WNEVC 2021 | 通用Mark Reuss:通用汽车基于奥特能平台和VIP智能电子架构打造电动车阵容

A+

2021年9月15-17日,“第三届世界新能源汽车大会”(WNEVC 2021)在海南国际会展中心盛大召开,由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合,携手实现碳中和”为主题,邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

在9月17日上午举办的 “智能网联赋能新能源汽车发展” 主论坛上,通用汽车公司总裁Mark Reuss发表精彩演讲。

Mark Reuss主要观点如下:

通用汽车的愿景是为世界创造“零事故 零排放 零拥堵”的未来,并立志在2035年实现所有轻型汽车的零排放,到2040年实现全球产品和运营碳中和。从2020年至2025年,通用汽车在电动车和自动驾驶领域的投资将达到350亿美元,并在全球推出超30款基于奥特能平台和VIP智能电子架构打造的全新纯电动车型。

以下内容为现场演讲实录:

大家好,很高兴能有机会与大家在线交流,分享通用汽车对智能网联汽车的前瞻思考。通用汽车的愿景是为世界创造“零事故 零排放 零拥堵”的未来,我们相信我们有技术、有人才、有抱负实现这一宏伟的愿景。汽车行业正迎来百年一遇的技术变局,而通用汽车正处于电动、智能、网联趋势交汇的前沿,我们正大力推进前瞻技术的融合,向我们的愿景不断迈进。

为此,我们大幅增加了电动车和自动驾驶领域的投资。从2020年至2025年,我们在电动车和自动驾驶领域的投资将达到350亿美元,相比疫情前的投资计划增幅达75%。同时,公司将在全球推出超30款全新的纯电动车型。为进一步展现转型的决心,我们立志在2035年实现所有轻型汽车的零排放,并到2040年实现全球产品和运营碳中和,这与中国承诺的2060年碳中和以及2030年碳达峰的发展基调一致。

一百多年来,通用汽车始终引领汽车行业的科技创新。如今,我们正基于“双平台”开启新的历史篇章。“双平台”通过电动车平台和数字化平台的强强联合,支撑起我们的全系电动车阵容,它们就是奥特能平台和VIP智能电子架构。目前正开启高度灵活的产品应用,可覆盖多个市场品类和品牌,让电动马上“通用”。为推进这一目标,我们正为“在中国 为中国”蓄能聚力。中国是全球电动智能网联汽车发展的前沿之地,它将充分释放奥特能和VIP的潜力。到2025年,通用汽车在华推出的新车型中,超过40%将是电动智能网联汽车。

中国首款基于奥特能和VIP打造的车型是凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV,LYRIQ创新整合了Super CruiseTM超级智能驾驶辅助系统、VCS虚拟座舱系统以及业内首次在量产电动车上应用的可实现无线连接的电池管理系统。这款座驾会让消费者一见倾心,并且爱不释手,它的用车体验是如此流畅便捷,而且会感觉越来越好,因为我们的汽车会进化得越来越好。

我们的电动智能网联汽车研发立足当下,面向未来,采用了通用性的整合式的解决方案,支持OTA远程升级在内的技术迭代,凭借奥特能高度灵活的电池架构和VIP广泛而安全的OTA远程升级能力,我们的电动车产品阵容将形成破局之势。能彰显我们技术特色的包括GMC HUMMER纯电悍马、Cruise Origin纯电自动驾驶共享汽车、BrightDrop纯电动物流车以及一系列将在华产销的电动车型,每款车型都能契合消费需求,与时俱进,并紧随技术趋势,常用常新。

通用汽车坚持引入最为领先的技术,我们对中国市场的承诺始终如一,中国不仅是通用汽车最大的市场,也是全球创新中心和电动智能网联汽车研发和应用的前沿阵地。我们将持续为中国带来尖端技术,从增强版Super Cruise到未来“点对点”的自动驾驶,技术进步将助力我们携手中国和全球顾客加速迈向纯电动的未来。

我们相信“双平台”完美契合了广大顾客的需求,奥特能和VIP将带来无限可能,这让我们倍感振奋,两大平台的强强联合将打造崭新的客户体验,开创拥车用车的全新概念。我们期待为中国消费者开启非同凡响的电动车驾乘之旅,塑造个性多元的出行体验。谢谢各位!

来源:第一电动网

作者:王鸣幽

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网官方微信
61
最新评论
最新内容
吴锋:工信部将统筹研究系列政策措施,保持节能与新能源汽车各环节支持政策的连续和稳定
吴锋:工信部将统筹研究系列政策措施,保持节能与新能源汽车各环节支持政策的连续和稳定
2021全球供应链大会|黑芝麻杨宇欣:第一个中央计算芯片一定会出现在中国的汽车行业
2021全球供应链大会|黑芝麻杨宇欣:第一个中央计算芯片一定会出现在中国的汽车行业
2021全球供应链大会|寒武纪王平:2022年推出首款250TOPS算力芯片,2023年下半年装车
2021全球供应链大会|寒武纪王平:2022年推出首款250TOPS算力芯片,2023年下半年装车
2021全球供应链大会|蔚来潘昱:车企必须与半导体供应链整体链路上各个环节的合作伙伴加强合作
2021全球供应链大会|蔚来潘昱:车企必须与半导体供应链整体链路上各个环节的合作伙伴加强合作
2021全球供应链大会|容百新能源佘圣贤:2025年高镍三元PACK瓦时成本接近于铁锂
2021全球供应链大会|容百新能源佘圣贤:2025年高镍三元PACK瓦时成本接近于铁锂
2021全球供应链大会|中航锂电谢秋:尖晶石镍锰酸锂是下一代动力电池正极的候选
2021全球供应链大会|中航锂电谢秋:尖晶石镍锰酸锂是下一代动力电池正极的候选
2021全球供应链大会|国轩高科徐兴无:国轩高科的国际化之路
2021全球供应链大会|国轩高科徐兴无:国轩高科的国际化之路
2021全球供应链大会|亿纬动力蔡金书:中国动力电池企业国际化的机遇与路径
2021全球供应链大会|亿纬动力蔡金书:中国动力电池企业国际化的机遇与路径
2021全球供应链大会|华友循环科技鲍伟:通过梯次利用和再生利用可使电池成本降低20%以上
2021全球供应链大会|华友循环科技鲍伟:通过梯次利用和再生利用可使电池成本降低20%以上
2021全球供应链大会|SK新能源张炜:SK要从电池生产制造商,延伸到电池全生命周期管理的电池服务商
2021全球供应链大会|SK新能源张炜:SK要从电池生产制造商,延伸到电池全生命周期管理的电池服务商