吕鸿:鼎充新能源如何实现充电和运营盈利

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12月17日,第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店盛大开幕,鼎充联合创始人吕鸿女士在“圈地运动之后”为主题的充换电论坛上表示,尽管充电实现盈利很难,但用心和坚持让鼎充实现盈利。

吕鸿:鼎充联合如何实现充电和运营盈利

鼎充联合创始人吕鸿

鼎充是专注于商用车的充电和运营的服务商。虽然很多人都在讲充电桩运营的难处,吕鸿则认为再难做的事情也比不过用心和坚持。

用心就是初心,很多时候说不忘初心,就是看企业的注意力在哪里,结果就出现在哪里。充换电建设的初心是为了拿更多的补贴还是为占更多的地盘,亦或者是从建设初期就是为了让运营更好的盈利。出发点为了运营,那么注意点就从选址、从产品的设计、方案的设计、跟人的关系、跟车的关系等方面如何做,才能为未来新能源汽车行业更好的服务,吕鸿表示从这个角度考虑问题的话,实现运营盈利就不难。

鼎充从2010年做上海世博充电设施以来,一直坚守这份初心。鼎充人其实都有一种情怀,一种梦想,充电桩跟自己孩子一样,在鼎充人眼里,充电桩是有生命的,因此坚决不允许一个充电桩荒废,让鼎充的孩子们一定要活的健康、开心、有价值。

吕鸿从鼎充运营方面积累的经验谈起,总结了实现运营盈利的四句话:安全是运营的基石,高效是盈利的保障,生态融合是价值倍增的捷径,合作共赢是行业健康发展的必经之路。

首先,安全是最最重要的基石。充电桩不仅仅只是一个单独的个体,而是一个连接电网、连接车、连接人的点,因此安全问题影响到方方面面。

鼎充在业内首先提出安全五要素,包含人身安全、车辆充电系统安全、供电系统安全,充电信息的安全、客户利益的安全。其实就是主动安全、被动安全、智能化、信息安全。

另外,鼎充还有一些保障措施,如DCMS的充电安全管理系统、9项实时安全保护措施、4+4核心安全技术、30余项国家严格的测试等。

鼎充有20年高端电源研发经验,也为嫦娥三号做过一些产品,因此鼎充是用航天设计的理念在做航天级安全品质的产品。

其次,高效是最基本的。从技术创新角度来看,就是让设备、充电运营实现节能高效。

鼎充是如何落实高效的呢?主要包含以下几点:

一、与上海交大合作多智能体的充电站智能管理系统;

二、超过6年以上丰富的建站经验;

三、持续创新的高效低耗充电技术。如何做到更高效、更低耗等是永恒的追求。

四、高可靠性也非常关键;因为在运营过程当中如果出现了故障不仅需要人工维护,同时会影响运营,这将直接影响运营效果。

五、鼎充独创的远程智能监控系统。简单来说,就是在运营的过程中会有一个远程监控系统随时监控鼎充的设备和信息处理状况,能够远程解决的就立马远程解决。这就是鼎充保证充电桩随时活着的原因。

再次,生态融合。充电网有互联网的因素,互联网让行业的生态融合有了基础,生态融合必然会让盈利可以起到倍增的效果。

生态融合是价值倍增的捷径,这主要是人、车、桩融合的绿色出行运营平台。现在很多充电站运营商建好了充电站却没有车来充电,同时新能源汽车的运营商想做车的运营却苦于没有地方充电,因此鼎充将人、车、桩、车的运营商、桩的运营商整合到我们平台,同时解决了停车问题。

人就是用户,这个人包括运营商的入口,也包括车主的入口,约车人、租车人都可以在里面。另外还有政府监管、第三方平台、车企、桩企等。鼎充在这个平台提供统一支付、统一搜索、互联互通、异地支付、异地结算。鼎充打通这样一个大的生态,因此鼎充秉着开放共享的心态欢迎更多车的运营商、桩的运营商加入这个生态平台,免费接入,这样能让充电设施事业共同做大。

这个生态系统还隐藏一个资本生态,从建站角度来说有三种模式,一种是自己投自己管,还有一种模式是他人建我来管,还有一种模式是业主建我来管,这几种方式都可以,这里面他人建的时候就可以有资本进入的路径。

最后,合作共赢。

合作共赢是行业健康发展的必经之路。从全行业的发展来讲,中国地域广阔,人口也最多,因此中国的充电运营商做成全球最大的充电网络,完全有这个市场空间。但目前的问题是从0到1,这非常非常难,因此需要业内所有有志之士开放共享,一起做充电事业,如此才能将事业做到最大。不仅仅做成中国最好最优秀的充电网络,甚至可以做到全球最优秀的。

让每一辆电动汽车自由奔跑,让每一个幸福的家庭自由呼吸,这是鼎充的愿景,也祝愿我们早日实现这个伟大的梦想!吕鸿如是说。

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