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华为车BU再流失一位成员,陈亦伦离职转投张亚勤AIR

7月13日,据相关媒体报道,华为智能汽车解决方案事业部(以下简称“车BU”)的陈亦伦博士已于近期离职,之前任智能驾驶产品部的CTO。据智能车参考求证,陈亦伦博士已经投入清华张亚勤博士麾下,加入清华大学智能产业研究院(AIR),任智能机器人方向首席专家。

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资料显示,陈亦伦博士,清华大学电子工程系硕士、密西根大学电子工程系博士。加入华为之前,陈亦伦博士曾在智能电力管理公司伊顿担任技术专家和项目经理,2017 年加入大疆,担任首席工程师。2018 年,陈亦伦加入华为,担任自动驾驶部门首席科学家,负责感知技术;随后从0到1主导完成了华为第一代自动驾驶系统的全栈研发。

华为车BU CEO,就是大家所熟知的余承东,把华为推到汽车圈的舆论热议。据晚点 Auto》介绍,华为车 BU 下设 15 个二级部门,包括智能驾驶产品部、MDC 产品部、智能车控产品部、智能车云产品部、智能座舱产品部、智能汽车解决方案部等。

华为车BU已有多人相继离开

晚点 Auto》统计,去年 11 月,华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部原部长陈奇离职,加入极氪汽车,负责极氪自动驾驶业务。几乎同一时间,首席功能安全专家佘晓丽加入蔚来汽车,担任算法研究的内部专家。去年初,华为汽车业务副总裁何利扬离职。今年初,华为智能驾驶产品部部长苏箐离职。4 月,华为首席技术官蔡建永加入宁德时代,负责 CTC 电池底盘一体化业务。

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陈亦伦加入清华张亚勤博士麾下

智能产业研究院(AIR)是什么来头?

5月19日上午,清华大学智能产业研究院院长、中国工程院院士张亚勤在2022搜狐科技峰会上发言时提到,自2020年底与团队在清华大学成立智能产业研究院(AIR),一年多来,AIR在智慧交通、智慧物联、智慧医疗这三个重点领域开展了一系列的科研探索。

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“AIR是一个面向第四次工业革命的国际化、智能化和产业化的研究机构。”张亚勤介绍,在生命科学领域,AIR通过AI大大加速了新冠抗体的开发,比如深度学习算法可以更精准地预测基因的变异,以及助力开发更有效的数字药物。在智慧交通、无人车方面,AIR研发了全球首个纯路侧感知的V2X Apollo Air技术,也发布了全球首个V2X开放数据集。

智慧物联也是我们重点研究领域之一,我们看到AI和IoT相结合的智慧物联技术创新,在感知、传输、应用和服务层对我们生活和工业带来更多的可能性,甚至是颠覆性的变革。我们也利用‘AI+IoT’来助力‘双碳’,特别在降低5G能耗,融合新能源,设计更绿色的智能数据中心等等。”

来源:第一电动网

作者:王颖萍

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