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2023年度新能源爆款车预测榜

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4月17日,《2023年度新能源爆款车预测榜》在GNEV13第二届全球电动车车主代表大会上正式发布,共包含25款车型。

为了客观公正,本年度新能源爆款车预测榜充分参考了广大用户的意见,具体评选规则为:

首先,年销10万台以上,是新能源爆款车型的预测标准;

其次,第一电动编辑部对50款已知候选车型的产品力、品牌力、营销策略和近期销量(如有)等四个维度做了综合评价,制定推荐指数。同期,在2023年4月1日-10日第一电动网对50款候选车进行为期10天的线上投票;

最后,我们根据用户投票数和推荐指数,最终选出了今年最有爆款潜质的25款车型。 

上榜的这25款车型分别是:吉利熊猫mini、五菱宏光MINIEV、长安Lumin、五菱缤果、比亚迪海鸥、埃安AION Y、埃安AION S、比亚迪宋PLUS、欧拉好猫、比亚迪海豚、极氪X、比亚迪秦PLUS、元PLUS、零跑C11、小鹏P7i、深蓝SL03、蔚来ET5、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、岚图追光、哪吒S、比亚迪汉、比亚迪唐、理想L7、腾势D9。

其中,推荐指数五颗星的车型有12款,推荐指数四颗星的车型有7款,推荐指数三颗星的车型有5款,推荐指数两颗星的车型有1款。 

第一电动网在1月初推出《开年预测 | 2023中国新能源汽车爆款车型TOP25》,本次发布的是第二版,我们将在7月发布第三版(终极版)。 

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接下来,我们将为您详细说明这25款车型的推荐理由。由于篇幅较大,本期榜单同样将分为六部分,顺序为您呈现。

——♦ PART1 微型车 ♦——

吉利熊猫mini

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用户投票:15054

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-0 / 2月-6661台 / 3月-10550台

推荐理由:4.99万元拥有直流快充,使得熊猫mini获得了同级竞品过去没有的能力:终于可以进城了(一二线核心城区)。同时,其续航表现,也优于同级竞品。这是它的销量能快速起飞的两大秘诀。值得注意的是,它率先在浙江市场实现了起飞,说明吉利品牌对江浙市场的渗透能力,具备明显优势。

但是,也正是由于进了城,它的用户群体,对产品品质、智能化配置和服务的要求,远高于竞品。因此,熊猫mini面临的挑战,刚刚开始。

五菱宏光MINIEV

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用户投票:12152

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-16416台 / 2月-30267台 / 3月-23159台

推荐理由:中国“微型电动车”品类的开创者,五菱汽车的又一个神话。凭借对下沉市场女性用户的深刻洞察(比如2.88万配上坡辅助),强大的网络覆盖能力,以及极具个性的营销手段,上市当年就席卷全国。过去三年里,不断被模仿,从未被超越。

它的主要挑战有两个:1、审美疲劳,上市三年,产品力相对减弱;2、原产品平台,无法支撑直流快充,亦很难升级智能化配置,使其产品覆盖范围受限,无法进入核心市场。

长安Lumin

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用户投票:11819

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-4711台 / 2月-9105 台/ 3月-10217台

推荐理由:长安Lumin去年Q3上市后,由于其青春靓丽的造型,扎实的产品能力,在三级以下市场赢得了年轻女性的青睐,迅速崛起为宏光MINIEV的主要挑战者,去年Q4就已月销过万。并且,其用户群体的女性占比,显著高于宏光MINI EV;而用户平均年龄,显著低于宏光MINI EV。

它的主要挑战也是两个:1、年轻用户要求有快充;2、作为品类跟随者,如何通过颠覆式创新,来超越品类老大宏光MINI EV。

——♦ PART2 小型车 ♦——

五菱缤果

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用户投票:12242

推荐指数:★★★★☆

月度销量:1月-0 / 2月-0 / 3月-3311台

推荐理由:5.98万起步,在小型车领域,再一次创下全网最低价。并且,以快充+更大空间+更快提速+更长续航+更高品质(含车机)等明显进化,有效承接了宏光MINIEV无法覆盖的升级需求,使五菱电动车进入到一线、新一线、二线城市的核心区域。

