设电池回收项目

随着新能源汽车快速发展，加快动力锂电池回收利用日益紧迫。为此，国家出台了一些列政策。2016年12月1日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》；2017年1月，国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》。对此，陈乐伍指出，电池回收方面猛狮科技也将有大动作，近期将在某国家级循环经济园区，建设电池回收项目。

陈乐伍表示，可以明确的是该项目主要为电池厂和车厂服务，已与某些主流车企和电池企业签署电池回收服务协议，未来承担这些企业新能源车电池回收工作。

广东起步，福建扩展，到2016年10月88亿新能源投资涌入湖北襄阳，再至布局电池回收业务。猛狮科技意在覆盖全国市场。“将来电池产业竞争会很激烈，我认为一定要靠近市场。之前的锂电池项目主攻福建、广东、江西、浙江等华南地区市场，湖北项目主要用于长江中游经济带，衍生至陕西、四川、重庆等地。未来将会关注华北华东地区的发展机会。”陈乐伍说，上市公司建厂方式很多，一种是自建，一种是并购，我们两者并用。

覆盖面广、投资量大，是否会带来电池安全等问题。陈乐伍说道，电池安全除了电芯之外，还包括电池组结构和BMS两块技术。这些猛狮科技完全向行业标杆企业学习。“电池性能方面，2600、2900两个规格全部通过国家强检。团队建设方面，多为在电池领域工作多年的经验丰富的电池人，且又挖掘了多名海外优秀技术人员加入，保障技术和安全。”

目前，高端电池制造、新能源车、清洁电力为猛狮科技三大块业务。陈乐伍指出，这三大产业为短期、中期、长期布局。当下是以短期便可实现循环盈利的电站供养其他两块中长期才可有利益的业务。“未来猛狮科技会三大业务同步发展，做大做强。”