e-tron会前直击：奥迪将带来什么改变？

奥迪吹响了冲锋号！旧金山时间9月17日晚8点（北京时间9月18日上午11点），奥迪全新电动汽车战略“e-tron”将在1600名来自奥迪全球各地的客户和合作伙伴的簇拥之下盛大发布。在邀请函上，奥迪这样写下自己的心情：“一切都是第一次”。看起来，这个享誉全球的豪华车品牌已经下定决心进入电动化交通的新时代，并且坚信自己来的正是时候。

为展示自己“充满创新力量”，奥迪干脆把为期三天的全球发布仪式称作“the charge”（中译冲锋号）。在9月17日白天举行的“Tech Park”上，奥迪拉开阵势，展示了其在过去四年里为e-tron战略所做的全部准备。因为时差问题，很多远道而来的人脑子都晕乎乎的，听着奥迪的工程师和经理们主持一场场讲座的时候，他们有点发懵：这是要押上全部筹码，倾巢而出吗？

奥迪为合作伙伴和客户们几乎展示了其全部成果，当然，不是所有成果都展示了细节。从驱动系统、电池技术、充电技术，到设计、生产、供应链，再到2025战略、出行计划、数字化生态，这种无所不包无所不有的气势，给参与者留下深刻印象——“一看就是大户人家！”一位来自中国的媒体感叹说。

但是，奥迪带来了前所未有的新技术了吗？或者令人震惊的产品？或者全新的商业思想？从已公布的信息看，并没有。也许最好的要留到最后，一个小时后的发布会，可能带来不同的答案。

奥迪的工程师表示，他们开发了从A到Z四个平台，未来几年将有多款车面市，并且为单独中国市场准备了定制车型，还要推动出行业务，到2020年要让15个城市的中国用户用上奥迪出行服务......所有这一切，是不是听上去很熟悉？通用、宝马、日产、丰田，甚至包括一向节奏缓慢的戴姆勒，都在干同样的事。

除了有钱有人有体系，奥迪到底能给世界带来什么改变？一个小时后，在旧金山Craneway的“e-tron”发布会将给出答案。人们将再一次见证，历史之轮是否会再一次回到巨人手中，还是如奥迪说的那样：万物初生，一切都是第一次。

【发布要点提前看】：

·2025年前量产12款电动车型

到2025年，奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型，纯电动以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额。其中，SUV车型将包括奥迪e-tron，以及将于2019年首发的奥迪e-tron Sportback。同时，一系列基于经典的Avant及Sportback车身设计的电动车型也将推出。届时，奥迪电动车型阵容将覆盖从紧凑级到全尺寸车型的各细分市场。

·推出及开发更多电动车平台

奥迪e-tron和e-tron Sportback使用奥迪纵置模块化平台（MLP）。这一平台以及驱动系统的众多创新技术，共同孕育了配备奥迪quattro电动四驱系统的全新电动SUV产品家族。凭借150千瓦功率下的快速充电功能和满足长途出行的续航里程，奥迪e-tron将成为同级车型中的标杆。

2018年底，奥迪还将推出首款基于另一电动平台的车型：奥迪e-tron GT概念车。奥迪e-tron GT概念车是一款动感轿跑，将于洛杉矶车展首发亮相。奥迪与保时捷合作开发了该款车型所搭载的技术，其设计风格和个性则充分彰显了奥迪品牌的DNA。

奥迪和保时捷合作开发的另一大项目是高端电动车平台——PPE（Premium Platform Electric）。基于此，奥迪将为多个车型家族配备纯电动动力总成，并将覆盖B级到D级细分市场。PPE平台集成了SUV车型和经典车型概念，其主要优势之一在于专为电动车开发。这也使其在车重、车辆组件和车身比例方面相比其他平台更胜一筹。

大众汽车集团的旗下几个品牌正在合作开发电动车模块化平台(MEB)，该平台是奥迪一系列电动车型，尤其是A级车型的开发基础。同时，基于中国市场的特殊需求，奥迪还正在为这一最重要的单一市场专门开发搭载此平台的车型。

·大幅拓展插电式混合动力产品阵容

奥迪汽车股份公司还将大幅拓展其插电式混合动力汽车的产品阵容。同时搭载电动机和内燃机的奥迪车型将覆盖几乎所有细分市场，而这些车型均能使用插座进行充电。