五菱品牌的草根网红基因,有可能在消费降级的背景下,再一次爆发出巨大战力。但能否打赢和比亚迪海鸥的遭遇战,还需观察。

比亚迪海鸥

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用户投票:11262

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-0 / 2月-0 / 3月-0

推荐理由:海鸥将于上海车展正式亮相,这是一款网络热度极高的明星车型。鉴于其优异的性价比、海洋网的密度以及比亚迪品牌的影响力,它有可能成为特斯拉Model Y、比亚迪秦、宋和五菱宏光MINI之后,第五款月销过3万台的爆款神车。

但是,由于秦系价格已杀到9万区间,海豚、海鸥如何自处,成为一个重大挑战。为冲击销量与份额,海鸥有可能下拉到6-8万区间,与五菱缤果展开正面厮杀。

——♦ PART3 紧凑型车 ♦——

AION Y

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用户投票:14313

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-4792台 / 2月-12996台 / 3月-13267台

推荐理由:在年轻人眼里,颜值高、空间大、高智能,是AIONY的主要卖点。尽管很多大叔大婶觉得它造型怪异,但架不住年轻人就是喜欢。从上市前的产品定义,到其后两年里的运营和服务,始终聚焦于年轻新潮群体,最终取得了突破,并且是目前A级市场中,靠零售起家,少数能和比亚迪家族抗衡的车型之一。3月Younger版的推出,对其销量的稳定有重大帮助。

AION S

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用户投票:13397

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-5091台 / 2月-16827台 / 3月-26392台

推荐理由:2023年度勇敢搏杀的典型。快速响应特斯拉掀起的价格战,春节后先于比亚迪秦展开大规模降价,进一步强化了它在网约车市场上第一大单品的优势地位,2月、3月订单量持续暴增,已经对秦构成显著威胁。

但这也意味着,AION品牌的B端属性越来越强,长期是否会影响到AION Y的零售表现,有待观察。

比亚迪宋PLUS

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用户投票:13280

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-35585台 / 2月-37153台 / 3月-30088台

推荐理由:这款车能满足绝大多数中产家庭的绝大多数场景需求:既可以市内通勤,也可以远途自驾。造型舒展大方,能挂绿牌,有面子;空间大、省油、皮实,有里子。

经过时间验证的DM-i超级混动+大容量刀片电池,是宋PLUS攻城略地的超级大杀器。去年超过30万台的销量,进一步帮助它获得了广泛的口碑。从3月开始的降价行动,则帮助它在激烈的价格战中稳定了销量。

欧拉好猫

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用户投票:13003

推荐指数:★★★☆☆

月度销量:1月-1148台/ 2月-2420台 / 3月-3970台

推荐理由:凭借出众的外观和内饰,简单好用的操控,欧拉好猫获得了城市25-35岁年龄段白领女性的芳心。作为一款小型电动车,有颜值、续航扎实、好的操控和底盘质感,欧拉好猫一直是欧拉品牌的销量担当,历史峰值曾超过月销1万台。去年Q4以来受多重因素影响销量下滑,自3月2023款上市以来,销量稳步回升,4月销量有望突破8000台。

比亚迪海豚

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用户投票:12999

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-17582台 / 2月-22682台 / 3月-27687台

推荐理由:A0级车身,定价却超越10万,参与A级市场的竞争,比亚迪海豚独一无二。小身材、大容量、高配置,消费者口碑类似当年的飞度,去年销量超20万台,是A级市场增速最快的车型。

在A级市场的底部,AION Y正与海豚展开竞争,海豚的优势相对明显。但由于秦系的价格杀入了10万以内,长远看已撼动了海豚的定价,4月中旬的小幅优惠,也许并不是结束。

极氪X

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用户投票:12152

推荐指数:★★★★☆

月度销量:1月-0 / 2月-0 / 3月-0

上榜理由:极氪X在4月12日正式上市,再一次以极高配置和有杀伤力的价格(18.98万起步),震撼市场。同时也宣告了“极氪绝不会把价格打到20万以下”这句话正式作废。

鉴于极氪001所在核心城市年轻家庭群体中所形成的良好口碑,和NZP正式开启测试,我们预判极氪X 在未来的三个季度里会快速起量,突破月销1万台水平。

比亚迪秦PLUS

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用户投票:12020

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-11590台 / 2月-27434台 / 3月-40215台

