跌幅史低!欧洲2020年汽车销量大降24%

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盖世汽车讯 1月19日,欧洲汽车制造商协会(ACEA)正式公布该地区2020年汽车销量数据。其中去年12月,欧洲新车销量同比下跌3.7%,至121万辆,由于各国为抑制第二波疫情采取了封锁措施,打击了大多数汽车市场的销量,这已是欧洲汽车销量连续第三个月下降;2020年全年汽车销量同比下滑24.3%,至1,196万辆,创1990年有记录以来最大年度跌幅。

销量,欧洲销量

去年12月,欧洲五大主流车市表现各不相同。英国、法国和意大利销量跌幅高达两位数,分别同比下降10.9%、11.8%和14.9%。相较而言,德国销量同比上涨9.9%,西班牙表现则较2019年12月持平。

就2020全年来看,受疫情影响的直接结果就是,欧洲车市同比缩水24.3%,至11,961,182辆。去年,欧洲各国实施的疫情相关限制政策(包括全面封锁和其他限制措施)对汽车销量产生了史无前例的影响。

2020年是欧洲史上汽车需求跌幅最大的一年,较2019年减少了逾384万辆。在31个欧洲市场中,30个国家的销量均出现双位数跌幅,仅挪威幸免,销量仅同比微跌0.7%。在五大主流车市中,西班牙销量跌幅最大,同比减少32.3%英国销量同比减少29.4%,为1943年以来最大跌幅;意大利紧随其后,同比下跌27.9%;法国销量同比下滑25.5%;德国销量同比下滑19.1%,虽然同样损失了很多销量,但在五国中跌幅最小

销量,欧洲销量

就车企销量表现来看,可谓是“有人欢喜有人忧”。大众集团和PSA集团在2020年末的强劲销量帮助部分抵消了去年12月的行业销量低迷。

当月,大众集团汽车注册量同比上涨8.2%,旗下品牌除奥迪外都实现上涨。其中保时捷销量同比增长17%;大众品牌同比上涨16%;西雅特同比增加5.5%;斯柯达的销量同比增长4.5%;奥迪交付量则同比下降5.8%。

PSA集团销量同比增长1.7%。欧宝/沃克斯豪尔以19%的增幅领涨;雪铁龙和DS销量分别同比下降8.2%和6.6%;标致销量持平。

雷诺集团销量同比下降16%,其中雷诺品牌同比下降12%,达契亚品牌同比下降22%。FCA集团销量同比上涨7.5%,其中Jeep销量同比增长20%,菲亚特品牌同比增加2.8%。福特销量同比下降23%。

在亚洲汽车制造商中,丰田同比增长23%,现代销量持平,起亚同比下降11%,日产同比下降9.9%。

豪华汽车制造商销量下滑,宝马品牌销量同比下滑8.4%,梅赛德斯-奔驰销量同比下滑3.4%。捷豹则在高端品牌中表现亮眼,销量同比上涨22%;其姊妹品牌路虎销量同比下降12%。

销量,欧洲销量

ID.3(图片来源:大众)

在2020下半年各国政府强制封锁期间,补贴和越来越多的线上销售推动了汽车销量。但这很难扭转3月、4月和5月的销量暴跌,毕竟,去年欧洲车市全年只有一个月实现增长。相比之下,中国汽车市场在整个下半年都在反弹。

数据显示,与汽车消费弹性更大的中国和美国相比,去年新冠病毒对欧洲汽车行业产生了巨大的影响。市场需求持续疲软给欧元区经济带来了风险,因欧元区经济严重依赖于制造业。法国汽车制造商协会CCFA的数据统计主管Pierre-Louis Debar在一次采访中表示:“我们正处于一场严重的危机中,它比我们过去经历的任何情况的影响都要深远。”

而对于今年,彭博资讯分析师Mike Dean预计,持续的疫情封锁将在2021年头几个月对汽车需求造成压力,“第一季度将会很艰难”。但如果政府解除封锁,欧洲汽车市场将在今年第二季度复苏,预计2021年销量将同比上涨13%,但较2019年仍下降15%

电动汽车一直是欧洲低迷车市中的一个亮点。彭博资讯预计,混动车、插电式混动车和纯电动车的销量在2020年第四季度首次超过了柴油车。

彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)预测,欧洲插电式混动车和纯电动车销量将首次超过中国,预计2021年将销售190万辆,在全球市场占据40%的份额

来源:盖世汽车

作者:谷姣姣

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