造芯片、卖手表 吉利亿咖通试水车联网生态新路径

（图片来源：全景视觉）

7月3日，浙江亿咖通科技有限公司（下称“亿咖通科技”），在北京发布GKUI19车联网系统，同时发布的还有E系列芯片和X WATCH等产品。另外，首款搭载GKUI19的车型吉利博越PRO也同台亮相。

公开资料显示，亿咖通科技是吉利控股集团战略投资、独立运营的一家科技创新企业，该公司专注于汽车智能化与网联化，提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云平台和大数据平台的运营服务。

身为一家科技创新公司，亿咖通科技在发布会现场展现出其开放融合的一面，通过广拉“朋友圈”来造势。当天，除了吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧，吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军，亿咖通科技CEO沈子瑜这三位吉利相关方面的负责人上台演讲，还有来自百度阿波罗、腾讯车联、高德地图、联发科技、曹操出行、小米、360、京东京鱼座、喜马拉雅、考拉FM听伴、UI中国等一众车联网生态公司的嘉宾登台，共同为GKUI19助威。

而相似的场景，曾在2018年3月“首届吉利汽车生态伙伴大会”上演过。当时，吉利汽车首次公布了GKUI，也称“吉客智能生态系统”。一年来，GKUI已经搭载到22款吉利车型上，而得益于吉利汽车过去一年销量的高增长，其用户量迅速超过百万，GKUI也成为当前国内搭载数量靠前的车联网系统之一。

车联网，这个在几年前还是一个营销噱头的词语，如今已是各大车企与科技公司实实在在争夺的技术领域。一方面，车联网不再是“把手机连接到汽车上”那么简单粗暴的应用，而是随着5G网络、AI人工智能发展以及大数据的应用，汽车本身有了很强的联网能力。另一方面，涌入车联网行业的玩家增加，既有上汽阿里斑马智行、百度小度OS和腾讯车联这些科技公司推出的车联网系统，也有上海博泰、北京飞驰镁物这样的第三方车联网技术公司，更有一大批新造车企业研发的车联网系统。相较而言，亿咖通科技是目前少有的由整车企业战略投资的一家科技公司。

玩家的增多使得车联网的外延大幅拓展，从仅仅让汽车实现互联，扩展到了可以让汽车与家庭、社区互联，朝着物联网的方向发展，未来汽车将成为真正意义上的移动终端和入口。基于这样的行业趋势，亿咖通科技在GKUI19上主要从两方面优化，一方面丰富应用功能，另一方面增强系统平台的扩展能力。

据介绍，GKUI19从系统的几个层面进行了优化，将“一朵云”升级为 “AI云（AI Cloud）”，增添更多AI体验；“一个桌面”升级为“控件生态”，实现控件交互，场景化推荐；“一个ID”升级成支持互联网生态账户体系打通的“全能 ID”；“一个生态系统”则升级为“开发者平台”，融入更丰富的互联网生态服务。同时，围绕用户出行需求，GKUI 19还加入了首个顺风车出行的生态伙伴曹操出行。曹操出行同样是吉利投资的一家出行公司，其品质顺风车在发布会上也得以发布，目的在于让车主、用户及顺风车服务端无缝连接起来。

打造更丰富的应用功能、建立开发者平台，这是当前所有车联网系统都在做的事情。目前已经进化到3.0阶段的斑马智行便是如此，斑马智行也是业内车型覆盖量最大的车联网系统。不过，此前车联网技术一直处于由软件定义的阶段，而鲜有在硬件方面突破的先例。而亿咖通科技此番决定打破这一局面，其提出了“运算+互联网”的产品理念。沈子瑜认为汽车要有自己的运算能力，而不是一直依赖于手机，反而运算能力要超过手机。由此亿咖通发布了E系列芯片，该芯片由亿咖通科技主导和定义，与联发科技定制设计完成。这意味着，车载智能网联从此进入硬件比拼时代。

据介绍，E01 SoC是中国汽车网联化自主定义量产产品中第一颗64位运算能力的系统级芯片。而更加强大的E02 SoC，则拥有8核超强CPU以及独立NPU，预计将在2020年第一季度实现量产。据悉，E系列芯片将持续进行研发和改进、优化体验，最终力求达到与消费级移动平台芯片性能同一级别。

这还不是全部，GKUI 19还会联手小米小爱同学、百度小度、京东京鱼座等智能硬件伙伴，力图实现更多智能车家互联场景应用，开启“智能硬件生态”。借此，中国汽车行业首款智能出行手表X WATCH Limited Edition发布，将实现AI云、车、家、手机、手表的生态闭环。据了解，价值2999元的X WATCH智能手表将率先赠予前2999名预订吉利博越PRO的用户，而所有预定的首任车主还将享受终身免流量。

经济观察网记者从现场博越PRO的实车演示环节看到，GKUI19的确带来不少新鲜的技术，例如可以判别断续的自然语音，通过AI分析语义理解指令，给用户的语音控制体验带来更智能的效果；歌曲曲库接入了腾讯音乐、酷我音乐等多个平台的版权曲库，供客户自由选择；导航地图则将高德、百度、腾讯等地图打包融合，让客户自己选择；另外，GKUI19还能在车载K歌、远程连接家庭中的智能家居方面表现良好。

当年首款打着“互联网汽车”旗号的荣威RX5一炮而红，让业界看到车联网的发展潜力。业内认为，当前自主品牌汽车在车联网领域发展较快，智能化也已是自主品牌与合资品牌比拼的一大优势。不过到目前为止，各车企的车联网给品牌带来的作用还仅仅限于提升汽车产品的竞争力，但车联网自身的生态效应还远远没有发挥出来，这主要表现在车联网生态还没有探索出明确的盈利模式。

而亿咖通科技想要在芯片硬件、功能软件、平台生态领域全面发力，其目的是想抢滩“AI汽车时代”的行业制高点，以便在未来引领行业标准。目前，GKUI主要供吉利旗下车型使用，但只有将其覆盖范围持续扩大到更多品牌的车型，才能称得上成功。据吉利汽车方面透露，未来GKUI也会向更多品牌开放。