推荐理由:2月10日,比亚迪秦PLUS冠军版定价9.98万,并喊出“油电同价”的口号,显示出比亚迪通过大降价来“构建A级市场大底”的战略决心。立竿见影,3月秦PLUS单品月销已超4万台,成为全市场仅次于Model Y(中型车)的超级爆款。

目前,在紧凑级市场,我们暂时没看到哪款车有绝对实力挑战秦PLUS。但由于终端有强烈的冲量压力,秦PLUS的价格正在进一步松动。

比亚迪元PLUS

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用户投票:11300

编辑推荐:★★★★★

月度销量:1月-14342台 / 2月-20279台 / 3月-27907台

上榜理由:与宋PLUS形成高低配,但属于比亚迪海洋网的一款SUV,与宋同期展开降价行动,3月销量回到2万台以上。

通过一系列降价和优惠活动,海豚、秦PLUS、元PLUS、宋PLUS四大车系,完整覆盖了紧凑级市场中9万-18万的每一个价格带,并且全面实现了销量回升,其中秦、海豚、元甚至相比去年有所超越。目前看,比亚迪“构建A级大底”的战略已初见成效。

——♦ PART4 中型车 ♦——

零跑C11

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用户投票:13534

推荐指数:★★☆☆☆

月度销量:1月-426台 / 2月-1712台 / 3月-3154台

推荐理由:以中型车的配置和空间,起步价杀到15万,零跑C11增程版的上市,一时被称为“新卷王”,要与这个级别的销量王宋PLUS 展开正面竞争。但3月销量显示,起量节奏有些拖沓。

大空间、长续航,加上零跑Pilot,让这个级别的车型也能具备了高阶的辅助驾驶能力,足以显示零跑C11对用户的诚意。

小鹏P7i

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用户投票:13534

推荐指数:★★★☆☆

月度销量:1月-1022台 / 2月-2294台 / 3月-3030台

推荐理由:作为国内纯电产品中为数不多可以和特斯拉Model 3直接硬刚的车型,小鹏P7从诞生之初就受到了不少年轻人关注,P7在新能源市场中一直都有非常鲜明的智能化标签,也赢得了不错的用户口碑。中期改款的P7i底盘调校有很大变化,同时智能化水平也有进一步提升,让它成为了一款更加成熟的产品。

我们预判,P7i会成为扭转趋势的一款关键产品。

深蓝SL03

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用户投票:12343

推荐指数:★★★★☆

月度销量:1月-6137 / 2月-4103 / 3月-8568

推荐理由:强大产品力+强大制造能力+强大销售网络,深蓝SL03稳定在月销万台以上,应该不成问题。但奈何它身处2023年!在1月和2月被特斯拉大降价打懵了以后,3月终于以壮士断腕般的勇气,全面降价发起反击,效果立竿见影。

除了拉升销量外,深蓝汽车2023年度还有一个重要挑战:提升品控。

蔚来ET5

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用户投票:12261

推荐指数:★★★☆☆

月度销量:1月-5795台 / 2月-6471台 / 3月-6437台

推荐理由:这台车的唯一短板,也许就是为了支持换电,而使坐姿较高。但如果你体验过蔚来的换电,就不会再挑剔这一点。去年12月,它的销量已接近1万台,在Q1激烈价格战环境下,能坚持不降价,而销量不崩,殊为难得。

问题在于:如果不降价,ET5还有机会冲击月销万台以上吗?

特斯拉Model 3

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用户投票:12217

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-12659台 / 2月-8397台 / 3月-21726台

推荐理由:相比于Model Y的“四拳组合”,Model 3在2023年度将实施“五拳组合”进攻策略:新款+更大产能+更先进工艺+更低成本+更低价格。其目标不是单纯攻击某个竞品,而是扩大基盘,向更多的消费者提供产品。我们预计,在保证其出口的情况下,2023年Model 3将达到国内月销2万辆左右的水平,年度销量超过20万辆。

特斯拉Model Y

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用户投票:11431

推荐指数:★★★★★

月度销量:1月-14184台 / 2月-25526台 / 3月-54937台

推荐理由:2022年度,在中国的一线、新一线、二线城市,Model Y都是销量冠军。2023年,它正在变得更有攻击性:1月6日大幅降价后,Model Y后驱版/长续航版/高性能版分别降至 25.99/30.99/35.99万元,均创历史最低价。特斯拉的策略是,以更大的产能、更先进的工艺、更低的成本,来实现更低的价格,以掌控市场的主导权。按照目前的趋势,Model Y有可能成为中国市场2023年度全量车型榜冠军。

