ABB中国区董志华：充电设施趋势——安全、智能、大功率、数字化

3月31日，由第一电动网与广东省新能源汽车产业协会主办的2018珠三角未来汽车供应链创新论坛在深圳盛大开幕，此次论坛主题为“协同创新、驱动未来”， ABB电动汽车充电基础设施 中国区负责人 董志华以“安全、智能、大功率、数字化 --- 驱动未来电动化”为主题，分享了ABB公司在华的发展历程以及布局大功率设施解决方案的经验。

ABB电动汽车中国区负责人董志华

ABB于2010年开始研发充电设施，当时没有标准，2011到2015年的更新经历了非常痛苦的过程。在标准发展过程中，ABB一直参与标准的讨论，贡献自己的想法，从日标、欧标到国标，不断参与其中。目前在国际范围内，针对用户场景以及用户体验ABB部署了大量的直流快充设施，在欧洲的占有率非常高，EVgo（美国）、CLEVER等运营商大规模采购ABB的充电设施。

以下为董志华演讲实录：

ABB是全球领先的，我们把自己称之为技术领先的企业，我们不认为自己是做产品的，我们是做技术的。ABB是由瑞典和瑞士两家公司于1988年合并，这两家公司历史悠久。

做汽车行业的人对ABB的认识不多，我们有很多产品品牌属于ABB。机器人是四大家族之一，自动化和电网更不被大家熟悉，电网是与国家电网之间的合作。ABB在各个领域基本处于行业领先地位。

ABB从传统的工业企业演变成数字化领先的企业，我们有很多数字化方面的应用，未来的万物互联，从开始的工业、家用、民用等未来有很多。ABB在中国有一百多年的历史，在清朝便有货物来到中国。

关于充电桩，ABB于2010年开始研发充电设施，当时没有标准，第一个标准是日标CHAdeMO标准，2012年CCS欧洲标准开始讨论，中国的标准于2011年开始。我跟标委会交流时，委员会表示2011年的标准破洞百出，2015年中国的标准进行更新，2011到2015年的更新经历了非常痛苦的过程。在标准发展过程中，ABB一直参与标准的讨论，贡献我们自己的想法。从日标、欧标到国标，不断的参与其中。

充电设施离不开应用、车和车主应用场景，充电直接反馈、用户时间的等待。充电等待时间，如果在高速公路上等待充电1小时，现在可以忍耐，过两年不改变，消费者肯定不买账。你愿意等待的时间和充电设施的发展息息相关。不同应用场景有不同功率的充电设施，ABB有小功率（10到25千瓦）、50千瓦多标准一体机（目前欧洲流行）、50到150千瓦有序充电系统、150到350千瓦大功率液冷充电系统、150到600千瓦全自动连接充电系统。在路途中，停车充电两小时，时间便是金钱。

ABB是全球乘用车主机厂的充电合作伙伴，在全球部署的非常多的直流快充，在欧洲的占有率非常高。主机厂（大众、宝马）给车厂定制了几款直流充电机。目前大家讨论比较多的是能否在加油站加装充电设施，只要你做得好，完全没问题。运营商服务于普通消费者，EVgo（美国）、CLEVER等大规模采购我们的充电实施。

ABB远程诊断，可以监控充电桩180多个子部件的运行，每一个单元有什么运行故障，可以通过远程自动诊断、自动反馈故障代码，后台有详细的日志可以了解其原因。在维修保障人员出发前可以基本判断现在出了什么问题，我可以带着模块、BGP、开关到现场做质量维护，极大的降低运维过程中的成本。得益于远程系统，我们的在线率保持很高。

ABB Ability™数字化  远程监控 故障诊断

充电设施离不开大功率，刚刚谈到大功率充电联盟。分享典型案例，大家听过IONITY公司，他们要做的是把区域覆盖，这件事非常了不起。我们国内的企业特别是车企应当特别重视，一旦大众、福特、宝马、奔驰做的大功率充电车，未来大众出一款20到30万之间，充电时间大概15分钟，来到中国时，我们主机厂拿什么跟别人竞争，我们停留在150到300公里，充电一次要一两个小时，如何跟别人竞争。大家在谈用户体验，这便是用户体验。

大功率设施提高用户体验

在美国，他们有完整的规划。美国政府让大众建充电设施，大众成立了Electrify America LLC，这是和当初的罚款交换的计划。大功率充电设施，未来布这么多大功率充电设施，电网怎么办。我们跟国家电网、南方电网有很多交流，他们早就开始考虑智能电网的事情，考虑如何有序充电、三网融合，如何把智能电网、充电网、能源网进行融合。电网很有前瞻性，未来一定是新能源+储能+售电+智能电网，对电网的规划。我唯一担心的是我们的政府是强势的政府，同时政府很可爱，只要你能布局、能赚钱，你便是自由的。但另一方面过分放开充电设施，充电设施毕竟带来很大的安全隐患。对未来国家的基础设施来说是一个很重要的部分，基础设施顾名思义由政府主导，社会资本参与，必须有序、有规划。在城市里建60千瓦甚至120千瓦的充电设施是可以的，未来会布满，但是大功率充电设施要小心，我认为这是城市布局，应该统一规划。

三网融合构建智能电网

在城市基础设施，把大巴、卡车等公共运营车辆统一布局充电设施、统一充电，可以满足所有的标准。如果一个城市的政府可以做这个规划，这带来很好的灵活性、安全性、全自动、可靠、高效，几分钟内可以完成充电。我们在欧洲大力推广，这是我们在挪威的案例，我们在终点站和起点站布局设施，未来大巴可以充电，极大的节省的投资。这是Jacques Borremans先生也分享过的，这是卢森堡的案例。我们一定要安全、智能、大功率、数字化。谢谢大家！