盟固利刘正耀：锰基锂离子电池单体循环寿命已达1800次
第一电动网讯：”盟固利锰基锂离子动力电池单体循环寿命已达到了1800次。”6月23日，在”2011中国清洁电力论坛暨中国国际清洁能源博览会”分论坛电动汽车及储能设施论坛上，中信国安盟固利动力科技有限公司研究院副院长刘正耀透露。
据刘正耀介绍，锰基锂离子动力电池寿命长、安全性高、能量密度高、适用区域广、低温性能好，能够满足在我国北方地区低温条件下使用。目前，盟固利通过技术攻关，已经突破了锰基锂离子动力电池高温环境下循环寿命较低的技术难关，已经可以完全满足国家标准。
锰基锂离子动力电池寿命长
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性能
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2009年
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2010年
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常温循环（90Ah)
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800次/70%
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1800次/70%
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40℃循环（90Ah）
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45次/93％
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400次/93%
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55℃循环（90Ah）
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120次/70%
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400次/70%
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高能量密度————90安时纯电动客车用锂离子动力电池
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额定容量
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90Ah
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标称电压
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3.8 V
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电池内阻
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≤ 1.3mΩ
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能量密度
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120 Wh/kg,220Wh/L
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最大充电电流
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持续45A，瞬间90A（≤30s）
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最大放电电流
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持续90A，瞬间180A（≤30s）
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使用温度范围
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-20～50 ℃
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自放电率
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≤8％（100％SOC, 28 days）
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尺寸
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18×340×255mm
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重量
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2900±30g
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高能量密度————8安时混合动力车用高功率电池
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额定容量
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8Ah
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标称电压
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3.6 V
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电池内阻
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≤1.5mΩ
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能量密度
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100 Wh/kg
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脉冲输出功率
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2300w/kg (50%SOC，10s)
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脉冲输入功率
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2100w/kg(50%SOC，10s)
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最大放电电流
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200A
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使用温度范围
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-20 ~ 55 ℃
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自放电率
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≤5％（100％SOC，28 days）
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尺寸
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9×142×190 mm
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重量
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300g
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盟固利曾成功为北京奥运会、上海世博会、广州亚运会的纯电动公交车提供锂离子动力电池，也是唯一一家同时为三大盛会提供锂离子动力电池的企业。
据了解，2008年奥运会结束后，50辆纯电动公交车并入北京市两条公交线运营。奥运会后截至2011年4月，这批纯电动公交车在公交线路上已累计安全运行近430万公里，平均单车运行9万公里。
上海世博会期间，盟固利公司承担了世博会纯电动公交车项目，为60辆纯电动车提供了116套电池系统。产品在上海高温、高湿、高频率使用的情况下，平均单套电池更换次数270次，累计运行了190天、220万公里。截至2011年4月底，已累计运行270万公里。
而在2010年广州亚运会期间，盟固利为20辆纯电动车提供了32套电池系统，为15辆混合动力车提供了15套电池系统，运营状况良好。
( 编辑/李艳娇 )
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