——♦ PART5 中大型车 ♦——

岚图追光

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用户投票:21661

推荐指数:★★★☆☆

月度销量:1月-0 / 2月-20 / 3月-246台

推荐理由:操控极其出色,空间大、底盘扎实、配置高,有大量黑科技,兼顾运动与舒适。岚图追光本届上海车展的亮相,相信会给大家留下深刻印象。在30万级中大型轿车中,它的综合素质非常优秀,得到用户高票推选。挑战主要在于品牌和组织能否理顺。

哪吒S

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用户投票:17633

推荐指数:★★★☆☆

月度销量:1月-1517台 / 2月-2048台 / 3月-2206台

推荐理由:从操控上说,这款车是大号深蓝SL03,或者大号Model 3,可以下赛道去飙车。但它的车身更修长,造型更流畅,车内空间更大,后排坐姿更好,兼顾了商务出行和家庭出行。能把场景切换、驾控素质和颜值、空间、智能化等要素平衡配置,做到哪吒S这个水平,并且把起步价控制到20万以内的,目前绝无仅有。

挑战在于,哪吒品牌要进入核心城市中高端市场,需要时间积累。

比亚迪汉

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用户投票:12498

编辑推荐:★★★★☆

月度销量:1月-11718台 / 2月-12265台 / 3月-13834台

上榜理由:2022年,汉家族(EV+DM)以逼近30万的价格拿到20万销量,超越Model 3,给了比亚迪巨大的信心。疏朗大气的外观,雍容的内饰,大空间、长续航、好操控,比亚迪汉像电动车时代的奥迪A6,吸引了各种大叔,来做增换购升级。

今年1月开始,风云突变,特斯拉掀起的价格战,使汉的月销量,迅速从3万跌到1万。目前看,通过价格调整和终端服务,月销量已基本稳定在1万台以上。

比亚迪唐

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用户投票:12233

推荐指数:★★★★☆

月度销量:1月-8542台 / 2月-12029台/ 3月-11954台

推荐理由:与汉一样,唐家族(EV+DM)在2022年度成绩斐然,月销稳定在2万台以上,但今年一季度快速下滑。经过价格和终端调整,目前已稳定在月销1万台。

理想L7

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用户投票:11942

推荐指数:★★★★☆

月度销量:1月-0 / 2月-0 / 3月-7702台

推荐理由:理想L7,是L系列最新的一块拼图,但不是最后一块。它和L8、L9一起,力图完整覆盖34万到46万价格段、中国城市中产家庭主要出行场景:上下班、接送娃、购物、接送老人、一家人出游。如果L9、L8都能月销过万,L7就更应该如此。毕竟,多娃家庭是少数,三代同堂的家庭也是少数。对于大多数三口之家来说,L7更具性价比。3月的快速起量,说明了这一点。

——♦ PART5 MPV车型 ♦——

腾势D9

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用户投票:12343

推荐指数:★★★★☆

月度销量:1月-6438台 / 2月-7325台 / 3月-10398台

推荐理由:腾势D9 在3月销量已经成功破万台,一举登上MPV销量排行榜的“亚军”位置,目前腾势D9的销量还在稳步提升,并有赶超GL8的趋势。凭借DM-i出色的燃油经济性和更大的车身尺寸,D9有了明显优于同级的第三排乘坐体验。整车静谧性,达到了同级从未达到的水平。

结语

本次入选2023年度新能源爆款车预测榜的车型共有25款,其中微型车3款,小型车2款,紧凑型车8款(比亚迪占据4款),中型车6款,中大型车5款,MPV车型1款。此次榜单是根据年初的开年预测略微做了调整,在今年7月份的第三版应该会有相应的调整,但总体榜单是一致的,期待有爆款车的出现。我们必须尊重市场的基本事实,数字是通过无数用户用脚投票选出来的,所以非常客观和真实,期待今后有更多车型可以杀入榜单。

来源:第一电动网

作者: 第一电动编辑部

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