量话车市│乘用车市场销量9月走势分析

国内乘用车市场在2020年9月的销量成绩已经出炉。国内经济形势继续向好，“六稳”“六保”任务落实成效日益显现，企业生产经营状况持续好转，供需循环逐步改善，就业物价总体稳定，发展动力活力进一步增强，叠加各地促进消费的相关政策、活动以及双节效应，汽车市场恢复形势继续向好，当月产销保持增长。让我们一起来看一下9月乘用车市场销量走势分析。

【量话车市】是一档基于终端销量数据的汽车市场分析栏目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度，对汽车市场进行数据解读，帮助您及时了解车市场销量走势，全面掌握市场动向。

【数据说明】本文分析所涉及到的数据来源于月度汽车交强险数据，由汽车之家进行整理得出。上险量数据指车辆售出后购买交通强制险的数量。文中分析对象为狭义乘用车：包括轿车、SUV、MPV，车型类别按照汽车之家产品库标准进行划分。

30秒快速阅读：

1、9月乘用车整体市场共销售196.5万辆，同比上涨13.5%。
2、新能源销量10.8万辆，同比上涨126.5%。
3、海外品牌（国产）最受消费者所青睐。
4、中国品牌吉利和长安进入销量前10榜单。
5、轩逸单月销量突破5万辆。

一．整体销量走势：同比上涨13.5%

从整体市场销量情况来看，2020年9月乘用车共销售196.5万辆，与8月相比，环比上涨0.15%。与去年同期对比来看，同比上涨13.5%，较上月同比增幅收窄1.3%。乘用车本月销量继续保持增长，对整体汽车市场增长起到支撑的作用。

从累计销量数据来看，2020年1-9月，乘用车累计销量1296.0万辆，同比累计下跌14个百分点。较去年累计情况相比，乘用车累计销量降幅增加11个百分点。

二．新能源车销量走势：同比增幅上涨1.9%

从能源类型角度来看，9月新能源车销量为10.8万辆，环比上涨24%，同比上涨126.5%，与8月相比，同比增幅上涨1.9%。其中，纯电动车销量为9.5万辆，环比增长23%，同比增长132.6%，纯电动车仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混和动力车型的销量为1.4万辆，环比增长30.4%，同比增长76%。新能源汽车继续保持增长，其单月销量也刷新了9月历史记录。

三．分车型级别销量走势：SUV销量刷新了9月历史记录

从车型级别销量来看，9月份轿车销量为97.7万辆，销量占比为49.8%，较8月增长0.3个百分点；与去年同期相比，轿车销量占比下降0.2个百分点。SUV的销量为91.2万辆，销量占比为46.4%，较8月下降0.3个百分点；与去年同期相比，SUV销量占比下降0.3个百分点，值得一提的是，SUV销量刷新了9月历史记录。MPV的销量为7.5万辆，销量占比为3.8%，较8月保持不变；与去年同期相比，MPV销量占比下降0.4个百分点。车型级别市场的变化可以看出用户的消费观念更加务实，更加注重实用，更加一步到位。

四．分品牌类型市场销量走势：海外品牌（国产）最受消费者所青睐

从品牌类型销量来看，9月中国品牌销量为61.0万辆，销量占比为31.1%，较8月增长0.8个百分点；与去年同期相比，中国品牌销量占比增长0.5个百分点，中国品牌与海外品牌（国产）的差距在逐渐缩小。海外品牌（国产）销量为125.8万辆，销量占比为64.0%，较8月下降1个百分点；与去年同期相比，海外品牌（国产）销量占比下降0.3个百分点，海外品牌（国产）一直保持稳定的趋势，占据着主要的市场份额。海外品牌（进口）销量为9.6万辆，销量占比为4.9%，较8月增长0.1个百分点；与去年同期相比，海外品牌（进口）下降0.7个百分点，进口产品多为价格高的豪华车型，是属于高收入人群的小众需求，因此较为稳定。整体来看，海外品牌（国产）最受消费者所青睐。

五．分国别市场销量走势：中国品牌销量环比增长0.9%

从国别情况来看，9月中国品牌销量占乘用车销量的30.6%，环比8月增长0.9%。德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的26.7%、26.5%、9.7%、3.4和3.1%。与上个月相比，德国、美国、其他国家品牌销量占比皆有所下降，德国品牌销量占比下降幅度最大，下降1.4%，尽管销量占比有所下滑，但依旧受消费者所青睐。

六．各品牌市场销量走势：吉利汽车和长安两大中国品牌进入榜单

从品牌角度来看，9月乘用车销量最高的五个品牌分别为大众、本田、丰田、日产、吉利汽车，其销量占据当月销售总量的42.0%，与8月销量最高五个品牌的市场份额相比没有变化。排在前10名中有8家为海外品牌车企，中国车企仅为2家，分别为吉利汽车和长安。前10名品牌与8月相比并无变化，品牌较为稳定，头部车企品牌带动着整个乘用车市场的销量节奏。

七．分区域市场销量走势：西北、华南、华中地区销量占比呈增长趋势

9月乘用车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了123.2万辆，其合计占比也达到了63.0%，与8月相比，西北、华南、华中地区销量占比处于增长趋势，增幅最大的为西北地区，其增幅达到了0.8个百分点。销量最低的区域为东北地区，销量仅为11.3万辆，东北地区经济能力相较于沿海发达区域较弱，因此整体销量较少。

八．分省份销量走势：销量份额提升幅度最大

9月乘用车销量最高的5个省份为广东、江苏、山东、浙江、河南，销量分别为22.7万、15.1万、14.9万、14.8万、12.7万，占总销量的41.0%，其中广东销量占比较8月相比增长0.5个百分点。与8相比，销量上涨幅度最高的三个省分别为新疆、广东、北京，上涨幅度分别为1.3、0.5、0.2个百分点。广东、北京经济水平高，人口具备较高规模，限购政策也导致需求更加平稳，这些省份对于车辆的需求程度较高，未来各省份之间的竞争将会更加激烈。

九．分城市级别销量走势：二级城市需求动力强

9月乘用车销量最高的城市级别为二级城市，销量为47.7万辆，销量占比为24.3%，比8月增长0.4个百分点；与去年同期相比，增长0.7个百分点，高线级城市人口规模大，消费能力强，同时限购政策也导致需求更加平稳。四级城市、五级城市、一级城市销量占比较8月有不同程度的下滑，六级城市、二级城市、三级城市较8月相比实现销量份额的提升。

十．乘用车各细分市场车系销量排行：轩逸荣登9月销量冠军

最后我们一起看一下2020年9月乘用车各细分市场的车系销量排行情况。首先，轿车销量排行中，轩逸以5.7万辆的销量夺得了轿车的冠军，前10名中轿车皆为海外主流品牌下车系。对于SUV，哈弗H6以3.6万辆的单月销量继续霸占SUV榜单的榜首位置，长安CS75则以微弱的劣势排在了第二名。进入前10名SUV的榜单中有3款为紧凑型SUV，2款为小型SUV。MPV的排行中，别克GL8以绝对优势领先于其他车系，夺得了MPV单月销量冠军，其他MPV车系销量则均低于10000辆。

总结：

从行业发展态势看，9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对市场产生利好影响。但值得注意的是，近期局部地区突发的疫情也将在一定程上对车市产生影响，当前稳就业稳企业保民生压力仍较大，国内消费信心还未完全恢复，进而低端产品需求的完全释放尚需一段时间。