“开利”被确定为一汽大众南海厂生产车型

　　近日，华南理工大学机械与汽车工程学院教授姜立标向作者确认，目前一汽大众南海厂初步确定生产三个品牌车型，开利、高尔夫7和奥迪Q 3。　

　　南海三大品牌曝光

　　据介绍，一汽大众南海项目一度搁浅，正是国家政策对企业汽车异地建厂提出相应门槛，”必须同时满足推出自主品牌车型和新能源汽车两个条件，缺一不可。”

　　”一汽大众南海项目肯定会上马新能源汽车!”南海区委书记邓伟根在一季度经济分析会上曾表示。

　　在国家工业和信息化部刚刚发布的第225期《新车产品目录》中，一汽-大众一款代号为FV7002、商标为开利牌的纯电动车进入目录。该车型将使用”开利”这一全新品牌名称，而开利正是一汽-大众的合资自主品牌的首款车型。

　　华南理工大学机械与汽车工程学院教授、负责广东省汽车关键零部件产业技术路线图制订工作的姜立标向作者确认，近期在与一汽大众多位中层接触中，得知南海厂三大品牌初步确定为合资自主品牌”开利”、高尔夫第7代及奥迪Q 3。姜立标称，自主品牌”开利”的上马，就满足了国家对于汽车企业异地设分厂的要求。

　　据了解，开利搭载可容纳20千瓦时电能的磷酸铁锂动力电池组，一次可以提供行驶150公里的所需电能。此外，该车在快速充电条件下10分钟即可充满80%，最高时速可达135公里/小时，百公里耗电量的费用相当于1.2升93号汽油。

　　华南成新能源阵地

　　姜立标称，”很大可能，开利将是南海厂主打品牌。这对于佛山新能源汽车产业链条有极大的促进作用，佛山新能源电池相关联企业都会近水楼台先得月，有机会为电动车整车企业做配套及提供相应的电池售后服务。佛山的新能源汽车产业极有可能实现弯道超车。”

　　据了解，大众汽车集团的目标是在2018年前把大众打造成”电动车市场的领头羊”，同时希望电动车的市场份额能达到3%。

　　据介绍，新能源汽车板块，各汽车企业都在抢夺，广本、广汽丰田等日系汽车企业均在发力新能源，国产品牌比亚迪也不断加大新能源汽车市场，广汽客车、广汽丰田、东风日产、比亚迪新能源汽车项目成为广东《实施珠三角改革发展规划纲要2011年2012年重点工作任务》重大项目。行业人士认为，落子于华南的一汽大众南海项目，肯定会着重新能源这一板块，南海厂可能成为一汽大众新能源生产阵地。

　　开利可能售价7万元

　　今年初，大众中国总裁倪凯铭曾对外披露，大众集团正计划针对中国市场推出一款合资自主品牌的低价小型车，据悉，该品牌用户将定位于一线城市之外的消费人群，而这款新品牌汽车价格将低于8000欧元(约合7万元人民币)。此前，有行业人士透露，这款新车指的就是开利。

　　”如果开利价格真的在7万元人民币的价位上，那对于像省内比亚迪等品牌电动车价格10万到30万的价格，还是相当有竞争力。”

　　目前，南海一汽大众项目已经开始动工，厂房的主题框架7月即将完工。据了解，由于一汽大众南海厂上马自主品牌电动车”开利”，属于战略新兴产业中新能源项目，国家工信部对一汽大众南海项目相当支持，今年4月份还就项目所需资金问题与大众高层进行了磋商，将力促项目顺利按期建成运转。

　　行业观察

　　砸下重金构建产业链

　　佛山新能源汽车产业这两年来风生水起，在电动汽车产业上，链条已逐渐清晰。

　　电动汽车，电池是最重要的部件。佛山已有多家企业涉足新能源汽车电池领域，如广顺电器、佛山照明、佛塑股份等。其中，佛塑股份涉足毛利率高达70%的电池隔膜产业，成为行业中领军企业。广顺电器有限公司投入5.7亿元，研发燃料电池用高效涡轮空压机系统。

　　整车方面，”陆地方舟”投入25亿生产新能源汽车，一汽大众南海项目将上马”开利”电动车。

　　行业人士认为，要真正解决电池报废后的问题，新能源汽车才能实现真正的产业链和产业化。而佛山拥有国内唯一一家介入新能源汽车废旧电池回收循环利用产业的企业佛山邦普镍钴技术有限公司。其与中科院邦普镍钴公司与中科院签订了电子废弃物资源化清洁循环利用的项目协议。该公司战略发展部总监余海军表示，目前对电动车电池分析技术已经成熟，也已实现了电池中部分材料回收循环的产业化。这样，佛山新能源电动汽车从电池等关键零部件的生产，到电动汽车整车组装，再到电池回收循环利用的链条全面建立起来。

　　( 编辑/邵阳 )