直击IAA：中国元素很浓烈

两年一度的慕尼黑车展（以下简称IAA），在北京时间9月4日正式拉开帷幕，本届IAA聚焦智能出行。当前不争的事实是，中国企业已经在智慧出行方面走在了全球的前列，所以今年的IAA展上，中国企业可谓是反客为主，在IAA开幕的第一天，中国企业就制造了不少大新闻。再加上不少欧洲本土的汽车企业，在自己的主场当然不能过于“藏拙”，也都纷纷展出了自己最新的成果。

本届IAA，可谓是精彩纷呈。

盖世汽车这次也派出了IAA现场报道小组，结合前方传回的第一手资料，我们接下来就为大家盘一下，本届IAA车展上，属于汽车企业的风采。

（后续根据新的展会消息，本文还将持续更新）

零跑汽车

零跑汽车堪称是本届IAA上声量最大的中国整车企业。在海外车展上发布新车的中国汽车品牌本就不多，更勿论直接在海外车展上发布全球战略的了。零跑汽车此次在IAA上的全球战略发布会，关注度可想而知。

图片来源：零跑汽车

零跑汽车这次不仅带来了全新的LEAP3.0架构，还亮相了首款全球化车型C10。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明还透露：“零跑后续的产品都将是以全球化设计理念、全球化研发标准打造。未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售”。

C10，图片来源：零跑汽车

很显然，以本届慕尼黑车展为始，零跑汽车的全球化战略将全面拉开序幕，正如官方所言，接下来零跑汽车要全面推进产品和技术的全球布局。

东风风行

东风汽车旗下目前有多个子品牌，既有当前关注度比较高的岚图、猛士、纳米、易捷特等新品牌，也有已经布局乘用车市场多年的风行、风神等品牌。但不得不说的是，虽然目前旗下拥有的汽车品牌不少，但东风乘用车业务近期的整体市场表现却并不理想，尤其是以东风风行为代表的子品牌，在电动化转型的进程中，还有不少问题需要进一步梳理清楚。

在本届IAA上，正在转型中的东风风行也来参展了，带来了四款海外主力车型，分别是全新混动旗舰MPV、雷霆、游艇和T5。此外，东风风行还在IAA现场“剧透”了首款纯电轿车的消息。新车将在明年推出，瞄准A级家轿市场。届时，东风风行将形成涵盖轿车、SUV和MPV的完整新能源产品阵营。

产品规划的挺完善，接下来就要看，东风风行能否借助电动化转型的契机，在国内来个华丽转身的同时，还能玩转儿国际大舞台了。

梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰在IAA上发布了CLA级概念车。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，CLA级概念车是全新梅赛德斯-奔驰新生代电动车的先驱。未来，该家族将会诞生4款车型，包括：四门轿跑车、猎跑车和两款SUV车型。

图片来源：梅赛德斯-奔驰

CLA级概念车是MMA平台的首款车型，MMA平台则是梅赛德斯-奔驰在“电动为先”理念下，研发的全新模块化架构。CLA级概念车拥有超750公里（WLTP工况）的纯电续航里程，其搭载的800伏电气架构，将融合高能量密度电池和高效的电驱单元。CLA级概念车采用后轮驱动，不过需要指出的是，MMA模块化架构平台其实可以支持四轮驱动。

据悉，MMA平台量产车型将会率先在拉施塔特（德国）、凯奇凯梅特（匈牙利）和北京奔驰工厂投产。

商汤绝影

商汤绝影在本次博览会上首次全方位展示了智能座舱大模型产品体系。据悉，商汤绝影的智能座舱大模型产品体系以商汤“日日新SenseNova”大模型体系为底座，结合多传感器融合感知能力，通过智能决策系统车载大脑，从安全、娱乐、教育、效率四大场景出发，构建了一系列用户可感知、可体验的产品。

去年ChatGPT发布之后，大模型的热度一直居高不下，不少国内企业都在迅速跟进，不仅BBA这样的互联网巨头企业，均已经推出自己的AI大模型系统，科大讯飞，商汤等科技圈的后起之秀，也早就已经加入其中。中国市场上的“百模大战”，可谓是打的轰轰烈烈。

在汽车领域，推动大模型上车，也是当前的热门话题，一众厂商目前都在“集思广益”。目前看来，在智能座舱、自动驾驶等领域，大模型都有大展拳脚的广阔天地。商汤绝影这次带来的新体系，就是一个很好的证明。

诺博汽车

诺博汽车在IAA 上全球首发了iNest智巢3.0智能座舱。据悉，iNest智巢3.0智能座舱搭建的智能座舱技术生态，共应用32项创新技术，获得13项专利认证，可以支持L4级自动驾驶。

诺博汽车当下正在加码布局智能化市场，全速向科技型公司转型，iNest 智巢3.0是诺博汽车转型期的重要尝试，也是诺博汽车探索未来无限应用场景的最新成果。目前座舱内域控制器、星空顶、零重力座椅等多项核心技术/产品都已经量产，已经具备实现驾驶、工作、休闲和娱乐等多种空间场景的能力。

此外值得一提的是，诺博汽车的iNest 智巢3.0智巢座舱，已经确认申报由盖世汽车发起的2023金辑奖。

元戎启行

元戎启行在IAA上发布了海外版的DeepRoute-Driver 3.0方案，以及D-PRO和D-AIR两款智能驾驶产品，还带来了旗下的智能驾驶轻卡。此外，元戎启行CEO周光还宣布，公司正在为技术出海做准备，德国将会是出海的第一站，明年将在德国设立欧洲运营中心。

图片来源：元戎启行

据了解，元戎启行目前正在与多家国际车企进行技术接洽。为了充分适应德国市场，元戎启行按照德国路况与用户的驾车习惯，已经开始对系统进行了本地化调整。

据官方介绍，元戎启行的DeepRoute-Driver3.0方案，拥有更精准的系统感知，不再依赖高精度地图，没有使用区域限制。该方案的发布，有助于高阶智能驾驶，真正走进更广大的消费市场。现在海外版本的DeepRoute-Driver 3.0也已经到来，元戎启行距离真正的自动驾驶落地，又近了一步。

地平线

IAA展会上，地平线展示了品牌发展理念与历程、征程系列智能驾驶计算方案、ADAS及高阶智能驾驶场景软硬件解决方案，以及最新的商业生态量产合作成果。

地平线展台，图片来源：地平线

地平线已经成为多家国内外车企在华布局智能化的重要伙伴。地平线在IAA上展出了与国际Tier-1安波福的全新合作成果——基于征程2的ADAS前视一体机；与均联智行基于征程系列芯片打造的智能驾驶域控nDrive系列产品；与科博达基于征程3和征程5芯片打造的KePilot及KePilot Pro智驾域控。

地平线在IAA上还公布了一组数据，征程芯片的出货量增长至近400万片。其中，大算力智能驾驶芯片征程5，去年9月首发量产以来，出货量已经突破20万片。地平线合作的车企数量也已经从20+家增长至25+家，中国智驾芯片龙头的气势，表露无遗。

（未完待续……）